- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
- •1.1. Явление изомерии
- •1.2. Типы органических реакций
- •1.3. Классификация органических соединений
- •1.4. Выделение и анализ органических веществ
- •1.5. Углеводороды
- •Вопросы для самоконтроля
- •2. ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
- •2.1. Нефть
- •2.2. Переработка нефти
- •2.3. Очистка полуфабрикатов топлив и масел
- •Вопросы для самоконтроля
- •3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВАХ
- •4. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА
- •4.1. Уголь
- •4.2. Газообразные топлива
- •4.3. Спирты
- •4.4. Водород Н2
- •4.5. Аммиак NH3
- •5. НЕФТЯНЫЕ ТОПЛИВА
- •5.1. Состав нефтяных топлив
- •5.2. Эксплуатационные свойства нефтяных топлив
- •5.3. Присадки к топливам
- •5.4. Ассортимент топлив
- •Вопросы для самоконтроля
- •6. СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА
- •6.1. Классификация смазочных масел
- •6.2. Требования к эксплуатационным свойствам смазочных масел
- •6.3. Состав смазочных масел
- •6.4. Моторное масло
- •6.5. Трансмиссионное масло
- •Вопросы для самоконтроля
- •7. ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ
- •7.1. Состав
- •7.2. Область применения
- •7.3. Основные свойства смазок
- •7.4. Ассортимент смазок
- •8. ТВЁРДЫЕ СМАЗКИ
- •Вопросы для самоконтроля
- •9. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВОСМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
- •Вопросы для самоконтроля
- •10. ЭКОНОМИЯ, НОРМИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА И МАСЕЛ
- •10.1. Экономия и хранение
- •10.2. Нормирование
- •Вопросы для самоконтроля
- •11. ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
- •12. ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ
- •13. АМОРТИЗАТОРНЫЕ ЖИДКОСТИ
- •14. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА
- •15. ПУСКОВЫЕ ЖИДКОСТИ
- •Вопросы для самоконтроля
- •16. ЛАКОКРАСОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
- •16.1. Требования к лакокрасочным материалам
- •16.2. Состав лакокрасочных материалов
- •16.3. Лаки и эмали
- •16.4. Масляные краски
- •16.5. Грунты и шпатлёвки
- •16.6. Основные свойства лакокрасочных материалов
- •16.7. Маркировка лакокрасочных материалов
- •16.8. Вспомогательные материалы
- •Вопросы для самоконтроля
- •17. КЛЕИ
- •17.1. Подготовка поверхности склеиваемых материалов
- •17.2. Физическая обработка
- •17.3. Химическая обработка
- •17.4. Ассортимент клеёв
- •Вопросы для самоконтроля
- •18.1. Резины
- •18.2. Обивочные материалы
- •18.3. Уплотнительные материалы
- •Вопросы для самоконтроля
- •19. ЖИДКОСТИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ
- •20. ЭЛЕКТРОЛИТЫ
- •Вопросы для самоконтроля
- •21. АВТОХИМИЯ, АВТОКОСМЕТИКА
- •21.1. Автохимия
- •21.2. Автокосметика
- •Вопросы для самоконтроля
- •ЗАДАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Библиографический список
6.СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА
6.1.Классификация смазочных масел
Прежде чем перейти к изучению смазочных масел, необходимо напомнить, что существуют трение покоя и трение движения. По-
следнее подразделяется на трение скольжения и трение качения. Ка-
ждый вид трения может осуществляться без смазки (сухое трение) и со смазкой. В зависимости от толщины слоя смазки различают гра-
ничное трение и жидкостное, или гидродинамическое. Наиболее не-
благоприятным является граничный режим трения. Вид жидкостного трения зависит от скорости перемещения контактируемых деталей, толщины зазора или слоя смазочного материала и нагрузки.
Любое смазочное масло представляет собой масляную основу (базовое масло), в которую вводят присадки разного функционального назначения. Существует два признака классификации смазочных масел:
по происхождению (способу получения) масляной основы:
нефтяные или минеральные;
синтетические;
смешанные (в составе в разных соотношениях имеются нефтяные и синтетические компоненты);
по назначению (способу применения) товарного масла:
моторные;
газотурбинные (реактивные);
трансмиссионные;
индустриальные;
другого назначения.
Моторные масла предназначены для поршневых двигателей внутреннего сгорания, газотурбинные – для двигателей внешнего сгорания, трансмиссионные – для цилиндрических, конических, спи- рально-конических, гипоидных передач, зубчатых редукторов и других трущихся соединений (шарниры и т.д.). Трансмиссионные, в свою очередь, подразделяют на механические, гидромеханические, гидростатические. Индустриальные масла используют для станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т.д. Масла другого назначения – это специальные масла, например компрессорные, холодильные и т.д.
102
Независимо от области применения все масла выполняют следующие основные функции:
1)уменьшают трение между сопряжёнными деталями;
2)снижают их износ и предотвращают задир;
3)отводят от них тепло;
4)защищают трущиеся детали и другие неизолированные детали от коррозионного воздействия внешней среды.
