3 Особенности формирования стратегии предприятия на примере ооо «Нововоронежская аэс-Авто»

3.1 Анализ внешней и внутренней среды ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»

Общество с ограниченной ответственностью «Нововоронежская АЭС-Авто» создано в соответствии с Гражданским кодексом РФ и Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью». Является юридическим лицом и строит свою деятельность на основании Устава и действующего законодательства РФ. Создано на базе автотранспортного цеха Нововоронежской атомной электростанции. В октябре 2009 года было принято решение о ликвидации АТХ НВ АЭС, и автоуслуги были выставлены на аутсорсинг, в результате чего цех превратился в самостоятельное предприятие.

По договору аренды обществу с ограниченной ответственностью на определенный срок было передано полностью все имущество с условием приоритетного оказания услуг НВ АЭС.

Местонахождение: 396072, Воронежская область, г. Нововоронеж, ул. Вокзальная, д. 2А. Организация может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

Данная организация вправе иметь гражданские права и нести гражданские обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных федеральными законами.

ООО «Нововронежская АЭС-Авто» может в установленном порядке создавать филиалы и открывать представительства. На момент регистрации нет представительств и филиалов.

Цель и виды деятельности исследуемой организации согласно уставу следующие:

• пассажирские перевозки автомобильным транспортом;

• грузовые перевозки;

• дорожно-строительная техника;

• услуги по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР);

• услуги по стоянке;

• чартерные перевозки, предоставление услуг по перевозке с экскурсионными и прочими целями;

• аренда легковых автомобилей с водителем;

• торговля транспортными средствами;

• торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями оптом и в розницу.

На все эти виды деятельности имеются лицензии.

Главной целью ООО «Нововоронежская АЭС-авто» является максимизация рыночной стоимости предприятия.

Организационная структура предприятия представлена в приложении К.

Проведем стратегический анализ среды предприятия.

Рассмотрим влияние факторов макроокружения на деятельность ООО «Нововоронежская АЭС-Авто».

а) Государственно-политические факторы. В целом, текущая политическая ситуация в России стабильна. Необходимо отметить недовольство населения ростом транспортного налога. Был подготовлен законопроект об его отмене и включении его в стоимость топлива. Однако в начале июня Государственная Дума отклонила это предложение. И сейчас пытаются найти другой способ переложения налогового бремени. Что касается ООО «Нововоронежская АЭС-Авто», то оно не платит транспортный налог, так как автопарк находится в пользовании по договору аренды, а уплачивает налог собственник – НВ АЭС. Также рост цен на энергоносители, на металлопрокат отрицательно сказывается на политической стабильности. Рост цен на данное сырье приводит к повышению себестоимость перевозок, повышению зарплате, росте цен на другие товарно-материальные ценности. Протесты населения приводят к нарастанию напряженности в обществе, что, в конечном итоге, может нарушить политическую стабильность. Огромное влияние на деятельность организации оказывает постоянный рост цен на бензин, так как это основной ресурс предприятия.

Весной текущего года было подписано Постановление Правительства о внесении изменений в Правила дорожного движения, которые вступят в силу в ноябре текущего года. Некоторые позиции нового документа значительно облегчают жизнь автомобилистам. Например, поправки разрешают обгон транспортного средства, двигающегося со скоростью менее 30 км/час, даже там, где этот маневр вообще запрещен.⁶⁴Это, и многое другое, несомненно, окажет лишь положительное влияние на работу любого автотранспортного предприятия, в том числе и на ООО «Нововоронежская АЭС-Авто».

б) Экономические факторы. По данным Росстата реальный объем ВВП России сократился в 2009 году на 7,9% по сравнению с предыдущим годом. Номинальный объем ВВП России за 2009 год составил 39,1 триллиона рублей в текущих ценах. Инфляция имеет тенденцию к снижению: за май — 0,3-0,4%. Общий прогноз на год 6-7%.⁶⁵

Уровень безработицы в феврале 2010 года составил 8, 6%. Как показывают материалы обследований населения по проблемам занятости, около 60% безработных ищут работу самостоятельно без содействия служб занятости. При этом мужчины реже обращаются в службы занятости в поисках работы, чем женщины. Наиболее предпочтительным является обращение при поиске работы к помощи друзей, родственников и знакомых. Такой способ используют более половины безработных.

