- •Российский химико-технологический университет им. Д.И.Менделеева
- •Лекция 1 Введение
- •Структура "т.О.Л."
- •Глава I. Основные понятия и определения логистики. Основные факторы развития логистики.
- •Раздел I-1. Основные задачи и функции логистики. Лекция 2
- •Раздел I-2. Понятие логистической цепи.
- •Функциональная схема лц пхо.
- •Поставщики сырья
- •Глава II. Основные концепции логистики.
- •Раздел II-1. Эволюция концептуальных подходов к логистике.
- •Общая характеристика логистических издержек
- •Раздел II-2: Категория экономических компромиссов.
- •Раздел II-3: Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм.
- •Лекция 6
- •Раздел II-4: Основные требования логистики.
- •Основные задачи:
- •Розничный продавец
- •Каналы распределения средств производства
- •Лекция 8
- •Характеристика простых систем логистики.
- •Характеристика сложных систем логистики.
- •Характеристика комплексных систем логистики.
- •Характеристика интегрированных систем логистики.
- •Глава III: Принципы разработки сл пхо.
- •Раздел III.1: Объекты логистического управления.
- •Раздел III.2: пхо как объект ресурсосбережения. Понятие ресурсосбережения.
- •Раздел III.3: Финансовые потоки в лц.
- •Лекция 11 Экспертные системы в химической технологии
- •Глава 1.1: Современные направления научных исследований в области искусственного интеллекта.
- •Раздел 1.2: Неформализованные задачи научно-технической деятельности и классификация моделей представления знаний.
- •Раздел 1.4: Неформализованные задачи при проектировании хтс.
- •Раздел 1.5: Неформализованные задачи при эксплуатации хтс.
- •Раздел 7.1: Основные свойства экспертных систем (эс).
- •Раздел 7.2: Архитектура экспертных систем.
- •Раздел 7.3: Режимы функционирования и классификации экспертных систем.
- •Раздел 7.4: Основные этапы разработки экспертных систем.
- •Раздел 3.4: Информационные потоки в логистике.
- •Виды конкретных показателей эффективности логистической деятельности для различных функций логистики.
- •Глава 5. Характеристика основных концепций создания логистических систем. В настоящее время приняты следующие концепции
Виды конкретных показателей эффективности логистической деятельности для различных функций логистики.
Показатели эффективности логистической деятельности классифицируются по следующим основным группам (4 группы):
I. структурные показатели;
II. показатели производительности;
III. показатели экономичности;
IV. показатели качества.
5 функций логистической деятельности:
Снабжение (МТС);
Функция планирования и управления производством (ПЛ);
Сбыт готовой продукции (СЛ);
Транспорт (ТЛ);
Складирование (СкЛ).
Рис. II.3-4 Классификация показателей эффективности логистической деятельности по функциям логистики.
1
2
3
4
5
I
- 1 I
- 2 I
- 3 I
- 4 I I
- 5
II
- 1 II
- 2 II
- 3 II
- 4
II II
- 5
III
- 1 III
- 2 III
- 3 III
- 4 III III
- 5
IV IV
- 1 IV
- 2 IV
- 3 IV
- 4 IV
- 5
Каждой клетке соответствует группа показателей данного вида, которым соответствуют конкретные функции:
I-1 Структурные показатели снабжения
Общее число поставщиков;
Число регионов по закупке сырья;
Количество (объемы) закупаемых ресурсов;
Число заказов на поставку в месяц (квартал, неделю);
Предельная норма заказов, которая обеспечит бесперебойную работу производства;
Структура заказа;
Число (количество) поступающих ресурсов за одну поставку (т, кг, шт.);
Характеристика массогабаритов поступающих ресурсов;
Число рекламаций на покупаемую продукцию;
Количество работников, участвующих в сфере МТС;
Характеристики основных фондов предприятия;
Затраты на поставки;
Общие затраты в системе МТС.
II-1 Показатели производительности снабжения
Число выполняемых приемок и отправок покупаемой продукции в чел-час;
Время приема одной условной единицы поступающего ресурса, продукции;
Коэффициент загрузки и коэффициент выгрузки поступающего ресурса.
III-1 Показатели экономичности снабжения
Затраты на прием одной условной единицы поступающего сырья или продукции;
Доля затрат на поставку продукции в общей стоимости МТО.
IV-1Показатели эффективности снабженческой логистики; показатели качества
Время пролеживания покупаемых ресурсов до начала производственного процесса;
Количество несостоявшихся поставок ресурсов;
Число рекламаций на поставки;
Число поставок, имеющих отклонения от заданного качества;
Время (продолжительность) поставок;
Время (интервал времени) между поставками.
