8) Ausblicke, Wünsche an Hersteller/Zubehörlieferanten

Das wichtigste für uns N-Bahner wäre, wenn ein Hersteller/ Zubehörlieferer eine einfach zu handhabende stromleitende Kupplung entwickeln würde - sowohl für den NEM-Schacht als auch für die alte Standardkupplungsaufnahme. Ich habe mit einem Microsteckersystem der Firma Yamaichi eine Kupplung gebastelt (Tests stehen noch aus). So ähnlich könnte ein kommerzielles Produkt aussehen - unter anderem auch für die elektrische Verbindung bei Schlepptenderloks. Bild 23: Micro-Steckersystem der Firma Yamaichi (www.yamaichi.de). Mit diesen Steckern werde ich mal versuchen, eine stromleitende Kupplung zu konstruieren. Die Vorbereitungen sind getroffen, Tests müssen noch gemacht werden. Während im Digitalsystem ja permanent eine Gleisspannung anliegt, variiert im Analogsystem die Versorgungsspannung mit der Reglerstellung. Den Fahrspannungsbereich zwischen 2 bis 5 V kann man mit den sogenannten Charge-Pumps oder Step-Up-Konvertern überbrücken, so dass auch in diesem Spannungsbreich optimale Lichtausbeute vorhanden ist. Diese Bauteile, wie auch die Microstecker, kosten bei Abnahme ab 1000 Stück nur etwa 2 EUR - sind aber in kleinen Mengen, wie wir sie benötigen, nicht zu bekommen. Vielleicht erbarmt sich ja ein Zubehörlieferant und bietet mal fertige Systeme an. Feld- Wald- und Wiesenbauteile kann man fast an "jeder Ecke" kaufen - innnovative Produkte nur in nicht benötigten Stückzahlen.

Fazit

Jeder Personenwagen verlangt nach einer individuellen Lösung bezüglich der Konstruktion des Leuchtstabes. Diesen kann jeder geschickte Bastler selbst zusammenlöten. Wichtig ist die vorgeschaltete Elektronik, für die eigentlich nur Basiskenntnisse notwendig sind. Allerdings bedarf es hier schon eines gewissen bastlerischen Geschickes, um die Baugruppen so klein zu machen, dass sie auch in Spur-N Fahrzeuge passen. Nach wie vor bleibt aber das Problem der elektrischen Kopplung von Wagen, damit auch Züge mit mehr als 3 Wagen noch von der Lok eine Rampe/ Gleiswendel hochgezogen werden können.

Danksagung

Ohne die zur Verfügung gestellten Leuchtstäbe IS800 und IB800 und des Decoders SLX802 wären wesentliche Teile dieses Beitrages nicht zustande gekommen. Daher geht an dieser Stelle mein Dank an Herrn Rautenhaus (Gerhard Rautenhaus Modellbahntechnik - www.rautenhaus.de) und Herrn Radtke (MDVR - www.mdvr.de).

Literatur

Michael Peters, Flackerfrei, MIBA 11/2001, S. 30ff Michael Peters, Kleine LED-Kunde, MIBA 12/2003, S. 44ff Diverse Datenblätter der Firmen Linear Technology, Osram und Yamaichi

Teileliste Wagenbeleuchtung

1. NPN-Transistoren Spannungsquelle: bis 0,5W (Uc-Ue)*I ~10V*0,02A/Leuchtstab: BC817 (Conrad: 140023) SMD-SOT23-Gehäuse BC818 (Conrad: 140031) SMD-SOT23-Gehäuse bis 2W: BCX54 (Conrad: 153227) SMD-SOT223-Gehäuse 2. Schalttransistor zur Ankopplung Funktionsdecoder: BC817 oder BC818, da hier keine Leistung "verbraten" wird (Uc-Ue)~1V 3. Gleichrichter: 1000V/0,8A (Conrad: 501344) SMD-Gehäuse 4. Siebkondensator: 10µF/25V (Conrad: 426984) SMD-Anschlüsse oder 10µF/20/35V Tantal-SMD-Elko (im Digitalsystem kann der Kondensator auch entfallen) 5. Z-Diode: BZV55 6,2V (Conrad: 141810) Mini-Melf-Gehäuse oder BZW284 6,2V WY (Conrad: 148431) SOD110-Gehäuse 6.Widerstände: alle Widerstände sind SMD-Chipwiderstände in 1206-Bauform 7.LED's (Osram): LYT 676-QT (Conrad: 153446) PLCC-Gehäuse (587nm, "kaltes" Gelb, 63...500mcd@20mA) LYE676-T1/T2/U1/U2 PLCC-Gehäuse (590nm, "warmes" Gelb, 250..800mcd@50mA) (wer die LYE jetzt liefern kann, weiß ich nicht, Conrad hat sie nicht mehr im Programm) 8. Gold-Cap: Pansonic 0,22F/5,5V (RS-Components: 377-372/388) SD-Serie 9.Entladediode: LL4148=1N4148 (Conrad: 140902) Mini-Melf-Gehäuse (250mA) Michael Peters (Kontakt ->), Juli 2004