3.12. Сборка редуктора.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора. Сборка редуктора на рис.3.9 производится в следующей последовательности. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора очищают и покрывают маслостойкой краской. На ведущий вал насаживают мазеудурживающие кольца и шариковые подшипника, предварительно нагретые в масле до 80…100⁰С. На ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик вала, надевают распорную втулку, мазеудурживающие кольца и устанавливают шариковые подшипники. Собранные валы устанавливают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса. Стыковые поверхности крышки и основания корпуса должны быть покрыты спиртовым лаком. Крышку центрируют с помощью двух конических штифтов и затягивают болтами. В подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку и устанавливают крышки подшипников с металлическими прокладками для регулировки. В сквозные крышки перед постановкой закладывают манжетные уплотнения. Собранные валы проверяют на плавное проворачивание от руки и закрепляют крышки винтами. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и закрепляют крышку смотрового люка болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде в соответствии с техническими условиями.

3.13. Разработка сборочного чертежа редуктора.

Сборочный чертеж редуктора (рис. 6.2. П.89…97) выполняется в двух проекциях на основании разработанной конструкторской компоновки.

На сборочном чертеже указываются следующие размеры:

- габаритные (по предельным внешним очертаниям);

- присоединительные (диаметр и длина концевого участка быстроходного и тихоходного валов);

- установочные (расстояния между центрами фундаментальных болтов, высота центров валов);

- посадочные (размеры сопрягаемых поверхностей с указанием посадок, табл. П.54);

- главный параметр редуктора (межосевое расстояние а_w зубчатых и червячных передач, внешний делительный диаметр d_e2 конического колеса).

В соответствии со спецификацией указываются номера позиций всех сборочных единиц и деталей редуктора. Номера располагают на полках-выносках, параллельных основной надписи, на одной горизонтальной или вертикальной линии и одном расстоянии от контура чертежа (не менее 30 мм). Под полкой-выноской деталей зубчатых передач указывают число зубьев (z) и модуль (т).

Над основной надписью чертежа указывают технические характеристики редуктора, например:

1. Передаточное число u=5.

2. Частота вращения быстроходного вала n₁=1500 мин^-1.

3. Частота вращения тихоходного вала n₂=300 мин^-1.

4. Вращающий момент на тихоходном валу Т₂=300 Н•м;

Технические требования, например:

1. Валы собранного редуктора должны проворачиваться без толчков и заеданий.

2. Легкость вращения обеспечить прокладками поз. 15 и 17 под крышки поз. 14 и 16.

3. Осевой зазор радиальных подшипников быстроходного и тихоходного валов поз.3 и 5 обеспечить в пределах 0,3…0,5 мм.

4. Смазка картерная, масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799-75. Объем заливаемого масла ≈ 5л.