Jar-ops 1.215 Использование службы увд

Эксплуатант должен гарантировать, что Службы УВД используются для всех полетов всякий раз, когда они доступны.

JAR-OPS 1.220 Разрешение использования аэродромов эксплуатантом (См. IEM OPS 1.220)

Эксплуатант должен только разрешить использование только таких аэродромов, которые являются соответствующими типу (ам) самолета и эксплуатации (й).

Jar-ops 1.225 Эксплуатационные минимумы аэродромов

(a) эксплуатант должен определить эксплуатационные минимумы аэродрома, установленные в соответствии с JAR-OPS 1.430 для каждого аэродрома вылета, назначения или запасного аэродрома, разрешенного для использования в соответствии с 1.220 JAR-OPS.

(b) Любое дополнение, предложенное Полномочным органом должно быть добавлено к минимумам, указанным в соответствии с абзацем (a) выше.

(c) минимумы для конкретного типа захода на посадку и посадки применяются, если:

(1) показанное на соответствующей карте и требуемое для выполнения запланированной процедуры наземное оборудование находится в рабочем состоянии;

(2) системы самолета, требуемые для данного типа захода на посадку, работают;

(3) требуемые критерии технических характеристик самолета выполнены; и

(4) экипаж имеет соответствующую квалификацию.

Jar-ops 1.230 Вылет и заход на посадку по приборам

(а) эксплуатант должен гарантировать, что использутся процедуры вылета и захода на посадку по приборам, установленные Государством, в котором расположен используемый аэродром.

(b) несмотря на вышеприведенный абзац (a), командир может принимать разрешение службы Управления воздушным движением на отклонение от изданного маршрута прибытия или вылета, при условии, что соблюдаются критерии высоты пролета препятствий и приняты к сведению все условия эксплуатации. Конечный этап захода на посадку должен быть выполнен визуально или в соответствии с установленной процедурой захода на посадку по приборам.

(c) процедуры, отличные от требуемых к использованию в соответствии с абзацем (a) выше могут применяться только эксплуатантом, при условии, что они были одобрены Государством, в котором находится аэродром, если это требуется, и приняты Полномочным органом.

Jar-ops 1.235 Процедуры уменьшения шума

(a) Эксплуатант должен установить эксплуатационные процедуры для уменьшения шума на протяжении полета по приборам в соответствии с PANS OPS Том 1 ИКАО (Документ 8168-OPS/611).

(b) процедуры набора высоты при взлете для уменьшения шума, определенные эксплуатантом для каждого типа самолета, должна быть одинаковой для всех аэродромов.

Jar-ops 1.240 Маршруты и области эксплуатации

(a) эксплуатант должен гарантировать, что эксплуатация проводится только на таких маршрутах, или в пределах таких областей, для которых:

(1) в наличии есть наземные средства и службы, включая метеорологические службы, которые являются адекватными для запланированного типа эксплуатации;

(2) технические характеристики самолета, предназначенного для использования, соответствуют требованиям к минимальным высотам полета;

(3) оборудование самолета, предназначенного для использования, соответствует минимальным требованиям для запланированного типа эксплуатации;

(4) доступны соответствующие карты (См. JAR-OPS 1.135 (a) (9));

(5) если используются самолеты с двумя двигателями, соответствующие аэродромы располагаются в пределах ограничений времени / расстояния JAR-OPS1.245.

(6) если используются одномоторные самолеты, то в распоряжении есть подходящие места, позволяющие осуществить безопасную вынужденную посадку.

(b) эксплуатант должен гарантировать, что эксплуатация проводится в соответствии со всеми ограничениями, установленными Полномочным органом на маршруты или области эксплуатации.

[ JAR-OPS 1.241 Эксплуатация в определенном воздушном пространстве с Сокращенными минимумами вертикального эшелонирования (RVSM) (См. AMC 20.xyz (промежуточный вариант этого AMC будет выпущен как Временное руководство, которое будет соответственно измененным вариантом изданного Информационного Листка JAA 23).)

Эксплуатант не должен эксплуатировать самолет в определенных частях воздушного пространства, где применяется, в соответствии с Региональным аэронавигационным соглашением, минимум вертикального разделения 300 м (1000 футов), если только иначе не одобрено Полномочным органом (Одобрение Сокращенных минимумов вертикального эшелонирования RVSM). (См. также 1.872 JAR-OPS.) ]

[ JAR OPS 1.243 Эксплуатация в областях с особым навигационным режимом (См. IEM OPS 1.243)

Эксплуатант не должен эксплуатировать самолет в определенных областях, или определенной части зарегистрированного воздушного пространства, согласно Региональным аэронавигационным соглашениям, где предписаны минимальные навигационные технические условия, если только иначе не одобрено Полномочным органом (Одобрение MNPS/RNP/ RNAV). (См. также JAR-OPS 1.865 (c) (2) и 1.870 JAR-OPS.) ]