- •Курсовий проект
- •Харків 2011
- •Розділ 1.Аналіз умов експлуатації автомобільної дороги
- •Розділ 2. Технологія та організація виконання робіт з весняного, літнього та осіннього утримання доріг
- •2.1. Загальні положення
- •2.2 Перелік робіт з експлуатаційного утримання
- •2.3. Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання смуги відведення, земляного полотна та водовідводу
- •2.3.1. Утримання смуги відводу.
- •2.3.2. Утримання земляного полотна і водовідвідних споруд.
- •2.4 Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання дорожнього одягу та покриття
- •2.5 Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання штучних споруд
- •2.5.1 Водопропускні труби.
- •2.6 Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання засобів організації та безпеки дорожнього руху
- •2.6.1 Дорожні знаки.
- •2.7 Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання озеленення дороги
- •2.7.1. Загальні положення.
- •2.7.2. Декоративне озеленення.
- •2.7.3. Догляд за насадженням, боротьба з шкідниками і хворобами рослин та небажаною деревно-чагарниковою рослинністю.
- •Розділ 3. Технологія та організація виконання робіт з зимового утримання доріг
- •3.1. Загальні положення.
- •3.2. При зимовому утриманні виконуються роботи:
- •3.3. Технологія та організація виконання робіт із снігозахисту дороги Снігозаносимість та види пасивного снігозахисту доріг.
- •3.3.1. Розрахунок об’ємів снігоприносу
- •Розрахунок об’ємів снігоприносу
- •3.3.2. Проектування снігозахисту
- •Визначаймо снігоємність заданої полоси
- •Визначемо дефіцит снігоємності
- •3.4. Технологія організація виконання робіт із патрульного снігоочищення дороги
- •3.4.1. Патрульна снігоочистка доріг
- •3.4.2. Очистка доріг від снігових заносів.
- •3.4.3. Визначення кількості снігоочищувачив.
- •Розрахунок
- •3.5. Технологія та організація виконання робіт боротьби з зимовою слизькістю
- •3.5.1.Річну кількість чистих хлоридів визначаємо за залежністю
- •3.5.2. Річну кількість суміші фрикційних матеріалів з хлоридами обчислюємо за рівнянням
- •Розділ 4. Технологія та організація виконання аварійних робіт
- •4.1. Розрахунок строків виконання робіт
- •4.2. Об’єм робіт з усунення пошкоджених ділянок дорожнього одягу
- •4.3.Призначення ефективної технології виконання аварійних робіт
- •4.4. Визначаємо мінімальний об’єм аварійних робіт за робочу зміну
- •4.5.Опис прийнятої технології
- •4.5.1.Струменево-ін’єкційний метод ямкового ремонту.
- •4.5.2. Технологія ремонту асфальтобетонну горячою асфальтобетонною сумішшю
- •4.5.3. Технологія ремонту чорного щебню холодною асфальтобетонною сумішшю
- •4.6. Складання калькуляції трудових витрат на ямковий ремонт
- •4.7. Організація руху під час аварійних робіт дорожнього одягу:
- •Розділ 5.Контроль якості виконання робіт
- •Розділ 6 Охорона праці
- •Розділ 7. Охорона навколишнього середовища
2.3. Технологія організація виконання робіт з експлуатаційного утримання смуги відведення, земляного полотна та водовідводу
2.3.1. Утримання смуги відводу.
Роботи з утримання смуги відводу мають за мету підтримувати її в чистоті, забезпечувати водовідвід, проводити роботи з протипожежних ходів, підтримувати розташовані в її межах літні шляхи, а також організовані з'їзди з дороги в належному стані, вести догляд за декоративними, снігозахисними, протиерозійними насадженнями.
Бур'яни на смузі відводу скошують до періоду цвітіння. Хімічні засоби (гербіциди) призначаються і застосовуються за дозволом районної санепідемстанції. Кущі, розташовані поблизу дороги, які можуть викликати снігові заноси, а також обмежують видимість (в плані і бокову), вирубують.
Примикання, перехрестя залізничних, автомобільних доріг і інших комунікацій з діючими автомобільними дорогами, а також прокладання повітряних мереж, підземних кабелів і трубопроводів різного призначення на смузі відводу виконують згідно з вимогами діючих нормативів після узгодження проектної документації із відповідними дорожньо-експлуатаційними організаціями та Державтоінспекцією МВС України.
2.3.2. Утримання земляного полотна і водовідвідних споруд.
Роботи з утримання земляного полотна спрямовані на збереження його поздовжнього та поперечного профілю, постійне підтримування у робочому стані різноманітних водоприймальних, водопровідних і водопропускних пристроїв, що забезпечує належну надійність земляного полотна, узбіч і укосів. Особливу увагу дорожньо-експлуатаційна служба повинна приділяти ділянкам з несприятливими грунтово- і гідрологічними умовами і, особливо, на пучинонебезпечних місцях, на болотах і у місцевостях з штучним зрошенням.
