- •1. Физич. Представление магн. Поля в тр-ре. Выделение из общей картины потока рассеяния. Параметры рассеяния в электрических схемах замещения тр-ра.
- •2. Переход от эл.Магн. Схемы тр-ра к электрич. (схема замещ.). Ур-ния приведённого тр-ра. Вект. Диаграммы. (26)
- •3. Принцип создания вращающегося магнитного поля в машинах переменного тока. Обмотки статоров машин переменного тока. Укорочение и распределение обмотки.
- •Физические условия работы тр-ра под нагрузкой. Векторные диаграммы.
- •6. Обмотки роторов асинхронных двигателей, их конструктивные особенности в связи с улучшением пусковых свойств двигателей.
- •7. Схема замещения ад как результат приведения вторич. Обмотки к первич. По частоте, числу фаз и эффект. Числу витков. Скольжение как фактор нагрузки.
- •10. Как нагрузить синхронный генератор, работающий параллельно с сетью, активной и реактивной мощностью? Угловые хар-ки. U-образные хар-ки.(30, 45)
- •11. Синхронный компенсатор. Принцип работы, особенности конструкции. Характеристики.
- •12. Сд. Описание процессов, харак-тики. Особенности конструкц. И применения. Пуск в ход.
- •14. Характеристики генераторов постоянного тока параллельного возбуждения. Условия самовозбуждения генератора.
- •Физическая картина магн. Поля в мпт на холостом ходу и при нагрузке. Реакция якоря при положении щёток на геометрической нейтрали и при сдвиге. Устройство и назначение компенсационной обмотки.
- •Влияние реакции якоря на характеристики генераторов и двигателей пост. Тока. Особенности применения шунтовых и сериесных обмоток в мпт.
- •Реакция якоря в синхронных машинах. Влияние реакции якоря на характеристики синхронных генераторов.
- •По какому, на Ваш взгляд, пути следует пойти при проектировании тр-ра с уменьшенным значением напряжения короткого замыкания?
- •19. Постоянна ли «машинная постоянная»?
- •20. Как следует проектир-ть асинхр. Двигатель с повыш. Перегружаемостью?
- •Есть ли оптимальная величина воздушного зазора асинхронного двигателя?(34)
- •Какие элементы конструкции синхр. Машины определяют её статическую устойчивость? По какому пути следует пойти при проектировании синхр. Машины с повышенной перегрузочной способностью?(31)
- •Способы пуска асинхронных двигателей. Их оценка и сравнение.(84)
- •Предложите способы, позволяющие улучшить коммутацию в машинах постоянного тока (мпт).(33)
- •Параллельная работа трансформаторов. Физический смысл напряжения короткого замыкания Uk.
- •Группы соединений обмоток трехфазных тр-ров.
- •Классификация эл. Машин по конструктивным признакам, конструктивные особенности крупных эл. Машин с современными системами охлаждения.(68)
- •29. Эквивалентная тепловая схема ад закрытого обдуваемого исполнения.
- •30. Укажите пути, по которым следует пойти при проектировании асинхронного двигателя с повышенным пусковым моментом.
- •31. Подпятники и направляющие подшипники крупных вертикальных эл. Машин.
- •Обзор методов теплового расчета электрических машин. Сущность метода тепловых схем.(50, 82) Порядок составления тепловой схемы.
- •Виды, способы и типы систем охлаждения эл.Машин. Задачи вентиляц. Расчета эл.Машин.(47, 63, 80)
- •35. Виды термических сопротивлений и их физическая природа. Определение термических сопротивлений для различных условий передачи тепла.(49)
- •36. Расчет совместной работы вентилятора и вентиляционного тракта. Графическое решение вентиляционных схем.(48, 83)
- •37. Типы систем охлаждения тр-ров.
- •38. Обмотки машин с непосредственным газовым и жидкостным охлаждением.
- •39. Причина возникновения гидравлических сопротивлений. Виды гидравлических сопротивлений, их физическая природа.
- •41. Характеристики генератора постоянного тока параллельного возбуждения. Условия самовозбуждения генератора.
- •Скоростные и механические характеристики двигателей постоянного тока параллельного и последовательного возбуждения.
- •Векторная диаграмма тр-ра при нагрузке.
- •45. Определите в процентах ток холостого хода тр-ра при включении его:
- •Как изменится ток холостого хода тр-ра, рассчитанного на номинальное напряжение 220 в, если его включить в сеть 380 в?
- •49. Увлажнение изоляции. Методы определения влажности изоляции. Сушка эл. Машин, способы сушки.(81)
- •Обозначение выводов электрических машин постоянного и переменного тока. Проверка правильности соединения обмоток.