6.2. Требования к эксплуатационным свойствам смазочных масел
С учётом выполняемых функций требования к маслу определяются его назначением, особенностями его применения и условиями работы машины и механизма. Масло должно обладать:
1.Оптимальными вязкостно-температурными свойствами для облегчения запуска механизма при низких температурах, для снижения износа деталей и уменьшения потерь на трение.
2.Хорошими смазывающими свойствами для обеспечения надёжной смазки на всех режимах работы.
3.Достаточной антиокислительной стойкостью, препятствующей изменению химического состава масла в процессе работы.
4.Хорошими моющими свойствами с целью снижения склонности к образованию отложений.
5.Высокими противокоррозионными свойствами по отношению
кконструкционным материалам.
6.Удовлетворительными защитными свойствами для предохранения металлов от атмосферной коррозии.
Кроме того, масло должно обладать низкой испаряемостью, малой пенообразующей способностью; не оказывать отрицательное воздействие на уплотнительные материалы; быть нетоксичным; не подвергаться биоповреждениям; не изменять своих свойств при хранении и транспортировке; легко транспортироваться и перекачиваться.
Из перечисленных свойств общими для всех групп масел являются смазочные, вязкостно-температурные, антиокислительные. В то же время другие, например моющие, противопенные, характерны для масел определённого назначения. Ряд свойств являются основными только в определённых условиях применения, например, биостойкость важна при использовании масел во влажной атмосфере тропического климата.
103
6.3. Состав смазочных масел
Нефтяные или минеральные масла заменили в своё время масла растительного и животного происхождения благодаря работам Н.П. Петрова. Синтетические масла используют в специфических, экстремальных условиях эксплуатации, где одновременно существуют повышенные требования к низко- и высокотемпературным свойствам. Синтетические масла обладают хорошей способностью сохранять подвижность (без потери текучести) при низких отрицательных температурах ( 35… 40 0С и ниже) и выдерживать без заметного разложения и испарения высокие температуры. В качестве синтетических базовых масел используют полиолефины, диэфиры, диалкилбензолы.
Кроме того, применяют полусинтетические или, точнее, смешанные масла, представляющие собой смесь нефтяного и синтетического компонентов.
Для придания маслу требуемого уровня качества в них вводят присадки разного функционального назначения. В качестве присадок используют органические соединения с разными функциональными группами. Присадки делят на беззольные, не содержащие в своём составе металла, и зольные, в состав которых входит металл. Как правило, смазочное масло содержит две и более присадок разных типов. Многие присадки являются многофункциональными, т.е. обладают одновременно несколькими свойствами.
Отечественные товарные присадки можно условно объединить в группы по преимущественному назначению:
антифрикционные;
противоизносные и противозадирные;
вязкостные;
противокоррозионные и защитные;
антиокислительные;
моющедиспергирующие;
депрессорные;
антипенные.
В качестве антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок к смазочным маслам используют в основном соединения, в состав которых входят такие активные элементы, как сера, хлор и фосфор. Среди серосодержащих присадок широкое распространение получили сульфиды, дисульфиды и их производные. К
104
числу данных присадок относятся присадки ОТП (осернённые тетрамеры пропилена), АБС-2 (алкилбензил дисульфид).
Наиболее распространённой фосфорсодержащей присадкой является ТКФ (трикрезилфосфат).
Кчислу хлорсодержащих присадок относится совол – смесь пента- и тетрахлориддифенила.
Вместе с тем используют противоизносные и противозадирные присадки, в состав которых входят несколько активных элементов: «ЛЗ-309/2», «Хлорэф-40» и др.
В качестве загущающих (вязкостных) присадок применяют полиизобутилен, полиметакрилат, винипол.
Самой распространённой противокоррозионной присадкой является бензотриазол. К числу ингибиторов коррозии анодного действия относятся присадки КСК, сулин и др., катодного – БМП-А, СИМ и др., экранирующего – КАП-25, эфиры и др.
Кбеззольным антиокислительным присадкам относятся соединения фенольного и аминного типов: фенольные – НГ-2246, аминные
–дифениламин.
В качестве зольных антиокислительных присадок используют дитиофосфаты различных металлов: ДФ-11, ВНИИ НП-354,
МНИ ИП-22к, ИНХП-21 и др.
Моющедиспергирующие присадки можно условно разделить на моющие и диспергирующие. К моющим относят сульфонаты, феноляты, салицилаты различных металлов, например сульфонаты кальция ПМС.
Присадки алкилфенольного типа – это ЦИАТИМ-339 (дисульфидалкилфенолят бария), БФКу (продукт конденсации алкилфенола с формальдегидом) и ВНИИ НП-360.
Из алкилсалицилатных присадок распространёнными являются АСК (алкилсалицилат кальция), АСБ (алкилсалицилат бария) и МАСК (многозольный алкилсалицилат кальция.
К диспергирующим присадкам относят суциимиды С-5А (амидопроизводные янтарной кислоты).
Наиболее распространёнными депрессорными присадками, снижающими температуру застывания масел, являются
АЗНИИ-ЦИАТИМ-1 и ПМА «Д», а противопенной – ПМС-200А.
Отнесение отдельных присадок к той или иной группе по функциональным свойствам, как уже отмечалось, условно из-за их полифункциональности. Например, присадка ДФ-11 обладает не только
105