Правительство Воронежской области своим Постановлением № 332 от 28.04.2010 утвердило величину прожиточного минимума области за I квартал 2010 года. Согласно документу, в расчете на душу населения данная величина составляет 5 189 рублей, для трудоспособного населения – 5 533 рубля, пенсионеров – 4 285 рублей, детей – 5 307 рублей.⁶⁶

Предприятие платит различные налоги: налог на прибыль, подоходный налог, отчисления в социальные фонды, НДС. Также, в соответствии с Федеральным Законом "Об охране окружающей среды", предприятие осуществляет платежи за загрязнение окружающей среды.

В таблице 9 представлен объем грузовых перевозок по России с 2004 по 2009 гг.

Таблица 9 – Объем грузоперевозок в России за 2004-2009 гг.

	2004 г.	2005 г.	2006 г	2007 г.	2008 г.	2009 г.
Объем перевезенных грузов, млн. тонн	7078	8119	8230	8389	8384	6485

Из таблицы видно, что до 2008 года включительно ситуация на рынке грузоперевозок была более менее стабильной. А вот кризисный 2009 год внес в нее кое-какие коррективы, и общий объем грузоперевозок по России снизился. Правда, согласно информационному порталу о грузоперевозках, объемы транспортировки сборных грузов практически не изменились. Все большее количество компаний малого и среднего бизнеса становятся не в состоянии арендовать транспортное средство целиком, а потому вынуждены прибегать к услугам сборной перевозки. Если объемы промышленного производства будут снижаться и дальше (за 2009 год они снизились на 10,8%), то возить попросту станет нечего. Хотя 1-й квартал 2010 года оставляет надежду на лучшее. По его итогам промышленное производство страны увеличилось на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.⁶⁷

в) Социально-демографические факторы. Из концепции демографического развития Российской Федерации на период до 2015 года, одобренной распоряжением Правительства РФ от 24 сентября 2001 г. N 1270-р, сформировавшиеся тенденции в области естественного и миграционного движения населения предопределяют дальнейшее сокращение его численности, а также старение населения. По прогнозам Государственного комитета Российской Федерации по статистике, население страны к 2016 году сократится по сравнению с началом 2001 года на 10,4 млн. человек, или на 7,2 процента, и составит 134,4 млн. человек, а численность лиц, выходящих за пределы трудоспособного возраста, почти в два раза превысит численность лиц, достигших 16 лет.⁶⁸

Что касается ближайшей среды функционирования данного предприятия, то есть города Нововоронежа, то по официальным данным численность его населения в 2009 году составила 34 900 человек. В настоящее время в связи со строительством АЭС-2 численность города увеличилась на 5 тысяч человек. Создаются маленькие предприятия, участвующие в строительстве. Такая ситуация положительно сказывается на деятельности ООО «Нововоронежская АЭС-Авто», так как увеличивается количество заказов техники.

г) Международные факторы. Данные факторы в настоящее время не оказывают влияния на деятельность исследуемой организации, так как не планируется ее выход на мировые рынки и в городе нет международных компаний. Однако необходимо отметить, что в мае 2010 года Концерн Siemens начал строительство в Нововоронеже завода по выпуску высоковольтных трансформаторов для распределительных подстанций. В строительстве задействована техника в том числе и ООО «Нововоронежская АЭС-Авто».

д) Научно-технологические факторы. Разрабатываются новые марки автотранспорта, специальное ремонтное оборудование, начинают использоваться стенды обслуживания состояния автотранспорта. Все это способствует более качественной работе транспорта, уменьшается время его простоев в ремонте. Следовательно, повышается эффективность работы предприятия.

е) Правовые факторы. Что касается правовой среды, в рамках которой действует предприятие, то функционирование ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» непосредственно зависит от нормативных документов местных органов, властей региона и правительства. Например, оперативный, бухгалтерский, статистический учёт и отчетность предприятия ведутся в соответствии с Федеральным Законом «О Бухгалтерском учете». Также деятельность ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» основывается на таких документах как Постановление правительства Российской Федерации № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств» (от 11 апреля 2001 года с изменениями на 23 января 2007 года), Федеральный Закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (№ 259-ФЗ от 8 ноября 2007 года), Федеральный Закон «О техническом регулировании» (№ 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года), Федеральный Закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» (№ 128-ФЗ от 13 июля 2001 года), Федеральный закон «Об экологической экспертизе» (№174-ФЗ от 15 ноября 1995 года), Федеральный Закон «Об охране окружающей среды» (№ 7-ФЗ от 10 января 2002 года), ТК РФ, КоАП, должностные инструкции, штатное расписание, ЕТКС (носит рекомендательный характер). В настоящее время на стадии обсуждения находится вопрос о взимании платы за проезд по федеральным трассам с большегрузных фур массой свыше 12 тонн. Если такое решение будет принято, то это отрицательным образом повлияет на исследуемое предприятие, а именно приведет к повышению цен на его услуги.