- •Машины переменного тока
- •Климатическое исполнение электрических машин.
- •Подшипниковые токи. Причины их появления. Способы их устранения.
- •Категория размещения электрических машин.
- •Балансировка роторов и якорей электрических машин.
Реакция якоря в синхронных машинах. Влияние реакции якоря на характеристики синхронных генераторов.
По какому, на Ваш взгляд, пути следует пойти при проектировании тр-ра с уменьшенным значением напряжения короткого замыкания?
Существует прямая зависимость между полем рассеяния и напряжением КЗ, поэтому Uкз используют для: оценки поля рассеяния и его влияния на работу трансформатора. Зная напряжение Uк, можно определить ток КЗ в обмотке. Ток IК1 будет во столько раз больше номин. тока Iн во сколько раз первичное напряжение U1 больше Uк; Iк1 = I1 * U1 / UK или IК1 = I * 100 / Uк. Так, например, если напряжение Uк равно 5%, ток Iк1 в 100:5 = 20 раз больше номинального тока I1. Напряжение КЗ в зависимости от мощности трансформатора обычно составляет от 4,5 до 14% (меньшее значение относится к меньшей мощности).
Чтобы уменьшить напряжение короткого замыкания в трансформаторе нужно повлиять на реактивную составляющую напряжения к.з. т.к. она много больше активной составляющей. Приведем формулу реактивной составляющей и определим на какие величины мы можем повлиять.
1. Чтобы увеличить напряжение витка нужно уменьшить количество витков (недостаток: требуется улучшение изоляции обмотки).
2. Уменьшить канал рассеяния ар=а12+((а1+а2)/3) (недостаток: есть предел ниже которого уменьшать ар нельзя уменьшение сопротивления изоляции каркаса катушки).
3. Изменение (уменьшение) β=π*d12/lст (недостаток: растут габаритные размеры трансформатора).
19. Постоянна ли «машинная постоянная»?
СА – машинная постоянная. Она прямо пропорциональна эл.магнитной мощности и обратно пропорциональна эл.магнитной нагрузке А и индукции в зазоре Вδ (АД, СМ) или индукции в стержне Вст (трансформатор). СА ≡ Рэм / (А Вδ) Т.к. при расчетах Вст = 1,6 Тл, Вδ = 0,7-0,8 Тл, то уменьшение индукции приводит к увеличению количества стали, а увеличение индукции ведет к потерям в стали и увеличению реактивной мощности.
Рi = αδ * П2 * D2 * Lδ * Bδ * A * n,
Рi / n* D2 * Lδ = αδ * П2 * Bδ , n* D2 * Lδ / Рi = 1/ αδ * П2 * Bδ = СА.
Машинная постоянная не постоянна. Зависит от степени защиты и способа охлаждения (т.е. примерно постоянна для группы машин одной степени защиты и охлаждения).
20. Как следует проектир-ть асинхр. Двигатель с повыш. Перегружаемостью?
Перегружаемость это отношение Мmax к Мном. К = Мmax/ Мном , М ≡ U2 / Xk
1 . Изменение напряжения.
U↑ ≡ E↑ = 4.44 W Kоб f Ф↑ =› ∆Рмг ↑ ≡ В2 f , η ↓, Ө↑, cos↓.
Машина пошла в насыщение следовательно изменяется в меньшую сторону индуктивные сопротивления взаимной индукции (см. схему замещения) Rm↑ а Xm↓. Из-за насыщения зубцов , т.к. I1↑ сл-но Xк↓ сл-но Sкр↑ = r2/ / Xк↓
2.Изменение Xк .
X = W2 * Lδ/pq * ∑ λ.
2.1 Изменим число витков: U ≡ E = 4.44 W↓ Kоб f Ф↑ это не в широких пределах примерно5% т.к. насыщение.
2.2. Изменение проводимости:
∑ λ = пазовой (самая большая), лобовой, высших гармоник и скоса. Изменяем пазовую проводимость: λп = h/3b. Ширина зубца такая, чтобы индукция не больше 1.8 Тл. Если паз не получается расширить, то нужно изменить обмотку.
t1↓ = ПD/Z1↑ , Z1↑ = 2pmq↑ , а увеличение q (число пазов на полюс и на фазу) это очень плохо.
; .
Критический момент не зависит от активного сопротивления ротора, но зависит от подведенного напряжения. При уменьшении U1 снижается перегрузочная способность асинхронного двигателя.
Если значение тока ротора по выражению (12.25) подставить в (13.13), то получим формулу электромагнитного момента асинхронной машины (Н м):
М =