Jar-ops 1.385 Использование дополнительного кислорода

Командир должен гарантировать, что члены летного экипажа, выполняющие служебные обязанности, важные для безопасной работы самолета в полете, непрерывно используют дополнительный кислород всякий раз, когда высота в кабине превышает 10 000 футов в течение более 30 минут и всякий раз, когда высота в кабине превышает 13 000 футов.

Jar-ops 1.390 Космическое излучение

(а) Эксплуатант не должен эксплуатировать самолет выше 15 000 м (49 000 футов), если оборудование, определенное в JAR-OPS 1.680, не пригодно к эксплуатации.

[ (b) Командир или пилот, которому поручено проведение полета, должен начать] снижение, как только представится возможным, когда превышены крайние значения, указанные в Руководстве по эксплуатации.

Jar-ops 1.395 Обнаружение сближения с землей

Когда чрезмерная близость к земле обнаружена любым членом летного экипажа или [системой оповещения сближения с землей, командир или пилот, которому поручено проведение полета, должен] гарантировать, что корректирующее действие будет начато немедленно, чтобы восстановить безопасные условия полета.

JAR-OPS 1.400 Условия захода на посадку и приземления (См. IЕM OPS 1.400)

Перед началом выполнения захода на посадку, командир должен лично убедиться, что, согласно предоставленной информации, погода на аэродроме и состояние предназначенной для использования ВПП не должны помешать безопасному заходу на посадку, приземлению или уходу на второй круг, опираясь на информацию о летно-технических характеристиках, содержащейся в Руководстве по эксплуатации.

Jar-ops 1.405 Начало и продолжение захода на посадку

[ (a) командир или пилот, которому поручено проведение полета, может] начинать заход на посадку по приборам независимо от сообщенной дальности видимости на ВПП, но заход на посадку не должен быть продолжен, если он не вышел на дальний привод или в эквивалентную приводу точку, если сообщенная дальность видимости на ВПП меньше, чем применяемые минимумы. (См. IEM OPS 1.405 (a).)

(b) если нет данных о дальности видимости на ВПП, значения дальности видимости на ВПП могут быть получены при конвертации видимости в соответствии с Приложением 1 к JAR-OPS 1.430, абзац (h).

(c) если после прохождения дальнего привода или точки эквивалентной приводу в соответствии с абзацем (a) выше, сообщенная дальность видимости на ВПП падает ниже применяемого мнимума, заход на посадку может быть продолжен до DA/H или MDA/H.

(d) там, где не существует дальнего привода или точки эквивалентной приводу, командир или пилот, которому поручено проведение полета, должен принять решение продолжать или отказаться от захода на посадку до снижения ниже 1000 футов над аэродромом на конечном этапе захода на посадку.

(e) заход может быть продолжен ниже DA/H или MDA/H, и посадка может быть завершена при условии, что требуемый визуальный ориентир установлен в DA/H или MDA/H и поддерживается.

Jar-ops 1.410 Эксплуатационные процедуры - высота пролета порога впп

Эксплуатант должен установить эксплуатационные процедуры, чтобы гарантировать, что самолет, используемый для осуществления точных заходов на посадку, пересекает порог с безопасным запасом при посадочной конфигурации и положения самолета относительно горизонта.