I-2 Структурные показатели производственной логистики
Перечень сырья и топливно-энергетических ресурсов, конструкционных материалов и т.д., которые должны быть в наличии для обеспечения работоспособности технологических процессов;
Перечень и объемы технической документации (технологические регламенты, руководящие технические материалы и т.д.) – основа методического обеспечения технологических процессов;
Число поступающих заказов и их объемы;
Объемы технологической подготовки производства (ТПП), необходимые для выполнения данного заказа;
Число работников по каждой планово-производственной функции;
Характеристика основных фондов для производства данной продукции;
Издержки на производственное планирование и управление.
II-2 Показатели производительности функции планирования и управления производством
Средние объемы работ в поступающем заказе на одного работника (для дискретных производств и дискретно-непрерывных с большим ассортиментом);
Время выполнения одного условного (нормированного заказа);
Средняя доля затрат по рекламации на одного работника;
Средние объемы выполненных работ на одного рабочего.
III-2 Показатели экономичности функции планирования и управления производством
Затраты на обработку одной позиции (одной части) поступающего заказа;
Затраты на управление, приходящееся на один условный заказ;
IV-2 Показатели качества производственной логистики
Стоимость запасов готовой продукции на складе;
Время пролеживания готовой продукции на складе;
Частота оборота готовой продукции в сфере распределения;
Общее число рекламаций на продукцию.
I-3 Структурные показатели сбытовой логистики
Число потребителей готовой продукции;
Средний доход с одного потребителя;
Число поставок за условную единицу времени;
Количество ступеней (стадий, уровней) распределительно-сбытовой сети (каналов распределения) и их удаленность друг от друга;
Региональное размещение рынка клиента и наличие складов в этих регионах (связать с каналами распределения!);
Объемы (число) поступающих заказов (важнейший показатель для ИЛ);
Количество отказов в выполнении заказов клиентов;
Число работников в сфере сбыта;
Затраты на выполнение каждого заказа;
Затраты на привлеченный транспорт (третье лицо);
Издержки, связанные с простоем (не использованием) складских помещений.
II-3 Показатели производительности при сбыте готовой продукции
Производительность по выполнению заказов клиента;
Время на транспортировку по регионам, районам и областям (примечание: минимизация времени связана с решением транспортной задачи на основе теории графов);
Среднее число распределительно-сбытовых операций на одного работника
III-3 показатели экономичности при сбыте готовой продукции (тесно связаны с решением экономических компромиссов)
Издержки на выполнение заказов;
Затраты на сбыт и распределение одного среднего заказа;
Доля (часть) затрат сферы распределительно-сбытовой деятельности в общей стоимости заказа;
Затраты на внутренний транспорт фирмы;
Частота выполнения каждого заказа.
IV-4 Показатели качества сбытовой логистики
Время поставок готовой продукции клиенту; готовность поставок (работоспособность процесса поставки);
Число и объемы невыполненных поставок;
Число рекламаций на поставленную клиенту продукцию.
I-4 Структурные показатели транспортной логистики
Объемы транспортных перевозок;
Удаленность транспортных маршрутов;
Число ремонтов собственного транспорта;
Уровень (степень) механизации (автоматизации) ПРР (погрузочно-разгрузочных работ) – использование средств робототехники и манипуляторов;
Число работников в транспортном подразделении;
Число внутрицеховых транспортных средств (для производств дискретного и дискретно-непрерывного типа);
Мощность транспортных средств.
II-4 Показатели производительности транспорта
Среднее время транспортировки одной партии по регионам;
Мощность транспортных средств;
Объемы (тонна-км) перевозимых грузов на одного водителя за единицу времени;
Время ремонта автотранспорта;
Объемы (тонна-км) перевозимых грузов на один вид транспортного средства в единицу времени.
III-4 Показатели экономичности транспортной логистики (связаны с концепцией экономических компромиссов)
Транспортные издержки на выполнение одного условного заказа;
Издержки (затраты) на один тонна-км;
% затрат на внутрицеховой транспорт в общих производственных затратах и в себестоимости продукции;
Затраты на эксплуатацию внутрицехового транспорта;
Затраты на техническое обслуживание и техническую диагностику внутрицехового транспорта.
IV-4 Показатели качества транспортной логистики
Точность и выполнения транспортных операций по срокам;
Частота аварий транспорта;
Число повреждений продукции при транспортировке.
I-5 Структурные показатели складской логистики
Число видов номенклатуры готовой продукции, имеющейся на складах и объем их хранения;
Объемы складских помещений;
Время пролеживания продукции на складах;
Структура поступающих заказов (сколько позиций в заказе);
Число работников складского хозяйства;
Общие складские затраты;
Уровень (степень) автоматизации, механизации складских помещений.
II-5 Показатели производительности складской логистики
Коэффициент использования складских помещений по площадям и объемам;
Коэффициент загрузки складского оборудования;
Объемы складских работ (операций) на одного работника;
Время выполнения одного условного заказа.
