- •Содержание
- •Введение
- •1 Нормативно-технические требования.
- •1.1 Классификация путей ремонтируемого участка
- •1.2 Технические условия и требования, предъявляемые к конструкции верхнего строения пути
- •Технические условия и требования, предъявляемые к конструкции и элементам верхнего строения при капитальном ремонте пути
- •1.3 Нормы периодичности выполнения ремонтно-путевых работ.
- •Среднесетевые нормы переодичности реконструкции и капитального ремонта пути на новых материалах
- •2 Определение основных параметров технологического окна.
- •2.1Характеристика ремонтируемого пути.
- •2.2 Верхнее строение пути до и после ремонта.
- •Размеры балластной призмы и обочин земляного полотна в зависимости от класса пути.
- •Поперечный профиль балластной призмы
- •2.3 Расчет суточной производительности пмс и фронт работ в «окно»
- •2.4 Расчет поправочных коэффициентов к нормам времени.
- •2.5 Формирование рабочих поездов.
- •2.5.1 Длина путеразборочного поезда:
- •2.5.2 Длина путеукладочного поезда:
- •2.5.3 Длина хоппер-дозаторного поезда.
- •2.5.5 Длины одиночных путевых машин.
- •2.6 Расчет продолжительности окна.
- •Организация и технология производства работ.
- •3.2 Составление ведомости затрат труда.
- •3.3 Расчет численности состава пмс.
- •Технико-экономические показатели проекта.
- •4.1 Нормы расхода материалов одного км. Пути.
- •4.2 Заработная плата монтеров пути
- •4.3 Стоимость эксплуатации машин и механизмов и зарплаты машинистов.
- •Калькуляция стоимости 1-го км пути
- •5 Обеспечение безопасности движения поездов и техника безопасности при производстве путевых работ.
- •Требующих следования поездов с уменьшенной скоростью
- •Экология.
3.2 Составление ведомости затрат труда.
№ п/п
Наименование
работ
Измеритель
Объем работ
Топ на измеритель
Затраты труда, чел-мин
Количество рабочих,
чел.
Продолжительность работы, мин
№
ббригад
Затраты труда, чел-мин
На работу машин, маш-мин
На работу
На работу с учетом пропуска поездов
рабочих
машин
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (фронт работ 2000 м пути)
1.
Опробование и смазка стыковых болтов
болт
480
1,31
-
628,8
794,4
17
388
-
2.
Регулировка стыковых зазоров гидравличиским прибором (50%)
м/пути
1475
1,62
-
3240
3758,4
3.
Разборка постоянного переездного настила с укладкой временного
М2 настила
19
39,78
-
755,82
876,75
4.
Снятие путевых знаков:
-пикетных
километровых
Знак
знак
18
3
17,28
36,29
-
-
311,04
108,87
360,81
126,29
∑=6599,3
ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ |
|||||||||||
|
|||||||||||
2 |
Подготовка места для зарядки машины ВПО – 3000. |
место |
1 |
372.2 |
- |
372.2 - |
442,9 - |
4 - |
110.7 - |
Бр. № 1 |
ТНК-2004г. К. 3.5 |
3 |
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в к/сети. |
мин |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
4 |
Снятие заземлителей опор контактной сети. |
заземли- тель |
15 |
3.44 |
- |
51,6 - |
59,86 - |
2 - |
6.1 - |
Бр. № 1 |
ТНК-2004г. К. 3.8 |
5 |
Демонтаж стыковых болтов вручную. |
болт |
672 |
1.13 |
- |
759,4 - |
903,7 - |
10 - |
90,37 - |
Бр. № 3 |
ТНК-2004г. К. 3.22 |
6 |
Демонтаж рельсошпаль –ной решетки путеукла- дочным краном УК-25/9-18. |
звено |
60 |
22.32 |
11.1 1.6 |
1339.,6 |
1553,5 |
10 4 |
155,3 |
Бр. № 4 и 4 маш. |
ТНК-2004г. К. 3.19 |
7 |
Срезка старого балласта бульдозером. |
1 км |
1,475 |
- |
138.0
|
165,2 |
