- •6.3.Определение скорости потока и сменной потребности в материалах
- •Герметизирующие материалы
- •Размеры штырей и их расположение
- •6.4. Характеристика дорожных машин для строительства цементобетонных покрытий
- •Профилировщики основания
- •Распределители цементобетонной смеси
- •Бетоноукладчики и бетоноотделочные машины
- •Машины для отделки поверхности и ухода за бетоном
- •Нарезчики швов
- •Заливщики швов
- •6.5. Технология устройства цементобетонного покрытия
- •Рис 6.7. Схема размещения рабочих органов бетоноукладчика дс-101:
- •6.6. Разработка технологических карт на устройство цементобетонного покрытия
- •Технологическая последовательность строительства цементобетонного покрытия рельсовым комплектом машин
- •Технологическая последовательность строительства цементобетонного покрытия безрельсовым комплектом машин
- •6.7. Организация строительства однослойного цементобетонного покрытия
- •6.8. Особенности строительства цементобетонных покрытий и оснований при пониженной температуре воздуха
- •Относительная прочность бетона в зависимости от температуры
- •Противоморозные добавки
- •Нарастание прочности холодного бетона
- •6.9. Дефекты цементобетонных покрытий и способы их устранения
- •6.10. Контроль качества строительства цементобетонных покрытий
- •Принятая система оценки качества бетона
- •Оценка качества цементобетонного покрытия
- •Контрольные вопросы
Технологическая последовательность строительства цементобетонного покрытия безрельсовым комплектом машин
№ процесса |
№ захватки
|
Источник обоснования выработки |
Описание рабочих процессов и расчет объемов работ |
Единица измерения |
Количество работ на 1км |
Производительность в смену |
Потребность, машиносмен |
1 |
I |
ЕниР, Е17-13, табл.2 |
Чистовая планировка основания планировщиком ДС-97 при скорости 2 м/мин с отсыпкой конвейером-перегружателем ДС-98 срезаемого цементогрунта. на обочину |
м2 |
9600 |
7455 |
1,29 |
2 |
II |
Расчет |
Подвозка каркасов для швов расширения и штырей для продольного шва автомобилем ЗИЛ-130 на 20 км |
т |
6 |
12 |
0,5 |
3 |
II |
Расчет |
Доставка бетонной смеси автомобилями-самосвалами КрАЗ-256 Б на среднее расстояние 12 км с выгрузкой на цементогрунтовое основание. Потребность смеси на 1 км: 1000*7,5*0,2*2,4*1,03= 3700 т |
т |
3700 |
65 |
57,0 |
4 |
II |
ЕниР, Е17-15, №1, б |
Распределение, дозирование и уплотнение бетонной смеси, отделка кромок и поверхности покрытия самоходным бетоноукладчиком на гусеничном ходу ДС-101 с рабочей скоростью 2…2,5 м/мин. |
м2 |
7500 |
6308 |
1,20 |
Окончание табл. 6.21
5 |
II |
ЕниР, Е17-15, №1, б |
Окончательная отделка цементобетонного покрытия бетоноотделочной машиной ДС-104. |
м2 |
7500 |
6308 |
1,20 |
6 |
II |
Расчет |
Подвозка автомобилем ЗИЛ-130 пленкообразующего материала на расстояние 20 км |
л |
8000 |
1000 |
0,8 |
7 |
II |
Расчет |
Распределение пленкообразующего материала машиной ДС-105 |
м2 |
7500 |
6308 |
1,20 |
8 |
II |
Расчет |
Нарезка продольного шва в свежеуложенном бетонном покрытии машиной ДНШС-60 (рабочая скорость до 2,8 м/мин) |
м |
1000 |
410 |
2,4 |
9 |
III |
ЕниР, Е17-21, табл.2, №2 |
Нарезка швов сжатия и расширения в затвердевшембетоне нарезчиком ДС-112. Количество на 1 км: а) швов сжатия 134*7,5=1005 м; б) швов расширения 33*7,5=248м. |
м м |
1005 248 |
120 126 |
8,37 1,97 |
10 |
III |
ЕниР, Е17-22, №2, а |
Заполнение швов мастикой заливщиком ДС-67 с предварительной очисткой шва от пыли и грязи сжатым воздухом |
м |
1253 |
171
|
7,32
|
Потребность машино-смен на 1 км:
профилировщиков ДС-97 с конвейе- распределителей пленкообра-
ром-перегружателем ДС-98 – 1,29; зующего материала ДС-105 – 1,20;
автомобилей ЗИЛ-130 - 1,3; нарезчиков швов в свежеуло-
автомобилей -самосвалов КрАЗ-256Б - 57; женном бетоне ДНШС-60 – 2,4;
бетоноукладчиков ДС-101 – 1,20; нарезчиков швов в затвердев-
бетоноотделочных машин ДС-104– 1,20;шем бетоне ДС-112 – 10,34;
заливщиков швов ДС-67 – 7,32.
На основании технологической карты (табл.6.21) разрабатывают технологическую схему устройства цементобетонного покрытия. Фрагмент технологической схемы устройства цементобетонного покрытия безрельсовым комплектом машин со скользящей опалубкой показан на рис.6.8.