- •Методические указания
- •1. Расчет рулевой силы (полезной составляющей гидродинамического давления воды на руль)
- •2. Расчет элементов циркуляции
- •2.1. Теоретический метод определения установившегося диаметра циркуляции
- •2.2. Диаметр циркуляции, описываемой кормовой оконечностью
- •Литература
- •Влияние работы винто-рулевого комплекса на управляемость судна
- •1. Схема действия сил на переднем ходу
- •2. Схема действия сил на заднем ходу
- •2.1. Судно не имеет хода, винт работает назад
- •Плавание на мелководье и в узкостях
- •1. Определение проходной осадки судна
- •2. Определение скоростного запаса глубины, а также критической скорости и потери скорости на мелководье
- •3. Определение ширины полосы безопасного движения судна в узости (канале)
- •4. Определение траверзного расстояния для исключения явления присасывания
- •Литература
- •Аварийная буксировка судов морем Условные обозначения
- •3. Порядок решения первой задачи
- •4. Определение длины буксирного троса
- •5. Определение стрелки провеса буксирного троса
- •6. Порядок решения второй (обратной) задачи
- •Литература
- •Выбор оптимальных условий плавания судна в шторм
- •1. Расчет скорости судна и курсового угла волны, при которых будет наблюдаться резонансная качка
- •2. Определение возможности штормования судна в дрейфе
- •3. Определение потери скорости судна на волнении
- •Литература
- •Приложение
- •Расчет инерционных характеристик судна
- •1. Условные обозначения
- •2. Методика решения задачи по определению тормозных характеристик судна
- •2.1. Активное торможение
- •2.2. Пассивное торможение
- •2.3. Разгон судна
- •3. Исходные данные
- •Литература
- •Расчет швартовки крупнотоннажных судов
- •1.1. Определение кинетической энергии и силы навала судна.
- •1.2. Пример нахождения силы навала (нагрузки).
- •2.1. Определить допустимую скорость швартовки.
- •2.2. Определение допустимой скорости швартовки в открытом море.
- •Список литературы
- •Расчет швартовки судна к причалу лагом с отданным якорем
- •1. Теоретическое обоснование
- •2. Порядок расчета
- •3. Анализ полученных результатов
- •4. Пример расчета
- •Данные к задачам
- •Плавание судна в ледовых условиях
- •1. Общие положения
- •2. Выгрузка на лед
- •Однобуквенные сигналы для связи между ледоколом и проводимыми судами
- •Изменение скорости по сигналу ледокола
- •Упражнения
- •Литература
- •Снятие судна с мели
- •1. Расчет снятия судна с мели с помощью частичной разгрузки и с учетом работы своей машины на задний ход
- •Определение силы давления судна на грунт
- •1.2. Определение усилия для снятия судна с мели
- •1.3. Определение силы тяги винта на заднем ходу
- •Новые значения мегацентрических высот:
- •2. Деферентовка судна для снятия его с мели
- •Новые осадки носом и кормой
- •3. Кренование судна для снятия его с мели
- •4. Разворот судна сидящего на мели
- •Литература
- •Расчет якорной стоянки
- •2. Определение якорного снабжения морских судов по правилам Российского морского регистра судоходства
- •4. Определение длины якорной цепи в зависимости от внешних сил, действующих на судно
- •5. Определение длины якорной цепи в зависимости от держащей силы якоря
- •6. Определение держащей силы цепи на грунте
- •Варианты заданий
- •Литература
- •Выбор курса и скорости судна при плавании на волнении с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •1. Влияние курса и скорости судна на амплитуду качки
- •2. Диаграмма ю.В. Ремеза
- •3. Выбор курса и скорости с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •Литература
- •1. Общие положения курсовой работы
- •2. Условные обозначения
- •3. Задание по разделу «Определение элементов циркуляции судна»
- •3.1. Методика расчета элементов циркуляции