236,1 |
4 |
71,84 |
машинисты |
Техпроцесс |
8 |
Срезка и планировка слоя балластной приз-мы автогрейдером. |
1 км |
1,475 |
- |
112
|
165,2 |
191,63 |
- 2 |
116.62 |
машинист |
Техпроцесс № к026н-04 |
9 |
Укладка рельсошпаль ной решетки путеукла дочным краном УК-25/9-18. |
звено |
60 |
19.52 |
9.76 2.44 |
1171,2 |
1358,59 |
7 4 |
170 |
Бр. №3 и 4 маш. |
ТНК 2004г. К. 3.20 |
10 |
Регулировка стыко -вых зазоров гидра -влическим разгоноч -ным прибором. |
стык пути |
80 |
7.36 |
- |
441,6 |
512,26 |
6 - |
61.3 - |
Бр. № 5 |
ТНК-2004г. К. 3.25 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
11 |
Постановка накладок и стыковых болтов с наживлением гаек |
стык пути |
60 |
9.232 |
- |
553,92 |
642,55 |
5 |
128 |
Бр. № 4 |
ТНК-2004г. К. 3.27
|
12 |
Завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом |
болт |
480 |
0.72 |
0.36 |
395,6 |
400,9 |
3 |
161,74 |
Бр. № 4 и 1 маш. |
ТНК-2004г. К. 3.28 |
13 |
Регулировка железо -бетонных шпал по эпюре. |
шпала |
277 |
4.78 |
- |
1324,06 - |
1535,91 |
9 |
170 |
Бр. № 3 |
ТНК-2004г. К. 3.31 |
14 |
Регулировка рельсо – шпальной решетки в плане с постановкой на ось РГУ – 1. |
м. пути |
207 |
5.75 |
- |
1190,25 |
1380,69 |
9
|
153 |
Бр. № 1 |
ТНК-2004г. К. 3.34 |
15 |
Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе. |
1 м. пути |
25.12 |
18.39 |
- |
461.9 - |
935.87 - |
9 - |
61.08 - |
Бр. № 2 |
ТНК-2004г. К. 3.59 |
16 |
Выгрузка щебня из хоппер – дозаторов. |
куб. м |
708 |
0.282 |
0.282 0.141 |
199,66 |
231,61 |
4 |
58 |
Бр. № 5 и 2 маш. |
ТНК-2004г. К. 3.48 |
17 |
Выправка пути маши- ной ВПО – 3000. |
1 км. пути |
1,475 |
- |
203.4
|
300,02 |
348,02 |
- 8 |
44 |
машинисты |
ТНК-2004г. К. 3.45 |
18 |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
1 приве- дение |
1 |
- |
16.38 5.46 |
16.38 5.5 |
19.16 6.8 |
- 3 |
- 6.4 |
машинисты |
Техпроцесс № к025н-04 |
19 |
Выправка пути маши -ной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000 и в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятст -вий для ее работы. |
шпала |
180 |
- |
0.2079 0.0693 |
37.4 12.5 |
43.78 15.6 |
- 3 |
- 14,6 |
машинисты |
Техпроцесс № к025н-04 |
20 |
Приведение машины ВПР-02 в транспорт –ное положение. |
1 приве- дение |
1 |
- |
12.42 4.14 |
12.42 4.1 |
14.53
|
- 3 |
- 4.84 |
машинисты |
Техпроцесс № к025н-04 |
|
∑=10901.89 |
|
РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА И ВЫПРАВКЕ ПУТИ |
|||||||||||
1. |
Подготовка места для зарядки щебнеочистительной машины РМ-80 |
место |
1 |
85 |
- |
85 |
98,6 |
8 |
32 |
|
|
2. |
Разборка временного переездного настила |
м2 настила |
19 |
7,2 |
- |
136,8 |
158,7 |
|
|
|
|
3. |
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ, снятие напряжения с контактной сети |
мин |
- |
- |
14 |
- |
- |
- |
- |
14 |
|
4. |
Зарядка щебнеочистительной машины РМ |
зарядка |
1 |
450 |
30 |
450 |
522 |
|
26 |
|
|
5. |
Очистка щебня щебнеочистительной машиной РМ |
км/м3 |
1,0 |
5803 |
414 |
5803 |
6731,5 |
20 |
337 |
|
|
6. |
Разрядка щебнеочистительной машины |
разрядка |
1 |
435 |
29 |
435 |
504,6 |
|
25 |
|
|
7. |
Поправка шпал по меткам (5%) |
шпала |
187 |
3,82 |
- |
714,34 |
828,63 |
4 |
207 |
|
|
8. |
Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
м3 |
420 |
0,56 |
0,14 |
235,2 |
272,83 |
4 |
68 |
|
|
9. |
Приведение машины ВПР-02 в р абочее положение |
приведение |
1 |
16,38 |
5,46 |
