4.2. Управление тушением пожара с момента получения заявки и до прибытия к объекту пожара

На этапе с момента поступления заявки идет постоянное управленческое воздействие на силы и средства. В первый момент времени действия по управлению процессом тушения пожара осуществляют лица принимающие заявку (ЛПЗ) о пожаре (диспетчер ПСЧ, ЦППС, ЕДДС и других вновь созданных структур). На них возлагается уточнение предварительных данных для оценки обстановки и принятию решения по высылке сил и средств и передача информации по инстанциям (гор. газ, гор. электросеть, водоканал и т.п.). Для сбора данных об обстановке на пожаре, ЛПЗ обязан по возможности выявить у заявителя, как можно больше информации.

Лицо, принимающее информацию, особенно если заявитель возбужден, или ему или его близким угрожает опасность, должен быть очень внимателен и по возможности дать дельный совет, как действовать в той или иной создававшейся обстановке, в том числе и при воздействии опасных факторов пожара на находившихся в зоне пожара людей.

Громко и четко повторять вслух все полученные данные, которые сообщает заявитель, полностью записывать полученные сообщения в путевку для выезда дежурного караула.

В случае приема сообщений, когда заявитель находится на значительном расстоянии от места пожара или не знает его точный адрес (номер дома), необходимо узнать, по какому адресу заявитель находится во время сообщения, в каком направлении он видит пожар, какие ориентиры (улицы, магистрали, станции метро, объекты) расположены справа, слева или рядом с горящим объектом и что видит заявитель.

При наличии в населенных пунктах улиц с одноименными и созвучными наименованиями (Тушинская — Душинская. Коперника — Паперника, Керченская — Кетчерская и т.д.), необходимо уточнить: административный адрес, рядом расположенные транспортные магистрали и другие приметные объекты.

При плохой слышимости заявителя не повторять название улицы на слух, а добиваться от заявителя повторения адреса (в случае необходимости просить заявителя передать адрес по буквам).

При поступлении жалоб, просьб об открытии дверей, откачке воды, оказании помощи автолестницами - заявителю сообщить номера телефонов аварийных служб или переадресовывать на службу "01" города.

При поступлении дополнительных сообщений, в которых уточняется адрес или ситуация на месте происшествия (наличие пострадавших, а также баллонов, сосудов и аппаратов, находящихся под давлением, взрывчатых, сильнодействующих ядовитых, радиоактивных веществ и тому подобное), немедленно сообщить об этом начальнику дежурного караула.

При получении сообщений о горении костров, мусора, травы и т.п., выяснить наличие угрозы рядом расположенным зданиям и сооружениям.

В зависимость от объекта пожар на который поступила заявка, лицо принимающие заявку должно уточнить:

При пожаре в жилом доме:

- точный адрес пожара (наименование и вид транспортной магистрали — улица, проспект, переулок, проезд, площадь, номер дома, корпуса, строения, подъезда, квартиры, номер кода или домофона);

- на каком этаже пожар;

- что горит и этажность здания.

- дополнительные вопросы:

- наличие людей и угроза им;

- номер телефона и фамилия заявителя;

- административный район.

Пожар на нефтебазах:

- точный адрес пожара (наименование и вид транспортной магистрали – улица, проспект, переулок, проезд, номер дома и т.д.);

- что горит, имеется ли угроза перехода пожара на соседние резервуары и сооружения;

- вид горящего резервуара (подземный, наземный), его емкость и вид хранящегося нефтепродукта.

Дополнительные вопросы:

- наличие людей и угроза им;

- номер телефона и фамилия заявителя;

- с какой проходной (улицы) удобный заезд МСП.

При пожаре на плавучих средствах:

- точное местоположение плавучего средства, наименование набережной, моста, напротив какого номера дома и какой транспортной магистрали происходит горение объекта или других ориентиров, способствующих быстрому определению его местонахождения и прибытию МСП;

- вид плавучих средства (катер, пароход, баржа, буксир);

- место горения, что горит.

Дополнительные вопросы:

- место стоянки плав средства: у причала, если на воде, к какой набережной (берегу) ближе;

- наличие людей и угроза им;

- номер телефона и фамилия заявителя; -административный район.