III-5 Показатели экономичности складской логистики
Затраты на содержание складских помещений;
Затраты на хранение продукции на складе;
Издержки на обработку одного условного заказа.
IV-5 Показатели качества складской логистики
Точность выполнения заказов по срокам;
Качество складского обслуживания (упаковка, ПРР, маркировка);
Складские потери (включая воровство);
Время пролеживания продукции на складе.
Рассмотренные показатели необходимы для принятия научно-обоснованных решений по планированию и управлению логистической деятельности на основе широкого использования математических методов и применения ЭВМ для вычислений. Они могут быть использованы для построения экономико-математических моделей (ЭММ) логистической деятельности. ЭММ ЛД должны строиться на основе глубокого концептуального анализа преобразования и движения материальных, денежных и информационных потоков производства.
Краткая характеристика экономико-математических моделей (ЭММ) и математических методов (ММ) для планирования, организации и управления логистической деятельностью ПХО.
Рис.II.4-5 Блок схема классификаций ЭММ и ММ в логистике
1
2 - 1
2 - 2
2 - 3
2 - 4
2.1-1
2.1-4
2.4-1
2.2-1
2.1-2
2.1-5
2.2-3
2.1-3
2.1-6
2.2-5
2.2-6
2.2-7
2.2-8
2.2-9
2.2-10
математические задачи и ЭММ логистической деятельности ПХО;
2-1 оптимизация запасов для каждой подсистемы ПХО (каждой функциональной подсистемы);
2-2 оптимизация времени движения и преобразования всех видов материальных и информационных потоков системы логистики данной ПХО;
2-3 оптимизация общих затрат (издержек) на организацию, реализацию и управление материальными и информационными потоками системы логистики;
2-4 оптимизация производственных программ и производственных расписаний (особенно для дискретных или дискретно-непрерывных производств);
2.1-1 задача оптимизации запасов сырья, топливно-энергетических ресурсов и трудовых ресурсов;
2.1-2 задача оптимизации управления запасами при фиксированном размере заказов;
2.1-3 задача оптимизации управления запасами при фиксированном интервале между заказами;
задача оптимизации управления запасами как задача линейного программирования (ЗЛП) и как задача динамического программирования (ЗДП);
ЗЛП формулируется как система линейных алгебраических уравнений, имеющих степень свободы F=M-N>0.
М – число информационных переменных, входящих в систему и описывающих данное явление; N– число линейно-независимых уравнений.
Дана некоторая целевая функция:
i = Cik*Xk
Xk - информационные переменные
Cik - некоторые коэффициенты эффективности
Система уравнений может быть представлена в следующей форме:
М
N{ [A] x [X] = [B]
(NxM) (Mx1) (Nx1)
задача об оптимальном заполнении склада продукцией, сырьем, полуфабрикатами и т.д. (классическая задача «о ранце» или «о рюкзаке» в теории графов);
Любая задача оптимизации логистической деятельности имеет две постановки:
так называемая содержательная или организационно-экономическая постановка;
математическая или формализованная.
Содержательная (организационно-экономическая)излагается на ограниченном естественном языке данной предметной области.
Математическая– то, что было изложено в содержательной постановке с использованием соответствующих математических операторов.
–1 транспортная задача в классической постановке; решается либо как специальная задача линейного программирования, либо как задача теории графов (задача оптимизации потоков в сетях).
Сеть – ориентированный граф, имеющий одну вершину источник, одну – сток и произвольное количество так называемых промежуточных вершин, упорядоченных по слоям.
Сеть – взвешенный орграф по дугам, каждому весу дуги соответствует пропускная способность дуги.
Для поиска оптимального потока в сети используется теория простых графов и применяется «Венгерский алгоритм» определения максимального парасочетания или метод «Ветвей и границ».
2.2-2 транспортная задача с дополнительными ограничениями;
2.2-3 транспортная задача с ограниченными пропускными способностями коммуникаций;
2.2-4 задача о назначениях (задача оптимального выбора);
простой граф
G(X,Y,Г) = (X,Y,U)
Х,Y– два непересекающихся подмножества графа, таких что в графе могут существовать дуги или ветви.
То есть могут быть дуги толькоUXY= 0
Г – закон многозначного отображения, которое переводит каждую точку
yi
xi
yn
(xi) [ xi Y
2.2-5 многоиндексные транспортные задачи (им соответствуют транспортные сети со многими различными весами);
2.2-6 транспортные задачи в сетевой постановке (в постановке теории графов);
2.2-7 задача о максимальном потоке;
2.2-8 задача о кратчайшем пути;
2.2-9 нелинейная транспортная задача;
2.2-10 задача распределения;
2.4-1 задача сводится к решению задачи нелинейного (математического) программирования.