60. Характеристика транспортного хозяйства на предприятии

Основные задачи транспортной службы:

1. Транспортировка предметов труда, готовой продукции, топлива в соответствии с требованиями технологического процесса

2. Эффективное использование транспортных средств и рабочего времени транспортных рабочих

3. Механизация и автоматизация транспортных и погрузо-разгрузочных работ

4. Обеспечение согласованности технологических и транспортных операций

5. Поддержание транспортного средства в работоспособном состоянии

Вес транспорт на предприятии подразделяется на внешний и внутренний:

Внешний транспорт – обеспечивает связь данного предприятия с внешними транспортными системами, например ж/д, а также др. предприятиями и организациями.

Внутренний транспорт – предназначен для перемещения грузов внутри цехов или между цехами.

По видам транспорт включает:

• Колесный транспорт

• Транспортные конвейеры

• Трубопроводный транспорт

• Роботизированный транспорт

• Другие

ТРАНСПОРТНАЯ СЛУЖБА

Функции транспортной службы:

1. Разработка нормативов работы транспортных средств

2. Планирование потребностей в различных видах транспорта

3. Планирование планово-предупредительных ремонтов транспортных средств

4. Организация технических осмотров и ремонтов транспортных средств

5. Планирование обновления транспортных средств

Основными понятиями при планировании грузовых перевозок на предприятии являются:

• Грузооборот – это суммарное количество грузов перемещаемых на предприятии в единицу времени. Он подразделяется на внутренний и внешний.

• Грузопоток – масса грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя погрузо-разгрузочными пунктами.

На предприятии потребность транспортных средств рассчитывается отдельно по каждому виду транспортного средства

n =

n – необходимое количество транспортных средств данного вида, в ед.

Q – масса груза, подлежащего перевозке данным транспортным средством в сутки

t – длительность одного рейса, час

q – грузоподъемность транспортных средств

Ф_эф – эффективный фонд времени работы транспортных средств в течении суток, час

К_Г – коэффициент полезного использования транспортного средства по грузоподъемности

К_в - коэффициент о использования транспортного средства по времени.

t=t_погр+ t_тр-ки+ t_разгр

t_тр-ки =

Q – объем груза

L – расстояние между двумя пунктами, км

- скорость движения транспортного средства.

На предприятиях могут разрабатываться системы маршрутов транспортных перевозок:

1. разовые перевозки – это перевозки осуществляемые по отдельным неповторимым заявкам или заказам.

2. маршрутные перевозки - это регулярно повторяющиеся перевозки грузов по определенным маршрутам:

• Маятниковая система перевозок, обеспечивает перемещение грузов между двумя пунктами (односторонняя – грузы перевозятся в одном направлении, обратно транспорт перемещается паражником; двусторонняя – в обоих направлениях груженный; лучевая маятниковая система – позволяет перемещать грузы в несколько пунктов).

• Кольцевая система перемещения грузов, используется, когда существует несколько пунктов, связанных с грузоперемещениями между собой.

Для планирования величин грузопотоков и определения грузооборота предприятия за определенный промежуток времени составляется шахматная ведомость грузовых перевозок. В ней отражаются пункты отправления и пункты назначения, а также объем перевозок в данном направлении.

отправитель	1	2	3	Сумма пост
получатель
1	X			П1
2		X		П2
3			X	П3
Сумма отправ	Q1	Q2	Q3	Грузооборот Q=П