Вариант № 5
|
1. |
В случае, если двигатель отказал в момент окончания первого разворота (Н=120-130 м) необходимо: |
|
|
|
|
А. |
Немедленно ввести самолет в разворот на 90о в сторону аэродрома |
|
|
|
Б. |
Совершить посадку перед собой |
|
|
|
В. |
Возвратиться на аэродром вылета |
|
|
|
Г. |
Выбрать направление для вынужденной посадки с учетом препятствий на взлете. |
|
|
|
|
|
|
|
2. |
При загорании лампы "Стружка в масле" и параметры работы двигателя не имеют отклонений, необходимо: |
|
|
|
|
А. |
Продолжить полет |
|
|
|
Б. |
После полета записать замечание в б/журнал |
|
|
|
В. |
Продолжить полет с повышенным контролем за работой двигателя |
|
|
|
Г. |
Продолжить полет, доложить диспетчеру |
|
|
|
|
|
|
|
3. |
При пожаре на самолете в воздухе, экипаж обязан установить очаг пожара, не открывать окна фонаря и двери фюзеляжа, принять меры к ликвидации огня, для этого: |
|
|
|
|
А. |
Применить огнетушитель, накрыть очаг пламени чехлами или одеждой, при угрозе жгутам электропроводки обесточить б/сеть, для чего выключить генератор и аккумулятор |
|
|
|
Б. |
Применить огнетушитель, при угрозе электропроводки выключить генератор и аккумулятор |
|
|
|
В. |
Применить огнетушитель, накрыть очаг пламени чехлами или одеждой, при угрозе электропроводки выключить генератор и аккумулятор, если пожар не ликвидирован- ускорить выполнение вынужденной посадки, перекрыв б/питание и выключив зажигание |
|
|
|
Г. |
Установить очаг пожара, не открывать окна и двери принять меры к ликвидации огня, выключить генератор и аккумулятор, выполнить вынужденную посадку, перекрыв б/питание и выключив зажигание. |
|
|
|
|
|
|
|
4. |
При попадании самолета в нисходящий поток приводящий к превышению установленной V у более чем на ......., установить двигателю взлетный режим, уйти на второй круг и следовать на запасной,(м/с): |
|
|
|
|
А. |
1.5 |
|
|
|
Б. |
2.0 |
|
|
|
В. |
2.5 |
|
|
|
Г. |
3.0 |
|
|
5. |
При отказе двигателя в момент окончания первого разворота (Н=120-130м),для посадки на аэродроме немедленно ввести самолет в разворот на 90о и выдерживать параметры: |
|
|
|
|
А. |
=15о, Vпр=135 км/ч |
|
|
|
Б. |
=20о, Vпр=140 км/ч |
|
|
|
В. |
=30о, Vпр=155 км/ч |
|
|
|
Г. |
=30о, Vпр=150 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
6. |
При загорании лампы "Стружка в масле" и параметры работы двигателя имеют отклонения, необходимо: |
|
|
|
|
А. |
Произвести посадку на ближайшем аэродроме |
|
|
|
Б. |
Продолжить полет с повышенным контролем за работой двигателя, не допуская увеличения tогц |
|
|
|
В. |
Произвести посадку на площадку |
|
|
|
Г. |
Произвести посадку на ближайший аэродром или площадку |
|
|
|
|
|
|
|
7. |
В случае обрыва одного из тросов или тяг управления самолетом КВС обязан: |
|
|
|
|
А. |
Совершить вынужденную посадку |
|
|
|
Б. |
Немедленно совершить вынужденную посадку |
|
|
|
В. |
По возможности устранить обрыв и продолжить полет по плану |
|
|
|
Г. |
Подобрать площадку, произвести посадку против ветра. |
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Действия экипажа при отказе генератора: |
|
|
|
|
А. |
Оставить включенными- все приборы контроля двигателя, левый АГК-47 Б, ГПК-48, р/с Р-860-ІІ; |
|
|
|
Б. |
Оставить включенными- все приборы контроля работы двигателя, левый АГК-47 Б, ГПК-48, р/с Р-860-ІІ, переодически контролировать напряжение сети; |
|
|
|
В. |
Оставить включенными все приборы контроля работы двигателя, перейти на визуальный полет; |
|
|
|
Г. |
Выключить все приборы, перейти на визуальный полет, произвести посадку на ближайший аэродром |
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Закупорка или обледенение приемщика статического давления обнаруживается по следующим признакам: |
|
|
|
|
А. |
ВР-10 показывает "0" и не изменяется; ВД-10 показания не изменяются; УС-350 в наборе завышает свои показания, а при снижении - занижают |
|
|
|
Б. |
ВР-10 не изменяет своих показаний; ВД-10 устанавливается в нулевое положение, УС-350 в наборе занижает, а при снижении завышает |
|
|
|
В. |
ВР-10 устанавливается на "0" и не изменяется; ВД-10 показания не изменяются; УС-350 в наборе занижает, а при снижении завышает свои показания |
|
|
|
Г. |
ВР-10 изменяется, ВД-10 устанавливается на "0", УС-350 в наборе занижает, а при снижении завышает свои показания |
|
|
|
|
|
|
|
10. |
При самопроизвольном уменьшении оборотов двигателя до 1100-1200 об/мин и невозможно их восстановить, следует: |
|
|
|
|
А. |
Увеличить Рк ,V= 145-150 км/ч, посадка на ближайший аэродром |
|
|
|
Б. |
Увеличить Рк ,V= 150-155 км/ч, посадка на ближайший аэродром |
|
|
|
В. |
Увеличить Рк ,V= 150-160 км/ч, посадка на аэродроме назначения |
|
|
|
Г. |
Изменением Рк установить V= 150-155 км/ч, посадка на ближайший аэродром |
|
ПВП Ан-2, ЗМ-3