27. Вагонное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к вагонному хозяйству и вагонам.

Основное назначение вагонного хозяйства – перевозки грузов, содержание вагонов в исправном состоянии, подготовка их к перевозки, рефлекторных обслуживающих пассажирских поездов и изотермических вагонов пути исследования.

Предприятия:

Вагоноремонтные заводы

Вагонное депо:

-пункты подготовки вагонов к перевозкам

П тех обслуживания вагонов

П текущего отцепочного ремонта вагонов

Контрольные посты

Вагонные мастерские

Перестановочные пункты

Пункты экипировки и тех обслуживания

Пассажирские тех станции

Руководство вагонного хозяйства осуществляет Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД». Он осуществляет оперативное и техническое руководство работой служб вагонного хозяйства на дорогах, отделов вагонного хозяйства, отделения ЖД, вагонных депо и административно хозяйственное руководство производственной и финансовой деятельности линейных предприятий.

ПТЭ: к вагонному хозяйству: техническое обслуживание и ремонт вагонов производиться в пунктах тех обслуживания, депо и заводах, оснащённых диагностическими средствами.

ПТЭ к вагонам: все элементы вагонов по прочности, устойчивости и тех состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов.

28.Основные сведения об устройстве грузовых и пассажирских вагонов.Контейнеры и их типы

Общие элементы устройства вагона:

Ходовая часть

Рама вагона

Кузов

Ударно тяговые приборы

Тормозное оборудование

По назначению вагоны делятся на пассажирские и грузовые: по осности 4,6 ,8 осные и многоосные вагоны; по ширине оси узкоколейные.

Пассажирскиебывают несамоходные - перемещаемые локомотивами:

Вагоны дальнего следования, межобластные, пригородного сообщения, вагоны – рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные, специальные(служебные, вагоны –клубы, вагоны- лаборатории, санитарные). Самоходные – вагоны электра и дизельных поездов, автомотрисы.

Грузовыеподразделяются на универсальные (крытые, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические, хопперы, транспортёры, думпкары(самосвалы)), специальные (цистерны, хопперы(крытые и открытые), транспортёры, думпкары).

1.Крытые – предназначены для перевозки грузов требующих защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.

2.Полувагоны – для навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

3.Платформы– для длинномерных, штабельных, громоздких, сыпучих грузов, для колёсногусинечной техники, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

4.Цистерны– для жидких, газообразных и пылевидных грузов.

5.Изотермические – для скоропортящихся грузов.

6.Хопперы– для перевозки массовых сыпучих грузов.

7.Транспортёры- для крупно – габаритных, \тяжеловесных грузов, которые не могут быть перевезены в других вагонах.

8.Думпкары (самосвалы) – для перевозки с автоматизированной выгрузкой рудных грузов, песка, грунтов.

Контейнеры: деревянные и металлические. Используют для перевозки различных грузов, в том числе и домашних вещей, массой брутто 3, 5, 20 и более тонн. Они бывают: общего назначения (универсальные) и специальные. Их перевозят в полувагонах или на платформах.

Общего назначения: Малотоннажные от 3 – 5т, среднетоннажные 10т, крупнотоннажные от 10 – 40т.