Головними вимогами по утриманню за періодами року є:
- у весняний період необхідно уникати і максимально знижувати перезволоження ґрунтів земляного полотна талими і ґрунтовими водами;
- у літній період необхідно виконувати роботи по догляду і ремонту конструктивних елементів земляного полотна (узбіччя, укоси, водовідвід), усуванню незначних деформацій і пошкоджень;
- в осінній період необхідно попереджувати перезволоження земляного полотна атмосферними опадами.
Весняний період особливо відзначається несприятливим впливом природних факторів, в результаті чого виникають умови, які сприяють максимальному зволоженню земляного полотна.
Дорожньо-експлуатаційна служба повинна своєчасно виявляти місця застою води, замулення, проводити очистку узбіч від снігу та льоду, виконувати роботи, що забезпечують швидкий відвід талих вод, своєчасно видаляючи невеликі перешкоди і зруйнування, що заважають стоку. Додатково на узбіччях влаштовують поперечні дренажі, прорізи завширшки 0,25 - 0,5 м, що забезпечує швидкий відвід води при розмерзанні ґрунту під дорожнім одягом і на узбіччях.
Прорізи виконують на глибину дорожнього одягу у вигляді шахівниці з відстанню між ними не більше 4 м, надаючи дну прорізу ухил не менше 40%о. Ці ділянки для забезпечення безпеки руху огороджують відповідними дорожніми знаками та огородженням.
На укосах виїмок, які мають вихід ґрунтових вод, доцільно проводити очистку їх поверхні від снігу з видаленням за межі виїмки. Сніг необхідно видалити також з поверхні укосів, особливо з північного боку.
В кінці весняного періоду, коли грунт підсохне, виконують такі роботи:
а) засипку ґрунтом окремих вибоїв, колій і інших пошкоджень на поверхні узбіч;
б) заповнення ґрунтом промоїн, ям і провалів на укосах насипів і виїмок;
в) планування і ущільнення ґрунтів узбіч;
г) планування укосів насипів і виїмок для усунення невеликих пошкоджень;
е) відновлення пошкодженого покрову укосів і узбіч (якщо вони укріплені травою).
На укріплених узбіччях при відновленні деформованих ділянок застосовують матеріали, аналогічні тим, які застосовувались для їх укріплення.
Ґрунтові узбіччя, які складаються з важко суглинистих ґрунтів, доцільно зміцнювати піщаним ґрунтом.
У літній період виконують роботи по скошуванню трав і дрібної порості на узбіччях, укосах, водовідвідних канавах і смузі відводу, забезпечують умови швидкого стоку води у подальший осінній період. До початку інтенсивних осінніх атмосферних опадів вся система дренажу і водовідводу повинна знаходитись у робочому стані, укоси і узбіччя повинні мати рівну поверхню і похили, які визначаються місцевими ґрунтовими і кліматичними умовами. Бокові нагірні водовідвідні канави і лотки поблизу пучинонебезпечних ділянок до закінчення літнього періоду повинні бути ретельно очищені і при необхідності заглиблені.
В осінній період дорожньо-експлуатаційна служба повинна слідкувати за роботою дренажної і водовідвідної систем, своєчасно очищати їх від замулювання і засмічування. Перед замерзанням ґрунту незакріпленні узбіччя треба спрофілювати, щоб у зимовий період була змога ефективно виконувати їх очистку від снігу, а у весняний період забезпечувати належний водовідвід. У складних грунтових і кліматичних умовах, особливо на ділянках доріг, схильних до виникнення пучин, в осінній період треба забороняти з'їзд транспортних засобів на незакріплені узбіччя. У цей період, як і весною, дорожньо-експлуатаційна служба повинна забороняти використання притрасових резервів для прогону чи вигону свійських тварин.
Таблиця 2.3.1 – Прочищення водовідвідних канав, механічно та вручну.
№ |
Джерело обгрунтування |
Склад робіт |
ресурси |
Од. вимір |
Об’єм робіт |
продуктивність |
К-сть ,маш-змін, чол.-змін |
|
маш |
Робітники. |
|||||||
1 |
1-13-1 |
Відновлення профілю водовідвідних канав автогрейдером |
ДЗ-180 |
|
км |
24 |
16,63 |
1.44 |
2 |
1-16-1 |
Прочищення водовідвідних канав вручну для відведення води з узбіч |
|
2 |
м |
10667 |
86,96 |
122,67 |
3 |
1-17-21 |
Профілювання узбіч автогрейдером середнього типу |
ДЗ-31 |
|
км |
6,1 |
21,00 |
0,29 |
4 |
1-21-1 |
Планування укосів насипу автогрейдером при роботі в 2-х напрямках |
ДЗ-180 |
|
м2 |
7920 |
8080,81 |
0,98 |
5 |
Методичні вказівки |
Збирання сміття, та вівіз його на звалище |
КамАЗ 5513 |
2 |
км |
44 |
20000 |
2,2 |