При аварии или аварийной посадке летательных аппаратов:

- точное место ожидаемой посадки (наименование аэропорта, номер рулежной дорожки) или место падения (наименование населенного пункта, шоссе и другие ориентиры) летательного аппарата;

• тип (самолет, вертолет) и марка летательного аппарата, например: ЯК-40, ИЛ-118, ТУ-154. ТУ-134. ТУ-144. МИ-8. наличие и количество пассажиров.

Дополнительные вопросы:

• вид неисправности летательного аппарата, номер рейса;

• летательный аппарат совершал взлет или посадку;

• номер телефона и фамилия заявителя.

При пожаре в метро:

• название станции метро, депо, перегон между какими станциями;

• точный адрес:

• что горит (вагон — в каком направлении следовал поезд, кабели, мебель и т.п.);

• где горит (на платформе, в верхнем вестибюле, машинном отделении, кабельном коллекторе, подплатформенных помещениях, переходе, на перегоне между станциями, в тупике отстоя поездов и т.п.);

• наличие людей и имеется ли им угроза.

Дополнительные вопросы:

• с какой улицы удобный заезд

• номер телефона и фамилия заявителя.

При пожарах на соседней территории:

• наименование населенного пункта и района;

• точный адрес: улица, номер дома и т.п.;

• вид объекта;

• какое шоссе проходит к населенному пункту и на каком километре расположен населенный пункт;

- данные о происшествии, указанные выше, в зависимости от ситуации.

При получении сообщения о взрыве:

- точный адрес (наименование и вид транспортной магистрали — улица, проспект, переулок, проезд, площадь, номер дома, корпуса, строения, подъезда и квартиры и т.п.);

• на каком этаже взрыв;

• что взорвалось и этажность здания.

Дополнительные вопросы:

• наличие людей и угроза им;

• что повреждено взрывом (стены, перекрытия, перегородки, двери, остекление ит.п.);

- номер телефона и фамилия заявителя;

- административный район.

Получив необходимые сведения не прерывая разговор (и все это в ограниченное время) диспетчер высылает к месту пожара необходимые (в соответствии) с документами предварительного планирования силы и средства и при необходимости (в зависимости от сложности пожара) информирует руководителей пожарной охраны различного ранга.

Далее вся предварительная информация поступает должностным лицам, следующим на пожар. Лицо, принимающее решение исходя из полученных данных видит всю тактическую обстановку, уточняет другие вопросы, касающиеся сбора личного состава, введение в расчет резервных сил и средств, дополняет данные при изучении планов и карточек пожаротушения. Таким образом накапливаются сведения необходимые для организации тушения пожара. В процессе следования к месту вызова они могут уточняться.

До окончания тушения пожара диспетчер (служба принимающая заявки о пожарах) задействован в системе управления.

После получения путевки в права руководителя вступает начальник караула (смены) (командир отделения) которые по сигналу «Тревога» вместе с личным составом собирается и выезжает на пожар (аварию). Перед посадкой в автомобиль, командир, возглавляющий пожарное подразделение получает путевку, если имеется то и план или карточку тушения пожара.

В зависимости от количества заявок, зная оперативно-тактические особенности объекта, на котором произошёл пожар или другая нештатная ситуация, он может принять управленческое решение о высылке находящихся в расчет другой пожарной техники (коленчатые подъемники автолесницы, автомобиля углекислотного тушения и д.р.).

Следуя к месту вызова, он собирает информацию из документов предварительного планирования, прослушиванием радиопереговоров продумывает свои решения на оперативно-тактические действия на пожаре. Одновременно он управляет водителем в части выбора маршрута следования, чтобы он был самым коротким и безопасным. В случае возникновения в пути следования нештатной ситуации (аварии) он должен принять решение об отставлении части личного состава, а если караула состоит из двух отделений, на одном из автомобиле следовать к месту вызова, при невозможности использования пожарных автомобилей, следовать на городском пассажирском транспорте или своим ходом. Для ординарных пожаров управления до прибытия к месту пожара в основном заканчивается.