ж) Физико-географические факторы. Г. Нововоронеж, где находится данное предприятие, имеет удачное месторасположение, что позволяет без проблем иметь транспортные связи как с городами Воронежской области, так и других областей России.

Проведем PEST-анализ среды функционирования ООО «Нововоронежская АЭС-Авто». Данная матрица представлена на рисунке 12.

Экономические факторы	Политические факторы
существенное замедление темпов инфляции; понижение курса доллара и его стабилизация; повышение цен на энергоносители; влияние мирового финансового кризиса; постоянный рост цен на бензин и ГСМ; несовершенство налогообложения (в частности, отмена налоговых льгот на прибыль)	стабильная политическая ситуация в стране; проведение реформы транспорта, одной из важнейших целей которой является повышение эффективности и качества работы подвижного состава за счёт его обновления и реконструкции; недостаточное внимание поддержке предприятий со стороны государства
Социальные факторы	Технологические факторы
изменение предпочтений потребителей; повышение уровня рождаемости как по Воронежской области в целом, так и конкретно в городе Нововоронеже; увеличение числа жителей в городе за счет притока населения из других городов в связи со строительством АЭС-2	появление нового, высокотехнологичного автотранспорта; установка на транспорте приборов, с которых в отдел главного механика поступает информация о передвижении транспорта и расходе топлива

Рисунок 12 – PEST-анализ ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»

PEST-анализ позволяет сделать вывод о том, что в целом влияние факторов внешней среды косвенного воздействия носит довольно благоприятный характер. Однако необходимо отметить, что такие экономические факторы как постоянный рост цен на бензин и ГСМ оказывают негативное влияние на ООО «Нововоронежская АЭС-Авто», так как данная статья затрат занимает 33,3% в калькуляции себестоимости, что приводит к увеличению стоимости автотранспортных услуг.

Проведем анализ непосредственного окружения по следующим основным компонентам:

а) поставщики:

1. поставщики сырья и материалов. ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» заключает договора на поставку сырья, материалов с такими организациями как ООО «Авто ПАСКЕР 36» (Воронеж), ООО «ВНП-Карт», ООО «Подольский Автоцентр», поставщик запчастей для европейских грузовиков (Москва), ООО «Автотехкомплекс» (Белгород), ООО «Аврора-Авто» (Воронеж, единственный официальный дилер в Воронеже по ремонту автомобилей марки «Мерседес»), ООО «АвтоМикс Воронеж», ООО «Автоспеццентр» (Москва). Поставщиками автотранспортных средств являются ОАО «Павловский автобусный завод» (Павлово), ОАО «Камский автомобильный завод» (Набережные Челны), ООО «Ликинский автомобильный завод». Поставщиком товаров для офиса и оргтехники выступает фирма ООО «ОфисМаг», которая является сбытовым подразделением ГК «Самсон»;

2. поставщики оборудования и энергии. Поставщиком энергии является ОАО «Воронежатомэнергосбыт». Договоры на поставку оборудования ООО «Новоронежская АЭС-Авто» заключает с ОАО «Автоген», ООО «Модернтех», ООО «Росгидромаш-юг», ООО «Техсоюз» (Москва) – поставщик спецодежды с эмблемой предприятия;

3. поставщики капитала. ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» функционирует только за счет собственных средств;

4. поставщики трудовых ресурсов. Поиски кандидатов на вакантную должность осуществляются через объявления в местных газетах, через знакомых, учебные заведения. Например, в Нововоронеже подготовкой инженеров, механиков, слесарей, КИПовцев занимается Нововоронежский политехнический колледж. В случае отсутствия претендентов на соответствующую должность, предприятие может обратиться в учебное заведение с целью отбора претендентов, желающих получить рабочее место на данном предприятии. Но все же приоритет имеют люди с опытом работы в данной сфере;

б) потребители. Главным потребителем ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» является Нововоронежская атомная станция. К непосредственными потребителям относятся юридические, физические лица, частные предприниматели, приобретающие услуги для личных нужд. Кроме того, приезжие строители АЭС-2 создают в городе маленькие организации, которые используют стоительную технику ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»;

в) конкуренты. В городе Нововоронеже аналогичной деятельностью занимаются ОАО «Атомэнергопроект», ООО «Автотехпром», ООО «Торговый Дом». Следует отметить, что ООО «Торговый дом» выиграл тендер на пассажирские перевозки, а именно перевозки персонала на строящуюся АЭС-2. Сравнительный анализ основных конкурентов представлен в таблице 10.

