- •Введение примеры крупных пожаров на судах
- •1. Основы пожаротушения.
- •1.1. Теория пожара.
- •Условия для возникновения пожаров.
- •1.1.2. Классификация пожаров.
- •Опасные факторы пожара (офп)
- •1.1.4. Свойства воспламеняемых материалов.
- •1.1.5 Классификация видов огнегасящих средств, их свойства.
- •1.2. Предотвращение пожаров.
- •1.2.1. Конструктивное обеспечение пожаробезопасности на судах.
- •1.2.2. Опасность пожара и распространение огня.
- •1.2.3. Принципы предотвращения пожаров.
- •1.2.4. Применение огнетушащих средств.
- •1.2.5. Меры по обеспечению безопасности судна.
- •1.3. Переносные средства для борьбы с пожарами на судах
- •1.3.1. Общие положения.
- •1.3.2. Классификация огнетушителей.
- •1.3.3. Устройство и технические характеристики огнетушителей.
- •Применение модулей аэрозольно-порошкового пожаротушения опан на транспорте
- •1.4.1. Средства защиты от высоких температур.
- •1.5. Основы тактики борьбы с пожаром.
- •1.5.1. Руководство тушением пожара.
- •Пожары, их причины и способы тушения.
- •1.5.2. Организация борьбы и тактика тушения пожара.
- •1.5.2.1. Обнаружение и первоочередные действия.
- •1.5.2.2. Локализация.
- •Берегись дыма! в нем скрыта не меньшая опасность для жизни человека, чем в пламени!
- •1.5.2.3. Разведка пожара.
- •1.5.2.4. Концентрация сил и средств.
- •1.5.3. Выбор способов тушения пожара.
- •1.5.4. Основные приемы тушения пожара на судах.
- •1.5.4.1. Тушение водой.
- •1.5.4.2. Тушение пеной.
- •1.5.4.3. Тушение углекислым газом.
- •1.5.4.4. Тушение легкоиспаряющимися жидкостями.
- •1.5.4.5. Тушение паром.
- •Заключение
- •Оглавление
Применение модулей аэрозольно-порошкового пожаротушения опан на транспорте
Пермским предприятием «ИВЦ Техномаш» с 1994 года выпускаются для защиты взрывопожароопасных объектов нефтегазового комплекса страны модули аэрозольно-порошкового пожаротушения ОПАН-100, ОПАН-5О. Они с 1998 года применяются в металлургической, горнодобывающей, а с 2002 года в атомной промышленности.
Единственной отраслью, не освоенной этими установками оставался до сих пор (не считая трубопроводный транспорт) только наземный, морской, речной и воздушный транспорт. А между тем, 10-летний опыт применения ОПАНов показывает, что их внедрение на транспорте могло бы решить проблему надежной защиты от пожаров таких опасных объектов как моторные отсеки дизелей электровозов, тепловозов, морских и речных судов; нефтеналивные танки и цистерны морского и железнодорожного транспорта.
Эффективность применения модулей ОПАН-100 по сравнению, например, с традиционными порошковыми и водо-пенными системами значительно выше, главным образом, по надежности, быстродействию и отсутствию каких-либо регламентных работ в течение 8-10 лет. Эти преимущества обеспечены уникальной конструкцией газо-аэрозольного нагнетателя вытесняющего порошок из баллона, разработанного и изготавливаемого по конверсионным технологиям с показателями надежности близкими к единице. Для обеспечения 100% - выброса даже слежавшегося порошка из 100-литрового баллона ОПАН-100 и равномерного его распределения в объеме или по площадям защищаемого объекта используется запатентованная система аэрации и транспортировки порошка по трубам или распыл через разгонное сопло Лаваля.
Рис.1. Циклограмма тушения очагов пожара А, В, С на площади более 80 м2 при свободном выбросе порошка из ОПАН-100
Основным достоинством ОПАН-100 в случае применения на железнодорожном транспорте, а также в моторных отсеках морских и речных судов, является полностью подтвержденная его работоспособность в течение 8...10 лет без регламентного обслуживания на газоперекачивающих объектах в условиях высоких вибраций и температур в диапазоне +70...-50°С.
С 1995 года они эксплуатируются без замечаний в моторных и компрессорных отсеках модульных газоперекачивающих агрегатов ГПА-12 «Урал» и газотурбинных электростанций ГТЭС-4. В феврале 2002 года на пятом году эксплуатации аэрозольно-порошковая установка из двух модулей ОПАН-100 за 8 секунд потушила пожар после взрыва газотурбинного двигателя в моторном отсеке ГТЭС-4 «Уралтрансгаз».
В ноябре 2004 года «Техномаш» совместно со специалистами «Электронная техника» (г. Екатеринбург) провел натурные огневые испытания ОПАН-100 на карьерном электровозе по проверке работоспособности и эффективности аэрозольно-порошковой системы при тушении объемного пожара одновременно в дизельном и генераторном отсеке. Результаты испытаний положительные.
Следует признать, что перспективы применения на транспорте хорошо зарекомендовавших себя в ГАЗПРОМЕ модулей ОПАН-100 и ОПАН-50 весьма обнадеживающие еще и потому, что в автоматическом режиме они имеют самое высокое быстродействие из известных систем при ликвидации взрыво-пожароопасных ситуаций, связанных с транспортировкой и переработкой углеводородного сырья.
В подтверждение возможности тушения нефтеналивных танков морских и речных судов, а также железнодорожных цистерн была разработана по Государственному контракту с Администрацией Пермской области автоматическая быстродействующая система аэрозольно-порошкового пожаротушения резервуаров нефтепродуктов объемом до 5000 мЗ. В третьем квартале 2004 года она успешно прошла испытания на макете резервуара объемом 15 мЗ и площадью зеркала с горящими нефтепродуктами более 7,5 м2. Два модуля ОПАН-50 потушили резервуар за 3,6 сек с момента воспламенения бензина.
Данную систему в 2005 году планируется реализовать на предприятиях «Лукойл». Кроме того, она будет предложена предприятиям морского Регистра РФ и железнодорожного транспорта.
Рис.3. Испытания автоматической системы пожаротушения с модулями ОПАН-50, при тушении резервуара нефтепродуктов объемом 15м3 и поверхностью горения 8м2