Прорезиненные материалы получают из асбестовой ткани или парусины, пропитанной сырой или провулканизированной резиной.

Волокнистые материалы представляют собой набивку из асбеста, джута, пеньки, войлока и т.п., пропитанную связующими веществами.

Широко применяют войлочные уплотнения.

Вопросы для самоконтроля

1.Какими основными физико-механическими свойствами обладает резина и какими показателями оцениваются эти свойства?

2.Из каких компонентов состоит резина?

3.Какие вы знаете каучуки и какими они обладают свойствами?

4.Какие материалы применяют в качестве обивочных и какими свойствами они должны обладать?

5.Расскажите о назначении, ассортименте и требованиях к уплотнительным материалам.

19.ЖИДКОСТИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

Кондиционер необходим для поддержания в салоне автомобиля комфортного для водителя и пассажиров климата. Для этого применяемый в кондиционере жидкий хладагент, проходя через вентиль теплообменника (испарителя), испаряется и превращается в газ под низким давлением. Этот процесс сопровождается резким падением температуры. Температура поверхности испарителя должна быть близка к точке замерзания воды, но не ниже её, иначе на испарителе будет образовываться лёд, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту. Превратившись в газ низкого давления, хладагент проходит по теплообменнику и отбирает тепло у воздуха в салоне автомобиля.

Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на внешней поверхности теплообменника и сливается вне салона. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим. Накопленное хладагентом тепло необходимо отдать в атмосферу, для чего хладагент с помощью компрессора направляется в конденсатор.

В качестве хладагентов используются фреоны, представляющие собой фторсодержащее производное от насыщенных углеводородов. Это бесцветные жидкости или газы, не имеющие запаха. Существует более сорока видов разных фреонов.

241

В автомобильных кондиционерах в качестве хладагента применялся фреон R-12. Однако содержащиеся в нём хлорфторуглероды (CFC) в настоящее время запрещены из-за разрушающего воздействия на озоновый слой планеты. Кроме того, под воздействием открытого пламени R-12 выделяет смертельный газ фосген.

Хладагент R-22 содержит гидрофторуглероды (HCFC) и разрушает озоновый слой в меньшей степени, чем остальные, но всё же значительно. Поэтому разработаны международные программы, ограничивающие и запрещающие производство и применение этих хладагентов. Производство фреонов группы CFC прекращено, однако CFC продолжают пока использовать во многих странах, в том числе и в России. В связи с этим используют «экологичный» хладагент R-134А, не содержащий хлора. Его молекула состоит только из фтора и водорода и не разрушает озон. Однако его тепловые характеристики ниже, чем у традиционных фреонов.

Наиболее вероятная замена самому эффективному хладагенту R-22 это смесь нескольких компонентов, например хладагент R-407С,

являющийся смесью R-125 (25%), R-134А (52%) и R32 (23%). Харак-

теристики некоторых хладагентов представлены в табл. 49.

Каждая фирма-производитель хладагентов выпускает в продажу свою продукцию под собственным наименованием, например, показанным в табл. 50. Поэтому, например, R-407C может поступать на рынок под марками FORANE 407C, SUVA 9000 и т.д.

Кроме того, в кондиционерах применяют жидкости для очистки, например:

Klima-Anlagen-Reinige – специально разработанный препарат для профессиональной очистки кондиционеров от грибков и бактерий. Помимо очистки обладает отличными свойствами освежителя воздуха;

Klimafresh – освежитель кондиционера. Устраняет примерно за 10 мин неприятные запахи, вызванные бактериями и грибками в кондиционерах или в воздуховодах автомобилей, и компрессорные масла :

PAG Klimaanlagenoil 46 – синтетическое масло на основе поли-

алкиленгликоля.Применяетсявкомпрессорах кондиционеровлегковых автомобилей и прочей транспортной техники для смазки, герметизации и охлаждения;

242

						Таблица 49
	Характеристики хладагентов
	Характеристика хладагента			R-22	R-134А		R-407С
Молекулярная масса, г/моль				86,47	102		86,2
Температура кипения при 1 атм, 0С				–40,75	–26,1		–43,6
Температура замерзания, 0С				–160	–101		–
Критическая температура, 0С				96,0	101,1		86,7
Критическое давление, бар				49,8	40,6		46
Критическая плотность, кг/м3				525,0	515,3		506,8
Плотность жидкостипри250С,кг/м3				1 194	1 206		1 136
Теплота испарения при темпера-				233,5	217,1		246,1
туре кипения, кДж/кг
Давление пара при 25 0С, бар				10,40	6,66		11,85
Температурасамовоспламенения,0С				635	743		733
					Таблица 50
	Наименование торговых марок и фирм-изготовителей
	Фирма			Торговая марка
	«Du Pont de Nemour»		Фреон (Freon) или Сува (SUVA)
	«Elf Atochem»		Форан (FORANE)
	«Solvay»		Кальтрон (Kaltron)
	«Montedison»		Альгофрен (Algofrene)
	«ICI»		Клеа (Klea)
	«Daikin Kogyo»		Дайфлон (Daiflon)
	«AZSO»		Allied Signal

PAG Klimaanlagenoil 100 – специальное масло для применения в кондиционерах и холодильных машинах;

PAG Klimaanlagenoil 150 – масло для кондиционеров.

