Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КП по ДМ учебное пособие.doc
Скачиваний:
112
Добавлен:
05.12.2018
Размер:
19.96 Mб
Скачать

4.8. Смазывание редуктора.

Для зубчатого зацепления применяется картерное смазывание при окружной скорости V≤ 12м/с. Зубья конического колеса или шестерни должны быть полностью погружены в масляную ванну. Объем масляной ванны определяется из расчета 0.4…0.8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. Сорт масла выбираем по табл.П.44.

Подшипники смазываются пластичной (консистентной) смазкой, закладываемой в подшипниковый узел при сборке до 2/3 свободного объема при n 1500 мин-1 и до 1/3…1/2 свободного объема при n >1500 мин-1. Сорт смазки – солидол жировой УС-1.

4.9. Выбор муфты.

Выбор муфты производится аналогично тому, как это сделано в подразделе 3.9.

4.10. Расчет шпоночных соединений.

Расчет шпоночных соединений производится так же, как в подразделе 3.10.

4.11. Утонченный расчет валов.

Определение коэффициентов запаса прочности в опасных сечениях быстроходного вала-шестерни и тихоходного вала следует проводить аналогично тому, как это сделано в подразделе 3.11.

4.12. Сборка редуктора.

Сборка конического редуктора выполняется аналогично сборке цилиндрического редуктора. Регулирование роликовых конических подшипников (создание в подшипниках зазора оптимальной величины) производится набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.

Регулирование конического зубчатого зацепления (обеспечение совпадения вершин конусов) осуществляется набором металлических прокладок, которые устанавливаются под фланец стакана и фланцы крышек подшипников тихоходного вала.

4.13. Разработка сборочного чертежа редуктора, чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей и спецификаций.

Разработка сборочных чертежей конического редуктора (рис. 6.4. П98…101, П103), чертежей общего вида привода, рабочих чертежей деталей (рис. П.104, П.106, П.109, П.110) и спецификаций производится аналогично тому, как это сделано в подразделе 3.13, 3.14, 3.15 и 3.16.

5. Проектирование привода с червячным редуктором.

5.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода.

Выполнение этого подраздела производится аналогично тому, как это сделано в подразделе 3.1. Следует принять к.п.д. редуктора ηред=0.8 (табл. П.1.).

Результаты кинематического и силового расчета привода приведем в табл.5.1.

Таблица 5.1.

№ вала

n, мин-1

ω,с-1

Р, Bm

T, H.м

0

1

2

3

5.2. Расчет редукторной передачи.

На основании требований технического задания и результатов кинематического и силового расчета привода определяем исходные данные для расчета передачи (табл. 5.2.).

Выбираем материал червяка (табл. П.74) и материал зубчатого венца колеса (табл. П.75).

Таблица 5.2.

Наименование

Размерность

Обозначение

Величина

Крутящий момент на колесе

H.м

Т2

Частота вращения колеса

мин-1

n2

Передаточное число

uред

Тип передачи (реверсивная или нереверсивная)

Срок службы передачи

год

LГ

Коэффициент использования передачи в течение года

Кг

Коэффициент использования передачи в течение суток

Кс

Определяем допускаемые напряжения для колеса (табл. П.76).

Определяем число заходов червяка z1, число зубьев колеса z2; коэффициент диаметра червяка q, межосевое расстояние аW, и модуль m, мм (табл. П.77).

Выполняем расчет основных геометрических параметров передачи (табл. П.80).

Проверяем передачу на контактную (табл. П.81) и изгибную (табл. П.84) прочность и кратковременную перегрузку (табл. П.21).