19.Составление схемы и карты смазки.

'Схема смазки представляет собой чертеж общего вида ма­шины в нескольких необходимых проекциях на небольшом фор­мате с указанием всех мест расположения маслоприемников и способов смазки с помощью условных графических обозначений. Для указания способов смазки можно рекомендовать условные графические обозначения табл. 5.13.

На схеме смазки в безмасштабной системе изображается ма­шина или ее кинематическая (пневматическая) схема, а для каж­дой точки смазки, кроме способа подачи указываются ее наиме­нование, условный номер (индекс), вид смазочного материала, номер ГОСТа, периодичность ее пополнения и замены.

Схема смазки может быть выполнена в виде металлической таблички и должна крепиться на самой машине, что намного об­легчает пользование схемой. Иногда на схемах применяют сим­волическое изображение способа подачи смазки в виде рисунков масленки-лейки, шприца и т.д.

Наряду со схемами составляют карты смазки. Карту смазки машины оформляют в виде таблицы, по специальной форме, где указывают наименования узлов, условное обозначение способов смазки, количество однотипных узлов, сорт и норму расхода сма­зочного материала, периодичность смазки узла и способ подачи смазочного материала (табл. 5.14).

Карту смазки разрабатывают на каждый тип машины. Иногда схему и карту смазки совмещают.

На основании схем и карт смазки определяют расход смазоч­ных материалов на все виды оборудования цеха и завода, состав­ляют месячный и годовой графики смазки оборудования, которые увязывают с графиком планового технического обслуживания и ремонта (ПТОР) оборудования.

Руководящими материалами по смазке оборудования явля­ются карты (паспорта) смазки и годовые графики смены масел в емкостях систем смазки, а также различного рода инструкции по смазке.

Схема и карта смазки дают возможность предприятиям пра­вильно организовать смазку оборудования, определить расход, нужные виды и сорта смазочных материалов.

Смазка машин осуществляется с целью уменьшения потерь энергии на трение, снижения интенсивности износа трущихся по­верхностей, предохранения их от заедания, задирания и коррозии.

От правильного решения вопросов смазки машины в большой степени зависит ее надежная и долговечная работа.

20.Организация ремонтных работ.

Различают: сезонный ремонт, ремонт по потребности и планово-предупредительный ремонт.

Сезонный ремонт имеет существенные недостатки: ремонти­руются машины и аппараты без учета их фактической наработки с момента предыдущего ремонта, следовательно, вывод в ремонт оборудования может быть преждевременным, что нежелательно.

Ремонт по потребности, или вынужденный, производят а том случае, когда из-за изношенности деталей и сборочных единиц эксплуатировать машину невозможно. Такой вид ремонта можно применять для второстепенного оборудования: баков, стеллажей и пр.

Планово-предупредительный ремонт (ППР) про­водят, если степень износа деталей и машины в целом позволяет осуще­ствлять дальнейшую ее эксплуатацию в течение некоторого времени. Цель такого ремонта — восстановление ресурса машины и предупреждение внезапных отказов в процессе эксплуатации.

Способы организации ремонта:

1. Централизованный способ. Он предусматривает проведение всех видов ремонтных работ, а в отдельных случаях и технического обслуживания силами и средствами ремонтно-механических мастерских, подчиненных главному механику завода. Данный способ организации ремонта целесообразно применять на небольших предприятиях с большим количеством однотипных машин, а также для ремонта малогабаритного, транспортабельного оборудования (насосов, сепараторов, электродвига­телей и пр.).

2. Децентрализованный способ. Этот способ включает все виды ремонтных работ и техниче­ского обслуживания оборудования, которые выполняют ремонтные рабочие производственных цехов под руководством механика цеха. В мастерских производят только те работы, которые не могут быть выполнены в производственных цехах завода, например станочные, и изготовляют запасные детали. Децентрализованный способ организации ремонта приме­няют на крупных предприятиях — в основном на гормолзаводах — при большой разнотипности оборудования.

3. Смешанный способ организации ремонта. Он заключается в том, что техническое обслуживание и малые ремонты осуществляют ремонтные рабочие производственных цехов, как и при децентрализованном способе, а капитальный и средний ремонты — силами ремонтно-механических мастерских.