52. Категория размещения электрических машин.

Кроме климатических условий важное значение имеет категория размещения электрических машин. Различают пять категорий размещения, обозначаемых цифрами от 1 до 5, характ-ка которых приведена в разд. 1.

Корпус машины вместе с подшипниковыми щитами образует защитную оболочку, обеспечивающую защиту электрической машины от попадания внутрь машины твердых предметов и воды. В соответствии с ГОСТ 17494-72 машины выпускаются с различными степенями защиты персонала от соприкосновения с находящимися под напряжением частями и с вращающимися частями, находящимися внутри корпуса, а также степенями защиты машины от попадания внутрь нее твердых посторонних тел и воды.

Электродвигатели, устанавливаемые в помещениях с нормальной средой, как правило, должны иметь исполнение IP00 или IP20. При установке электродвигателей на открытом воздухе они должны иметь исполнение не ниже IP44. При эксплуатации электродвигателей в помещениях, где могут иметь место химически активные пары или газы, возможно оседание на обмотках пыли и других веществ, нарушающих естественное охлаждение, исполнение должно быть не менее IP44 или необходимо продуваемое исполнение с подводом чистого воздуха. Корпус продуваемого электродвигателя, воздуховоды, все сопряжения и стыки должны быть тщательно уплотнены для предотвращения присоса воздуха в систему вентиляции. При продуваемом исполнении электродвигателя рекомендуется предусматривать задвижки для предотвращения всасывания окружающего воздуха при остановке электропривода.

Электродвигатели, устанавливаемые в сырых или особо сырых местах, должны иметь исполнение не менее IP43 и изоляцию, рассчитанную на воздействие сырости и пыли (со специальной обмазкой, влагостойкую и т. д.).

Выбор двигателя в зависимости от способа его охлаждения в значительной мере зависит от категории размещения, условий окружающей среды и класса нагревостойкости его изоляции и, кроме того, определяется также экономическими факторами и режимом работы.

1- открытый воздух.

2- ========= или в легких помещениях где колебания темп. и влаги не отличаются от наружи.

3- в кап. помещениях без искусств. поддержания температуры.

4- с искусственным поддерж. темп.

5- длительное наличие воды или конденсата.

55. Определите (приближенно), во сколько раз повышается ток якоря двигателя постоянного тока в начале пуска без пускового реостата. Принять R_a* = о.е.

56. Какое ном. напряжение должна иметь 3х-фазная сеть, в которой пуск асинхр. двигателя осуществл. переключением с Y на ∆ (U_h = 380/220 В)?

Данный двигатель можно включать в сеть с Uл = 380В по схеме звезда или в сеть с Uл =220В – по схеме треугольник. Если, согласно паспортным данным, двигатель должен включаться в сеть по схеме треугольник с Uл =220В, то для снижения пускового тока на время пуска в ход обмотку статора включают по схеме звезда с Uл =220В.

57. Определите (приближенно номин. момент асинхр. двигателя по данным Р_Н= кВт, U_H = В, n_и= об/мин.

58. Асинхр. двигатель общ. применения работал при ном. напряжении и ном. нагрузке. Оцените изменение тока нагрузки (приближенно, качественно, с помощью векторных диаграмм) при снижении напряжения в сети на 20 %.

.

Здесь Ú и Ú₁ – напряжение сети и напряжение, подведённое к обмотке статора. R₁ – активное сопротивление обмотки статора, связанное с потерями на нагрев обмотки. x₁ – индуктивное сопротивление обмотки статора, связанное с потоком рассеяния. z₁ – полное сопротивление обмотки статора. İ₁ – ток в обмотке статора.

При анализе работы асинхронных машин часто принимают I₁ z₁ = 0. Тогда можно записать:

U₁ ≈ E₁ = 4,44 w₁ k₁ f Ф.

Из этого выражения следует, что магнитный поток Ф в асинхронной машине не зависит от её режима работы, а при заданной частоте сети ƒ зависит только от действующего значения приложенного напряжения U₁. Аналогичное соотношение имеет место и в другой машине переменного тока – в тр-ре.