20. ЭЛЕКТРОЛИТЫ

Электролитами являются вещества, обладающие ионной проводимостью. Так как прохождение тока через них сопровождается переносом вещества, их называют проводниками второго рода. К электролитам относятся расплавы солей, оксидов или гидроксидов, а также растворы солей, кислот или оснований в полярных растворителях, например в воде, что встречается чаще. Чтобы пропустить электриче-

243

ский ток через раствор электролита, в него опускают две металлические или угольные пластины – электроды – и соединяют их с полюсами источника постоянного тока. Положительный электрод называют анодом, отрицательный – катодом.

Прохождение тока через электролит сопровождается химическими реакциями на электродах. Так, на катоде, погружённом в расплав соли или оксида либо в раствор соли, обычно осаждается металл, входящий в состав электролита. На катоде, погружённом в водный раствор кислоты либо соли щёлочного или щёлочно-земельного металла, выделяется газообразный водород. На аноде, изготовленном из инертного материала, например платины или угля, в водном растворе выделяется газообразный кислород, а в концентрированных водных растворах хлоридов или в расплавленных хлоридах – хлор. Цинковые, медные или кадмиевые аноды под действием электрического тока сами постепенно растворяются; газ в этом случае не образуется.

Вкачестве электролита в автомобильных свинцовых аккумуляторных батареях используется водный раствор серной кислоты. Для приготовления электролита используются дистиллированная вода и специальная аккумуляторная концентрированная серная кислота – прозрачная маслянистая жидкость без запаха. Кислота поддаётся смешиванию с водой в любых пропорциях. Электролит необходимой плотности можно приготовить непосредственно из концентрированной серной кислоты и дистиллированной воды. Однако растворение концентрированной серной кислоты в воде сопровождается выделением большого количества тепла. По этой причине для приготовления электролита применяется посуда, стойкая не только к действию серной кислоты, но и к высокой температуре.

Всосуд для приготовления электролита сначала заливается вода, а затем при непрерывном помешивании серная кислота. Вливать воду в концентрированную серную кислоту запрещается, так как при вливании воды в кислоту происходит быстрое разогревание воды, она нагревается, вскипает и разбрызгивается вместе с кислотой, которая, попадая на кожу человека, вызывает ожоги.

Плотность электролита, применяемого для стартерных аккумуляторных батарей, может изменяться в пределах от 1,20 до 1,28 г/см3. Используется также раствор плотностью 1,40 г/см3, который применяется как промежуточный при приготовлении электролита необходимой плотности и когда необходимо повысить плотность электролита в отдельном аккумуляторе после зарядки. При приготовлении

244

электролита необходимой плотности можно использовать нормы расхода компонентов для приготовления 1 л электролита, представленные в табл. 51.

Таблица 51

Соотношение количества кислоты, воды и концентрированного электролита при +25 0С для получения 1 л электролита требуемой плотности

Требуемая	Температура			Объём, л		Объём, л
плотность
	замерзания,						серной
электролита,			воды		электролита	воды
	0	С					кислоты
г/см3
1,210	–34		0,475		0,525	0,849	0,211
1,230	–42		0,425		0,575	0,829	0,231
1,240	–50		0,400		0,600	0,819	0,242
1,250	–54		0,375		0,625	0,809	0,252
1,260	–58		0,350		0,650	0,800	0,263
1,270	–60		0,325		0,675	0,790	0,274
1,280	–64		0,300		0,700	0,781	0,285
1,290	–68		0,275		0,725	0,771	0,296
1,300	–66		0,250		0,750	0,761	0,306
1,310	–60		0,225		0,775	0,750	0,316

Из табл. 51 видно, что при использовании концентрированной серной кислоты объём раствора получается меньше суммы объёмов компонентов. Это явление называется «усадкой» электролита и проявляется сильнее с повышением плотности раствора.

Плотность электролита определяется денсиметром с резиновой грушей. Одновременно с замером плотности замеряется температура электролита. В зависимости от температуры электролита показания денсиметра корректируются поправкой, показанной в табл. 52.

Новые аккумуляторы заливают электролитом плотностью на 0,02 г/см3 меньше той, которая должна быть в конце заряда с учётом климатической зоны эксплуатации транспортного средства, как представлено в табл. 53.

245