Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Шасси	КамАЗ-53229 с низкой кабиной (6x4)
Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	176 (240)
Макс. скорость, км/ч	80
Число мест для пожарного расчета, чел	3
Высота полностью выдвинутой лестницы, м	50
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при вылете 16 м, кг	300
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при вылете 20 м, кг	100
Угол поворота стрелы вправо и влево, град	не ограничен
Расход лафетного ствола, л/с	20
Рабочий диапазон подъема лестницы в вертикальной плоскости, град	от -4° до +73°
Грузоподъемность лифта, кг	200
Грузоподъемность лестницы при использовании в качестве крана, кг	2000
Время маневров лестницы, с, при: - подъеме от 0° до 73° - опускании от 73° до 0° - выдвигании - сдвигании - повороте на 360° вправо или влево	40 40 70 60 65
Время установки на выносные опоры, с	60
Масса полная, кг	22000
Габаритные размеры, мм	11500x2500x3500

Таблица 6.8

Технические характеристики акп-50 (т815)

Наименование параметра	Значение
Шасси	TATRA-T815 (8x8)
Тип Двигателя	Дизельный
Мощность КВт, (л.с.)	230 (313)
Максимальная скорость, км/ч	85
Число мест для пожарного расчета	2
Высота подъема люльки автоподъемника (до пола люльки), м	50
Грузоподъемность (максимальная рабочая нагрузка) люльки автоподъемника, кг (чел.)	400 (4)
Рабочий вылет центра люльки автоподъемника от оси вращения поворотного основания с максимальной нагрузкой в люльке, м	19
Рабочий вылет стрелы с пеногенераторами авто- подъемника от оси вращения поворотного основания, м	22
Глубина опускания люльки, м	6
Угол поворота стрелы вправо или влево, град	не ограничен
Угол поворота люльки, град.	±30
Время маневров люльки при максимальной скорости движений с рабочей нагрузкой в люльке, с, при: - подъеме на полную высоту - опускании на землю - повороте на 360°	220 200 120
Размеры опорного контура (между осями опорных тарелок), мм	5100x5400
Масса полная, кг	35000
Габаритные размеры, мм	12000x2500x4000

Рис. 6.19. (б). Телескопический подъёмник BRONTO SKYLIFT

ТП-90 (ФИНЛЯНДИЯ).

Таблица 6.7

Технические характеристики телескопического подземника

Наименование параметра	Значения
Максимальная рабочая высота, м	90
Максимальная высота до пола клети, м	87,5
Максимальный боковой вынос по поручню клети, м	29
Максимальная нагрузка клети, кг	400 (4 человека + 40 кг)
Максимальное боковое усилие, Н	500
Вращение непрерывное, град	360
Габаритная длина, м	15.6
Габаритная высота, м	4,0
Габаритная ширина, м	2.5
Максимальная ширина выносной опоры, м	7,0

Спасание из верхних этажей по АКП (рис 6.20) выполняет водитель и два спасателя. Водитель устанавливает коленчатый автоподъем­ник на опоры, опускает люльку на землю, после чего № 1 поднимается в люль­ку. Водитель поднимает люльку к месту (балкону, крыше), из которого долж­но быть произведено спасание. № 1 с помощью пульта, расположенного в люльке, подводит ее и останавливает у места спасения, оказывает помощь спасаемым, которые, держась за поручни кабины люльки, переходят в нее. Затем № 1 опускает люльку на землю. № 2 принимает спасаемых и помогает им выйти из люльки.

Спасание людей из верхних этажей при помощи лифта АЛ производит два спасателя. Водитель подъезжает к зданию устанавливает АЛ на опоры и производит выдвигание лестницы к месту, с которого должно быть произведено спасание. № 1 снимает с автомобиля приставную лестницу, приставляет ее к последнему колену и поднимается по ней в кабину лифта. Водитель поднимает лифт с № 1 на указанную высоту. После поднятия наверх и остановки лифта № 1 открывает дверцу кабины лифта, выходит из него в окно (на крышу, балкон), производит безопасную посадку спасаемых в лифт, закрывает дверцу кабины лифта и подает команду водителю на опускание лифта. Водитель опускает лифт на платформу АЛ, где № 2 выводит спасаемых по приставной лестнице из кабины лифта.

Спасание людей из верхних этажей по АЛ при помощи стационарной люльки производится аналогично, с той лишь разницей, что вначале водитель опускает первое колено с люлькой на землю, чтобы спасатель мог подняться в нее.

Если люлька не стационарная, назначается расчет из четырех человек для снятия ее и установки на первое колено АЛ. Остальные действия аналогичны вышеописанным.

При спасании с помощью АЛ и АКП запрещается:

- нахождение более одного человека на одном колене выдвинутой АЛ;

- проведение каких-либо движений колен АЛ, если на ней находятся люди;

Рис. 6.20. Спасательные работы с помощью коленчатого подъемника.

• превышение массы спасаемых грузоподъемности люльки (лифта).

На многих пожарах для эвакуации людей из ЗПЭ успешно использует­ся комбинированный способ применения автомобильных и ручных лестниц. Автомобильная лестница устанавливается к горящему зданию и выдвигается на максимальную высоту, затем пожарные поднимаются по ней со штурмо­вой лестницей и с ее помощью проникают в вышележащие этажи. При этом необходимо обеспечить надежную страховку спасаемых, для чего использу­ют спасательные веревки и выставляют на каждом этаже, балконе пожарных.

В отдельных гарнизонах с помощью штурмовок, закрепленных за ограждение балконов, подоконников и других конструкций зданий, составляют «непрерывную» лестницу, по которой, при страховке пожарными, осу­ществляется спуск людей в безопасное место. Для этой цели в обязательном порядке на рукавном автомобиле размещают по 10 лестниц – штурмовок, на автомобиле ГДЗС - 4 лестницы. При этом штурмовки имеют по 2 крюка. Эти автомобили в обязательном порядке по расписанию выездов высылаются на пожары в здания повы­шенной этажности.