- •Тема 1. Электрич. Цепи пост. Тока
- •1.1.Эл. Цепи и её элементы.
- •Составим уравнение электр. Состояния всей цепи
- •1.2.Энергетические соотношения
- •1.3 Режимы работы эл. Цепи
- •1.4.Разветвленные цепи
- •1.5.Законы Кирхгофа
- •1.6 Преобразование электр. Цепей
- •1.7 Расчеты сложных электр. Цепей
- •1.7.1. Метод преобразования
- •1.7.2. Расчет по ур-ям, составленным по закону Кирхгофа
- •1.7.3. Метод контурных токов.
- •Тема 4: «3-х-фазные эл.Цепи»
- •4.2. Способы соединения фаз генераторов и приемников.
- •4.2.1. Соединение по схеме 4-х-проводной звезды
- •4.2.2. Соединение по схеме 3-х-проводной звезды.
- •4.2.3. Соединение треугольником.
- •4.3. Мощность 3-х-фазной цепи.
- •4.4. Измерение мощности в 3-х-фазных цепях.
- •4.4.1. Измерение активной мощности.
- •4.4.2. Измерение реактивной мощности.
- •5.2. Силовое действие магнитного поля.
- •5.3. Индукционное действие магнитного поля.
- •5.4. Самоиндукция и взаимоиндукция.
- •5.4.2. Взаимоиндукция
- •Тема 6 : «Трансформаторы»
- •1. Трансформатор. Конструкция, принцип действия, классификация, обозначение.
- •2. Опытное определение параметров схемы замещения трансформатора.
- •Тема 7: «Асинхронные 3-х-фазные двигатели»
- •7.1. Устройство асинхронных двигателей.
- •7.2. Принцип действия ад
- •7.3.1 Принцип саморегулирования.
- •7.3.2. Механическая характеристика
- •7.4. Энергетическая диаграмма ад
- •7.5. Пуск ад.
- •7.6. Реверс ад.
- •7.7. Регулирование частоты вращения ротора.
- •7.7.1. Частотное регулирование
- •7.7.2. Роторное регулирование.
- •7.7.3. Полюсное регулирование.
- •7.8. Торможение 3-х-фазных ад.
- •7.9. Рабочие характеристики ад.
- •7.10. Однофазные ад.
- •7.10.1. 1 – Фазные ад с пусковой обмоткой.
- •7.10.2. Конденсаторный двигатель.
- •Тема 8: «Машины постоянного тока»
- •8.1. Общие сведения. Устройство мпт.
- •8.2. Работа мпт в режиме генератора.
- •8.3. Работа машины постоянного тока в режиме двигателя.
- •8.4. Пуск мпт
- •8.5. Свойство саморегулирования.
- •8.6. Энергетическая диаграмма мпт.
- •Тема 9: «Аппараты управления»
- •9.1.Аппараты ручного действия.
- •9.2. Реле
- •9.2.1. Электромагнитное реле.
7.10. Однофазные ад.
Используются в приводе электроинструмента, холодильниках, стиральных машинах, т.е. там, где питание должно осуществляться по двухпроводным линиям. Необходимо отметить, что однофазные АД с одной статорной обмоткой применяться не могут, т.к. у них отсутствует пусковой момент.
Механическая характеристика с одной обмоткой имеет след.вид:
Ротор такого двигателя может вращаться в любую сторону, если его предварительно раскрутить.
7.10.1. 1 – Фазные ад с пусковой обмоткой.
Для самостоятельного пуска 1-фазного АД на статоре кроме основной рабочей обмотке располагают пусковую.
Конструктивно Vраб.обмотки=Vпуск.обмотки=2:1.
Обмотки в пространстве сдвинуты на 90, кроме того токи в обмотках должны быть также сдвинуты на 90. Это достигается включением в пуск обмотку конденсатора. Обмотки соединяются параллельно. При подключении обмоток к сети 1-фазного переменного тока возникает вращающий момент. После пуска обмотку выключают.
Схема включения:
РО – рабочая обмотка; ПО – пусковая обмотка; С – фаза, вращающийся конденсатор.
7.10.2. Конденсаторный двигатель.
Отличается от предыдущего тем, что пусковая обмотка остается включенной и после пуска двигателя. Она рассчитана на продолжительную работу. Объем работы примерно одинаковый. Такой двигатель работает с вращающимся полем и по своим свойствам близок к 3-х-фазному.
Недостаток: малая величина пускового момента.
Для > пускового момента на время пуска > емкость сдвигающего конденсатора.
СОБЩ=С+СП
По сравнению с 3-х-фазным АД, ή=20-25%
…
Тема 8: «Машины постоянного тока»
8.1. Общие сведения. Устройство мпт.
МПТ является обратимой, т.е. одна и та же машина может работать как в режиме генератора, преобразовывая мех.энергию в электрическую, так и в режиме двигателя, преобразовывая электрическую энергию в механическую.
Используют МПТ преимущественно в качестве двигателя. Основной недостаток по сравнению с 3-х-фазным АД: более сложная, дорогая и менее надежная конструкция. Это прежде всего связано с работой коллекторно-щеточного узла, который обеспечивает скользящий контакт. Кроме того для питания двигателя постоянного тока требуется источник электроэнергии пост.тока.
Достоинства:
1)Можно плавно в широких пределах и простыми средствами регулировать частоту вращения.
2)Обладает хорошими пусковыми качествами, т.е. развивает достаточно большой пусковой момент при сравнительно малых токах.
Части МПТ:
1)Неподвижная часть (статор)
2)Подвижная часть (ротор)
На статоре установлены магнитные полюса. На полюсах располагаются катушки, образующие обмотку возбуждения (ОВ), пропускающую пост.ток – ток возбуждения IВ. Этот ток создает неподвижное в пространстве маг.поле.
Ротор – цилиндр с пазами на наружной поверхности. В пазы укладывается основная рабочая обмотка. Ротор вместе с обмоткой называют якорем. Рабочая обмотка вращается вместе с ротором, поэтому соединение её с внешней цепью осуществляется с помощью скользящего контакта. Контакт реализуется коллекторно-щеточным узлом.