Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
16
Добавлен:
08.01.2014
Размер:
755.71 Кб
Скачать

Лекция 6

Раздел II-4: Основные требования логистики.

Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

  1. связь логистики с корпоративной стратегией.

Все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом. Руководители должны стремиться к достижению общей цели, управляя логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение конкурентоспособности компании за счет сокращения затрат и дифференциации услуг. Одним из главных подходов к завоеванию рыночных позиций является максимальное «приближение к потребителю». Специалисты в области логистики разработали схему управления, которая предусматривает непосредственные связи логистической деятельности с корпоративной стратегией.

Схема операций при выработке стратегии корпорации

Понимание корп. комм. стратегии

Разработка направлений разв. Л для комм. д-ти, рынков и КР

Выявление соответствия планов Л и страт. фирмы

Соверш-е рук-ва, опр-е ур-ней д-ти и операций

Уточнение треб. уровня деят-ти

Опр-е схемы действия и пл-ееереализации

Анализ фактическойработы

Опр-е измер-я и сист. отчетности

  1. совершенствование организации движения материальных потоков.

Это требование призывает к такой организации логистических операций, которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортированием, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения.

Тенденция к централизации постепенно усиливается. В настоящее время все большее количество фирм объединяют под общим руководством две важные области деятельности: управление запасами и распределение материальной продукции.

  1. Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки.

Выполнение данного требования в логистической системе позволяет фирмам извлекать немалую выгоду, используя сети электронного обмена данных с потребителями. Например, можно увеличить конкурентоспособность и долю рынка, повысив качество обслуживания клиентуры.

Компании все активнее стали инвестировать информационные системы управления, сокращая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на работе фирм.

Зарубежные специалисты считают, что к концу 90-х годов такие сети поддержки решения будут превращаться в «экспортные системы», призванные играть еще более важную роль в принятии логистических решений.

  1. Эффективное управление трудовыми ресурсами.

Играет решающую роль в наладке слаженного механизма управления материальными потоками. То есть компании, которые считают квалифицированные кадры самым важным ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы. Сейчас руководство высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов компании, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров.

  1. Жесткая взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегии.

Благодаря реализации этого требования компании устанавливают жесткое сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовиками, потребителями и т.д.). не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т.д.). Опыт подтверждает, что наибольший успех в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.

  1. Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей.

На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции (транспортировка, складирование и др.) поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений или иных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью.

  1. Это один из элементов стратегической политики фирмы.Разрабатывается программа с указанием уровней логистического обслуживания по различным класса в зависимости от их доли в объеме продаж и срока выполнения заказа. Вводятся параметры обслуживания и требования.

  2. Это одно из основных требований к логистике: фундаментальные проблемы увязываются с малыми вопросами, что возможно при совершенствовании знаний и большом опыте руководства.

Выполнение вышеуказанных восьми требований гарантирует взаимосвязь логистики с маркетингом и производством, повышает конкурентоспособность фирмы.

Лекция 7

Транспортная логистика.

Транспортировка - это изменение местонахождения товара с помощью различного рода транспортных средств (ТС).

Выделяют два класса транспортировки:

  1. Внутрипроизводственная;

  2. Внешняя.

Внутрипроизводственная транспортировкасвязана с транспортными операциями на складах, а также оперативная транспортировка внутри производственных подразделений.

Компоненты транспортных систем:

  • объект транспортировки

  • средство транспорта

  • операции перевозок

При выполнении внутрипроизводственных транспортировок для устранения процессов дополнительного складирования и перемещения необходимо использовать внешний транспорт.

Внутрипроизводственный транспорт иногда может быть использован для перевозок на короткие расстояния.

К ВНТС (внутренние транспортные средства) относятся средства движения, которые обеспечивают перемещение в горизонтальном и вертикальном направлениях. ВНТС подразделяются на стационарные транспортные устройства, основными достоинствами которых являются малое количество потребляемой энергии и топлива, небольшие затраты на обслуживание, большая надежность и безопасность, и передвижные транспортные устройства, к которым относятся подъемники, лифты, мостовые, портальные краны, тележки, автокары и т.д.

Безлюдные транспортные средства используются на частично автоматизированных и полностью автоматизированных производствах.

Безлюдные транспортные средства состоят из:

  • тележки;

  • устройства для перемещения;

  • автоматического управляющего средства (напр., автопилот).

Недостатки передвижных транспортных средств заключаются в высокой стоимости; проблеме автоматизации выгрузки (загрузки); низкой скорости движения; привязке к статическим путям; возникающих затруднениях при перемещении в разных ситуациях и сложных заданиях.

Внешняя транспортировка- от поставщика к потребителю, между различными заводами, складами одного крупномасштабного предприятия.