3.Определение продолжительности «окна».

В проекте организации путевых работ важное место занимает увязка и согласование “окон” с эксплуатационной работой дороги в пределах ремонтируемого участка. Выполнение путевых работ организуют таким образом, чтобы, несмотря на предоставление “окон” для выгрузки материалов и комплекса основных работ, не нарушались установленные размеры движения. При ремонте пути, чтобы наиболее правильно и организованно обеспечить бесперебойный пропуск поездов, заранее предусматривают “окна” необходимой продолжительности на весь период ремонта. При этом обеспечивается наиболее удобное планирование путевых работ и наилучшая согласованность действий работников всех служб, причастных к ремонту пути.

Необходимую продолжительность “окна” Т_о устанавливают в зависимости от вида и объема ремонтно-путевых работ, применяемой технологии работ, конструкции и числа используемых машин и механизмов, применяемой технологии работ, а также конкретных условий каждого участка, на котором они выполняются. В общем виде необходимая продолжительность “окна” определяется по формуле:

Т_о = t_р + T_вед + t_с

где t_р - время, необходимое для развертывания работ, мин;

T_вед - время ведущей машины путеукладочного крана УК-25, мин;

t_с - время, необходимое для свертывания работ и открытия перегона для пуска поездов, мин;

3.1 Время на развертывание работ:

t_р = t₁+t₂+t₃+t₄+t₅,

где t₁ - время на оформление закрытия перегона, пробег первой машины к месту работы и снятие напряжения с контактной сети (14 мин);

t₂ - время, необходимое для зарядки ЩОМ-Д (15 мин);

t₃ - интервал времени между очисткой щебня разболчиванием стыков и

разборкой пути, мин;

t₄- интервал времени между разболчиванием стыков и разборкой пути,

мин;

t₅- интервал времени между началом разборки и началом укладки пути,

определяемой временем, необходимым для разборки пути протяженностью

не менее 100 м, что обеспечивает нормальную работу планировщика, мин;

t₁=14 мин;

t₂=15 мин;

t₃= l_щ х N_щ х ₅,

где l_щ- участок пути, который должна очистить машина ЩОМ-Д, чтобы могла

начать работу бригада по разболчиванию стыков;

N_щ- техническая норма времени на очистку 1 км пути машиной ЩОМ-Д;

N_щ=39.6 мин;

Согласно условиям охраны труда: l_щ=50 м;

Следовательно:

t₃= 39.6 х 0.05 х ₅ =1.98 х ₅

t₄= l_болт х N_щ х ₅,

где N_щ- техническая норма времени на очистку 1 км пути машиной ЩОМ-Д;

l_болт- участок пути, который должен быть разболчен, чтобы можно было

приступить к разборке пути, м;

l_болт= L_раз+50,

где L_раз-длина путеразборочного поезда, м;

Следовательно:

t₄=0,001(L_раз+50)х39,6х₅

t₅=(100 х N_раз х ₅):l_зв,

где N_раз- техническая норма времени на разборку одного звена пути, мин;

l_зв-длина звена;

t₃=1.98 х 1.15=2 мин;

t₄=0,001(431.5+50) х39,6х 1.15=21 мин;

t₅=(100 х1.7 х 1.15):25=7мин;

t_р=14+15+2+21+7=59 мин;