- •3.2. Методика построения циркуляции судна
- •4. Задание по разделу «Определение инерционных характеристик судна»
- •4.1. Методика определения инерционных характеристик судна
- •4.1.1. Активное торможение
- •4.1.2. Пассивное торможение
- •4.2. Разгон судна
- •5. Расчет дополнительных данных для таблицы маневренных элементов
- •5.1. Увеличение осадки судна на мелководье
- •5.2. Увеличение осадки судна от крена
- •5.3. Определение запаса глубины на ветровое волнение
- •5.4. Маневр «Человек за бортом»
- •Исходные данные
Приложение
Таблица 1
Исходные данные |
Номер варианта | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
q, град |
60 |
80 |
75 |
120 |
25 |
15 |
160 |
115 |
110 |
55 |
150 |
140 |
Тθ, с |
15 |
17 |
14 |
12 |
14 |
14 |
12 |
15 |
17 |
12 |
12 |
15 |
Т, с |
10 |
7 |
6 |
6 |
6,5 |
6 |
7,5 |
6,5 |
7,7 |
6 |
5,5 |
6,5 |
λ, м |
100 |
60 |
40 |
80 |
70 |
40 |
130 |
80 |
100 |
60 |
80 |
90 |
V, уз |
14 |
12 |
10 |
10 |
13 |
10 |
7 |
12 |
13 |
10 |
10 |
14 |
Таблица 2
Исходные данные |
Номер варианта | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
В, м |
19,7 |
20 |
17 |
14 |
16,5 |
16,5 |
14 |
18 |
20 |
19 |
20 |
16 |
Т, м |
9,2 |
8,6 |
7,8 |
6,5 |
7,1 |
6,8 |
5,8 |
7,6 |
6,6 |
8,2 |
6 |
7,1 |
h, м |
0,97 |
0,92 |
0,95 |
0,85 |
0,9 |
0,8 |
0,94 |
0,9 |
1,2 |
0,95 |
1 |
1,05 |
Vs, уз |
14 |
12 |
8 |
9 |
13 |
6 |
4 |
10 |
12 |
12 |
11,8 |
10 |
q, град |
130 |
110 |
35 |
80 |
140 |
25 |
15 |
160 |
45 |
120 |
30 |
150 |
λ, м |
100 |
40 |
60 |
30 |
80 |
70 |
40 |
130 |
120 |
90 |
180 |
60 |
Таблица 3
Исходные данные |
Номер варианта | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
В, м |
12 |
19,7 |
20 |
17,7 |
14,4 |
16,7 |
16,7 |
14 |
14 |
17,7 |
12 |
19,7 |
h, м |
1 |
1 |
0,7 |
0,6 |
1,2 |
0,9 |
0,4 |
0,3 |
0,9 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
Таблица 4
Исходные данные |
Номер варианта | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
L, м |
140 |
180 |
214 |
240 |
130 |
96 |
115 |
138 |
126 |
276 |
204 |
93 |
В, м |
20 |
23,4 |
31 |
40 |
18 |
14 |
17 |
20,6 |
19 |
45,9 |
30 |
14 |
ТН, м |
4,8 |
5,5 |
9,6 |
8,0 |
4,2 |
4,3 |
5,8 |
5,2 |
5 |
9,1 |
6,2 |
4 |
λmax, м |
170 |
200 |
210 |
220 |
120 |
100 |
110 |
120 |
140 |
180 |
150 |
120 |
hВ max, м |
6 |
7 |
8 |
8 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
5 |
5 |
Таблица 5
Номер варианта |
L |
hВ1/3 |
V0 |
|
Номер варианта |
L |
hВ1/3 |
V0 |
1 |
190 |
5,8 |
21,6 |
|
7 |
108,4 |
3 |
17,1 |
2 |
140 |
3 |
13,2 |
|
8 |
127,3 |
4,2 |
16,9 |
3 |
165 |
4,2 |
15,4 |
|
9 |
242,6 |
5,8 |
14,5 |
4 |
235,8 |
5,9 |
15,3 |
|
10 |
276 |
6,5 |
16 |
5 |
178 |
3 |
16,8 |
|
11 |
214 |
6 |
16,5 |
6 |
70,8 |
5,8 |
11,8 |
|
12 |
101 |
3,6 |
14,5 |
Расчет инерционных характеристик судна
1. Условные обозначения
-
D
–
весовое водоизмещение судна, т;
B
–
ширина судна, м;
d
–
осадка, м;
V0
–
скорость полного хода, м/с;
Cм
–
коэффициент полноты мидельшпангоута;
η
–
пропульсивный коэффициент;
λ11
–
коэффициент присоединенной массы (λ11= 0,1)
Аm
–
площадь погруженной части мидельшпангоута, м2;
Dв
–
диаметр гребного винта, м;
Hв
–
шаг винта, м;
n0
–
частота вращения винта, 1/с;
Ni
–
индикаторная мощность главного двигателя, л.с.;
Mш
–
момент на швартовых;
Рзх
–
упор винта на швартовых на заднем ходу, тс.;
Т1
–
время первого периода, с;
Т2
–
время второго периода, с;
S0
–
инерционная постоянная, м;
Sт
–
тормозной путь при активном торможении, м;
tт
–
время активного торможения, с;
Sп
–
тормозной путь при пассивном торможении, м;
tп
–
время пассивного торможения, с;
Sp
–
путь разгона судна, м;
tp
–
время разгона судна, м;
g
–
ускорение свободного падения, м/с2;
ηi
–
коэффициент полезного действия двигателя.