16,38 |
19,00 |
|
|
|
|
10. |
Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-02 |
шпала |
1878 |
0,2079 |
0,0693 |
390,43 |
452,9 |
3 |
162 |
|
|
11. |
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение |
приведение |
1 |
12,42 |
4,14 |
12,42 |
1 4,41 |
|
|
|
|
12. |
Приведение машины ДСП в рабочее положение |
приведение |
1 |
15,64 |
7,82 |
15,64 |
18,14 |
|
|
|
|
13. |
Стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором |
км |
1 |
156,8 |
78,4 |
156,8 |
181,88 |
2 |
105 |
|
|
14. |
Приведение машины ДСП в транспортное положение |
приведение |
1 |
8,8 |
4,4 |
8,8 |
10,12 |
|
|
|
|
15. |
Приведение машины ПБ в рабочее положение |
приведение |
1 |
19,8 |
6,6 |
19,8 |
22,97 |
|
|
|
|
16. |
Оправка балластной призмы планировщиком балласта |
км |
1 |
267 |
89 |
267 |
309,72 |
3 |
117 |
|
|
17. |
Приведение машины ПБ в транспортное положение |
приведение |
1 |
16,02 |
5,34 |
16,02 |
18,58 |
|
|
|
|
18. |
Укладка временного переездного настила |
м2 настила |
19 |
22,2 |
- |
421,8 |
489,3 |
8 |
61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑=10654 |
|
|
|
|
ВЫПРАВОЧНО-ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ |
|||||||||||
1. |
Разборка временного переездного настила |
м2 настила |
19 |
7,2 |
- |
136,8 |
158,7 |
4 |
40 |
|
|
2. |
Приварка рельсовых соединителей |
соединитель |
162 |
7,4 |
1,85 |
1198,8 |
1390,6 |
5 |
278 |
|
|
3. |
Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
м3 |
840 |
0,56 |
0,14 |
470,4 |
515,66 |
4
|
136 |
|
|
4. |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
приведение |
1 |
16,38 |
5,46 |
16,38 |
19 |
|
|
|
|
5. |
Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-02 |
шпала |
3720 |
0,2079 |
0,0693 |
773,4 |
897,14 |
3 |
310 |
|
|
6. |
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение |
приведение |
1 |
12,42 |
4,14 |
12,42 |
14,41 |
|
|
|
|
7. |
Приведение машины ДСП в рабочее положение |
приведение |
1 |
- |
7,82 |
7,8 |
9,28 |
|
|
|
|
8. |
Стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором пути |
км |
1,475 |
156,8 |
78,4 |
313,6 |
363,77 |
3 |
|
|
|
9. |
Приведение машины ДСП в транспортное положение |
приведение |
1 |
8,8 |
4,4 |
8,8 |
10,21 |
|
|
|
|
10. |
Приведение машины ПБ в рабочее положение |
приведение |
1 |
19,8 |
6,6 |
19,8 |
22,97 |
3 |
95 |
|
|
11. |
Отделка балластной призмы планировщиком |
км |
1,475 |
105 |
35 |
210 |
243,6 |
|
|
|
|
12. |
Приведение машины ПБ в транспортное положение |
Приведение |
1 |
16,02 |
5,34 |
16,02 |
18,6 |
|
|
|
|
13. |
Уборка лишнего балласта у опор контактной сети АГД в комплекте с прицепом УП |
м3 |
5 |
20 |
10 |
100 |
116 |
2 |
58 |
|
|
14. |
Регулировка зазоров |
м пути |
1475 |
1,62 |
- |
3240 |
3758,4 |
|
|
|
|
15. |
Дозатяжка гаек стыковых болтов электрогаечными ключами |
болт |
972 |
1,8 |
- |
1749,6 |
2029,5 |
|
|
|
|
16. |
Подрезка балласта под подошвой рельса |
м нити |
2950 |
1,93 |
- |
7720 |
8955,2 |
|
|
|
|
17. |
Установка путевых знаков: пикетных километровых |
знак знак |
18 3 |
26,4 58,2 |
- - |
475,2 174,6 |
551,23 202,54 |
|
|
|
|
18. |
Окраска путевых знаков: пикетных километровых |
знак знак |
18 3 |
14,83 11,51 |
- - |
44,49 207,18 |
51,61 240,33 |
|
|
|
|
19. |
Шлифовка рельсов рельсошлифовальным поездом |
км |
1,475 |
180 |
15 |
360 |
417,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑=20025 |
|
|
|
|