1.9. Планирование доходов от договорных тарифов

ОАО «РЖД» рекомендован перечень видов перевозок, работ и услуг, на которые могут быть установлены договорные тарифы, величина которых устанавливается на базе действующих тарифов на перевозки соответствующих грузов с повышением платы в пределах экономического эффекта, образованного у грузоотправителей и грузополучате­лей, и сетевой рентабельности 35%. Поступления по договорным тарифам обусловлены перечнем дополнительных услуг, качеством и срочностью перевозок, предусмотренных договорными условиями отделения, грузоотправителя и грузополучателя. Планирование доходов от договорных тарифов осуществляется на основе анализа заключенных догово­ров в базовом периоде и ожидаемой динамики себестоимости перевозки грузов, а также предполагаемого расширения применения договорных тарифов. При выполнении перевозок с отступлением от условий договора по вине филиала ОАО «РЖД» величина договорного тарифа снижается в размере, определенном сторонами.

Доходы от применения договорных тарифов в планируемом периоде определяются по формуле

, (1.15)

где - доходы от применения договорных тарифов в базовом периоде, тыс. руб.;

i_дог - индекс, учитывающий динамику изменения этих доходов в планируемом периоде.

1.10. Планирование доходов от перевозок пассажиров в прямом и местном сообщениях (движенческая операция)

Доходы филиала ОАО «РЖД» от перевозок пассажиров в прямом и местном сообщениях (перевозки в дальнем следовании) определяются на основе планируемого пассажирооборота дальнего следования по расчетной цене, устанавливаемой управлением филиала ОАО «РЖД». Расчетная цена по движенческой операции за 10 пас-км дальнего следования устанавливается исходя из расчетных доходов по пассажирским перевозкам в прямом и местном сообщениях в целом по филиалу.

Доходы от перевозок пассажиров в дальнем следовании (движенческая операция) в планируемом периоде определяются по формуле

, (1.16)

где Al_дал - пассажирооборот в прямом и местном сообщениях планируемого периода, млн. пас-км;

- расчетная ставка за 10 пас-км (движенческая операция), коп./10 пас.км.

Пассажирооборот дальнего следования в планируемом периоде рассчитывается по формуле

, (1.17)

где - пассажирооборот дальнего следования базового периода, млн. пас.км;

i_дал - индекс, учитывающий ожидаемое изменение пассажирооборота дальнего следования в планируемом периоде.

1.11. Планирование доходов от перевозок пассажиров в пригородном сообщении

Доходы от перевозок пассажиров в пригородном сообщении соответствует суммам, поступившим по действующим тарифам через кассы станций. Для определения суммы доходов в планируемом периоде проводится анализ ожидаемой динамики пассажирооборота и тарифов.

Доходы от перевозок пассажиров в пригородном сообщении в планируемом периоде определяются по формуле

, (1.18)

где - доходы от перевозок пассажиров в пригородном сообщении базового периода, тыс. руб.,

- индекс, учитывающий ожидаемую динамику этих доходов.

1.12. Планирование доходов от начальной операции по пассажирским перевозкам в прямом и местном сообщениях

Доходы от начальной операции определяют сумму возмещения затрат, связанных с формированием пассажирских поездов и определяются на основании количества сформированных вагонов в поездах дальнего следования и расчетных цен за 1 вагон, дифференцированных по видам поездов и расстояниям следования.

Доходы планируемого периода от начальной операции по пассажирским перевозкам в прямом и местном сообщениях определяются по формуле

, (1.19)

где - число вагонов соответственно в фирменных поездах прямого сообщения; в поездах своего формирования, прицепных вагонов в поездах других филиалов, а также в разовом порядке, направленных на другой филиал в резервных составах; в поездах, проследовавших по обороту в планируемом периоде, ваг;

- расчетная цена за 1 указанный вагон в зависимости от расстояния его следования, тыс. руб./ваг.