7.6. Реверс ад.

Для изменения направления вращения ротора изменяют направление вращения маг.поля статора. Это осуществляется изменением порядка чередования фаз на статорных обмотках.

Рассмотрим порядок чередования фаз в зависимости от Q₁,Q₂:

а)Q₁ включен, Q₂ выключен.

n₁ – маг.поле; n₂ – ротор.

При одновременном включении Q₁ и Q₂ произойдет короткое замыкание в фазах A и C.

7.7. Регулирование частоты вращения ротора.

В ряде случаев возникает необходимость в принудительном изменении скорости рабочего механизма. Это можно осуществлять путем изменения частоты вращения ротора АД.

n₂=n₁(1 – S), где

n₁ – частота вращения маг.поля;

n₁=60f/p, где f – частота питающего напряжения; p – число пар магнитных полюсов в статоре.

S – скольжение.

n₂=60f(1 – S)/p

Из формулы видно, что n₂ регулируется :

1)Изменением f – частотное регулирование.

2)Изменением p – полюсное регулирование.

3)Изменением S(величина S зависит от сопротивления обмотки ротора) – роторное регулирование.

7.7.1. Частотное регулирование

Позволяет плавно изменять n₂ в широком пределе.

Схема реализации:

3-х-фазное напряжение частотой 50 Гц поступает на Управляемый Выпрямитель, который преобразовывает переменное напряжение в напряжение постоянного тока U₀. Напряжение U₀ поступает на инвертор И. Инвертор И преобразовывает U₀ в 3-х-фазное напряжение переменного тока, частоту которого можно изменять. Изменение f происходит под воздействием блока управления БУ. Для того, чтобы сохранить неизменно вращающий момент одновременно необходимо изменять и величину напряжения при выходе из инвертора.

≈U/f=const, для этого БУ оказывает необходимое воздействие на УВ.

Итог: метод имеет большие возможности, но его применение требует использования дорогостоящего оборудования.

7.7.2. Роторное регулирование.

При роторном регулировании осуществляется принудительное изменение величины скольжения S. Величина S зависит от сопротивления ротора (R_P).

R_P можно изменять только при использовании двигателей с фазным ротором.

Схема:

Используя скользящий контакт, цепь ротора включает реостат R, что приводит к увеличению R_P, при этом возрастает скольжение S и <n₂.

n₂=60f(1 – S)/p

Т.о. при использовании роторного регулятора можно изменять n₂ только в сторону уменьшения.

Метод простой, однако применим только для более дорогих и малонадежных двигателей с фазным ротором, кроме того мал диапазон регулирования.