1 Нормативно-технические требования.

1.1 Классификация путей ремонтируемого участка

С целью повышения технического уровня железнодорожного пути, обеспечение рациональных сфер применения конструкций верхнего строения звеньевого и бесстыкового пути и ресурсосбережения в путевом хозяйстве введена новая классификация путей в зависимости от сочетания двух основных эксплуатационных параметров- скоростей движения поездов и грузонапряженности, определяющих силовое воздействие на путь и интенсивность его работы под подвижным составом.

Классы путей таблица 1.1

Примечание:

При количестве графиковых пригородных и пассажирских поездов с

максимальными скоростями движения 80км/ч и выше, независимо от грузонапряженности, более 100поездов в сутки путь должен быть не ниже 1 класса, 31-100 поездов в сутки-2класса, 6-30 поездов в сутки- 3 класса.

Перечень путей 1 и 2 классов утверждается Департаментом пути и сооружений ОАО « РЖД»,3,5- классов-начальниками железных дорог.

Кроме того, приемоотправочные и другие станционные пути, предназначенные для сквозного пропуска поездов со скоростями 40км/ч и более, подъездные пути со скоростями более 40 км/ч, а также горочные пути, относятся к третьему классу. Станционные пути, не предназначенные для сквозного пропуска поездов, при установленных скоростях 40 км/ч, а также специальные пути, предназначенные для обращения подвижного состава с опасными грузами, сортировочные и подъездные пути со скоростями движения 40 км/ч относятся к 4 классу. Остальные станционные и подъездные пути относятся к 5 классу.

Соответствие категорий железнодорожных линий по СТН Ц 01-95 классификации путей,

принятой в системе ведения путевого хозяйства (СВПХ)

Таблица 1.2

№ п.п.	Категорийность железнодорожных линий по СТН Ц 01-95				Классы, группы и категории пути по СВПХ, соответствующипо СТН Ц 01-95
	Категория железнодорожной линии	Назначение железных дорог	Грузонапряженность, Г, нетто (брутто) млнткм/ кмгод	Скорости пассажирских поездов, км/ч (примечания)	Класс пути	Группа пути	Категория пути
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Скоростная	Железнодорожные линии для движения пассажирских поездов со скоростью свыше 160 до 200 км/ч	–	свыше 160 до 200	1	А,Б,В,Г	С
2.	Особо грузо- напряженная	Железнодорожные линии для больших объемов перевозок	свыше 50 (свыше 65)	до 120	1, 2, 3	А, Б^1)	2 – 6
				свыше 120 до 140	1	А, Б^1)	1
				свыше 140 до 160	1	А, Б^1)	С
3.	I категория	Железнодорожные магистральные линии	свыше 30 до 50 (свыше 40 до 65)	до 140	1, 2, 3	Б,В^2)	1 – 6
				свыше 140 до 160	1	Б,В^2)	С
4.	II категория	Железнодорожные магистральные линии	свыше 15 до 30 (свыше 20 до 40)	до 140	1, 2, 3	В, Г^3)	1 – 5 1 - 4
				свыше 140 до 160	1	В,Г^3)	С
5.	III категория	Железнодорожные магистральные линии	свыше 8 до 15 (свыше 10 до 20)	до 120	2, 3	Г^4)	2 – 4

Примечания:

1. Группа Б при грузонапряженности свыше 65 до 80 млн т бр км/км год.

2. Группа Б при грузонапряженности свыше 50 до 65 млн т бр км/км год. Группа В при грузонапряженности свыше 40 до 50 млн т бр км/км год.

3. Группа В при грузонапряженности свыше 25 до 40 млн т бр км/км год. Группа Г – свыше 20 до 25 млн т бр км/км год.

4. Группа Г – свыше 10 до 20 млн т бр км/км год..