- •Курсовая работа №3
- •Реферат
- •Содержание лист Введение 4 Задание на выполнение курсовой работы 5
- •1. Конструкция и принцип работы основных узлов экипажной части тепловоза.
- •Понятие о тяговой характеристике тепловоза. Ограничение силы тяги.
- •1.2 Требования птэ по содержанию колесных пар в эксплуатации.
- •2. Движение локомотива по кривым.
- •2.1 Особенности движения локомотива по кривым участкам пути и меры по обеспечению прохождения экипажа кривых.
- •2.2 Методы геометрического вписывания.
- •2.3 Метод круговой диаграммы.
- •2.3.1 Необходимые данные расчета. Тепловоз прототип – тгм4
- •2.3.2 Расчет и построение круговой диаграммы.
- •Порядок построения
- •Понятие о тяговой характеристике тепловоза. Ограничение силы тяги
- •Требования птэ по содержанию колесных пар в эксплуатации.
-
Понятие о тяговой характеристике тепловоза. Ограничение силы тяги
-
Требования птэ по содержанию колесных пар в эксплуатации.
А также особенности движения подвижного состава по кривым участкам пути и рассмотрены два метода геометрического вписывания локомотива. Проведено геометрическое вписывание локомотива прототипа ТГМ4 методом круговой диаграммы в кривую малого радиуса. На основании проведенного геометрического вписывания определены следующие параметры:
αmax=
βmax=
hmax=
Список использованных источников.
-
Пойда А.А., Хуторянский Н.М., Кононов В.Е. «Механическое оборудование тепловозов». – М.: Транспорт, 1988г. – 320 с.
-
Бирюков И.В., Савоськин А.Н. «Механическая часть тягового подвижного состава». – М.: Транспорт, 1992г. – 440 с.
-
Иванов В.Н., Панов Н.И. «Конструкция и динамика тепловозов». – М.: Транспорт, 1974г. – 336 с.
-
Методическое указание к выполнению курсовой работы №3 по дисциплине «Локомотивы (общий курс)» – Самара: СамИИТ, 2002. – 24 стр.