Раздел II-2: Категория экономических компромиссов.
Экономические компромиссы– категория, применяемая в процессе принятия решения по комплексу вопросов предпринимательской деятельности. Она выражается в расчетах, отражающих интересы различных подразделений фирм-участниц ЛП. Однако, когда принятие решений находится под воздействием большого числа переменных, гармонизация интересов достигается не путем расчетов, а сравнением качественных характеристик деятельности фирмы. Для принятия правильных решений нужно учитывать потребность смежных функций на спряжениях.
Рассматривая компромиссы как метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм, они оцениваются в двух аспектах:
с точки зрения воздействия на полные издержки системы
по влиянию на доходы от сбыта
Сфера влияния экономических компромиссов включает, следующие уровни решений в области распределения товаров:
стратегический
организационный
оперативный
Стратегические решения– являются частью стратегического плана, составляющегося на длинный срок. Например: выбор поставщика, так как отношения с поставщиком оговариваются на длительный период. Решения, касающиеся проблем документального характера. Анализ показывает, что на стратегическом уровне, при выборе поставщика, главным критерием является закупочная цена. Основные критерии:
надежность поставщика
качество отгруженной продукции
местонахождение поставщика
периодичность доставки
пошлины и т.д.
Организационные решения– касаются производства и рынка (1-3 года). Принимаются на более низком организационном уровне. Например, выбор способа отгрузки, вида транспортировки, уровня обслуживания потребителя. На организационном уровне при выборе надежности обслуживания критерием становится частота отгрузок.
Оперативные решения– направлены на детализацию организационных планов (примерно 1 год). Например, выбор размера партии груза, видов тары, скидки с увеличением количества товара. На данном уровне при изменении объема партии груза служит маршрут следования или вид транспорта.
Экономические компромиссы обладают важностью в хозяйственной практике компании. Принятие решений на их основе стремиться к:
балансировке экономических и финансовых показателей
установлению оптимальных рыночных связей и способов их реализации.
Лекция 5
Раздел II-3: Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм.
Логистика в данном качестве предполагает, что последствия принимаемых решений должны поддаваться измерению в плане их воздействия на функциональные затраты и доходы от продажи товаров. Определить количественные параметры последствий ЛР сложно, но можно сделать при соблюдении условий методологического и технического характера:
наличие отлаженной учетно-информационной системы
проведение комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений компании и всех участников ЛЦ, основанного на применении принципа «миссий» и единой методологии исчисления издержек
определение доли прибыли от ЛД в общей прибыли компании.
Влияние логистики на расходы, связанные с продажей товаров и улучшением положения компании на рынке (увеличения их доли на рынке), зависит от эффективности предложения фирмой конкурентоспособного уровня обслуживания потребителей.
Влияние логистики на инвестированный капитал осуществляется через основные категории (элементы) активов и пассивов баланса компании. В последнее время важность «наличности и счетов дебиторов» стала общепризнанной, так как многие компании сталкиваются с нехваткой наличности. Однако, не всегда признается, что логистические перемены влияют на данную часть баланса.
Ключевые элементы показателей прибыли к инвестированному капиталу.
Доходы
от продаж
Прибыль
С/с прод. товаров
ПИК
Запасы
Осн.
кап.
Инвестированный
капитал
Сч. дебит.
Обор.Кап.
Наличность
Существенное влияние на оборотный капитал логистики оказывается через уменьшение запасов сырья, полуфабрикатов, комплектующих и готовой продукции. Логистический фактор, воздействующий на ИК, в значительной мере зависит от политики компании в отношении уровней запасов, степени контроля и управления уровнем запасов, от системы планирования потребностей распределения.
Иногда традиционная концепция экономического заказа не отражает истинные потребности производства и распределения, в результате чего возникает избыточный уровень запасов. Закупки сырья и материалов тесно связаны со счетами кредиторов. Интеграция управления закупками и управления производством (часть логистической стратегии) может дать положительный эффект, что подтверждено практикой.
Аренда складов транспортных средств и других элементов логистической системы является для арендатора текущими расходами.
Поскольку материальную основу логистической системы фирм в большинстве случаев составляют собственные, а не арендуемые технические средства и постоянные сооружения, постольку логистика может оказать существенное влияние на общую величину основного капитала фирм и на его соотношение с прибылью.
Таким образом, логистика влияет почти на каждый аспект счета прибылей и убытков компании. Компании, взявшие на вооружение логистическую стратегию, постоянно анализируют ее, а также прибыль и инвестированный капитал, чтобы убедиться в максимальной эффективности использования ресурсов.
Количественно определить влияние логистики на соотношение прибыли, полученной от продаж товаров, и инвестированного капитала, поскольку доходы от логистических услуг и расходы на логистические операции входят в суммарные доходы и расходы фирм:
ПИК = (прибыль от продаж/стоимость продаж) х (стоимость продаж/инвестированный капитал) х 100%
Исследования в сфере логистики для широкого диапазона рынков показывают, что фирмы-продуциенты и посредники располагают достаточно широкими возможностями для создания предпочтительных условий потребителям. Для продовольственных товаров (кроме скоропортящихся) логистика, как основной инструмент маркетинга, не играет существенной роли.
На рынке инвестиционных товаров важным конкурентным фактором является надежность отгрузки. Она существенна для получения повторных заказов от потребителей по рекомендации прежнего заказчика. На рынке потребительской продукции длительного пользования надежность отгрузки в большинстве случаев не является доминирующим фактором, но она может иметь большое значение с точки зрения увеличения качества услуг.
На рынке промышленных материалов надежность отгрузки имеет большое конкурентное преимущество перед другими факторами.
Таким образом, когда на многочисленных рынках товаров вероятность дифференциации продукции по ее свойствам или по качеству уменьшается, а корпоративный имидж или стратегия фирм трудно изменяемы в краткосрочной перспективе, логистика становится все более важным конкурентным фактором.
Политика компании, направленная на получение доходов от логистической деятельности ведет к увеличению прибыли.
Цель логистики 90-х годов выходит за рамки сокращения издержек и увеличения прибыли. Концепция конкурентоспособности фирмы заключается в получении конкурентного преимущества за счет предложения дополнительных услуг и повышении их качества. Вывод:повышение конкурентоспособности фирм за счет логистики - процесс непрерывный и динамичный.