Таблица 10 – Анализ деятельности конкурентов ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» за период с ноября 2009 года по апрель 2010

Услуги	Объем оказанных услуг, т. руб				Всего объем рынка г. Нововоронежа по перечисленным видам деятельности, тыс.руб.
	ООО «Нововоронежская АЭС Авто»	ООО «Торговый дом»	ООО «Автотехпром»	ОАО «Атомэнергопроект»
грузовые перевозки	36742,2 (70,9%)	6320,4 (12,2%)	4610,8 (8,9%)	4144,5 (8,%)	51806,5
прочие услуги	8023,6 (73,3%)	1116,3 (10,2%)	2050,8 (995,9%)	809,9 (7,4%)	10944,2

Из таблицы видно, что по объему оказываемых услуг ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» является лидером в городе Нововоронеже. Предприятие за полгода своей работы смогло занять лидирующие позиции. Это говорит о значительных конкурентных преимуществах по сравнению с другими организациями города;

г) рынок рабочей силы. Что касается анализа рынка рабочей силы, то такие исследования предприятием не проводятся. У организации имеются определенные требования, предъявляемые к потенциальным работникам: наличие водительского удостоверения опыт работы не менее з-х лет. Причем именно работы в какой-либо организации, а не стажа вождения. Ежедневно предприятие посещают по несколько человек, желающих получить работу. Поэтому руководство организации не видит необходимости в анализе рынка рабочей силы.

Чтобы оценить степень влияния внешних факторов на деятельность предприятия составим матрицу профиля внешней среды (таблица 11).

Кто присваивал ранги факторам?

Таблица 11 – Матрица профиля внешней среды

Факторы	Важность для отрасли Х	Влияние на организацию Y	Направленность влияния	Степень важности S=X*Y*Z
Политические и правовые факторы: стабильная политическая ситуация в стране; проведение реформы транспорта, одной из важнейших целей которой является повышение эффективности и качества работы подвижного состава за счёт его обновления и реконструкции; недостаточное внимание поддержке предприятий со стороны государства	2 3 2	1 3 1	+1 +1 -1	2 +9 -2
Экономические факторы: существенное замедление темпов инфляции; низкая платежеспособность населения; повышение цен на энергоносители; влияние мирового финансового кризиса; постоянный рост цен на бензин и ГСМ; уплата налога за загрязнение окружающей среды	3 2 1 2 2 2	2 2 2 1 2 1	+1 +1 -1 -1 -1 -1	+6 +4 -2 -2 -4 -2
Социальные факторы: изменение предпочтений потребителей	1	2	-1	-2
Технологические и технические факторы: появление нового, высокотехнологичного автотранспорта;	2	2	+1	4
Конкуренты: качество услуг; цены О чем идет речь!?	3 3	2 3	+1 -1	+6 -9
Поставщики: смена поставщика;	1	1	+1	+1
Покупатели: изменения предпочтений	2	2	-1	-4

Согласно матрице наибольшее отрицательное влияние на деятельность организации оказывает такой фактор, как цены. К тому же у конкурентов машины находятся в лизинге и, соответственно, в калькуляцию себестоимости не включаются расходы на ремонт. Из-за этого расценки у некоторых из них ниже. Также сильное влияет на ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» такой экономический фактор как уплата налога за загрязнение окружающей среды. Наименьшее влияние оказывает смена поставщика, поскольку их много и предприятие имеет возможность выбирать оптимальный вариант. На предприятии имеется конкурсный комитет, который объявляет о проведении конкурса, например, на поставку спецодежды, и приглашает потенциальных поставщиков принять участие.

Технологические, политические и социальные факторы дают предприятию умеренные возможности, которые оно в силах реализовать, если правильно направит на это свои сильные стороны.

Таким образом, внешняя среда в целом не оказывает отрицательного воздействия на функционирования предприятия. Существующие законы и постановления упорядочивают деятельность организации, политическая ситуация в стране стабильна, предприятие не испытывает нехватку рабочей силы и не нуждается в поступлении капитала из вне. Однако постоянный рост цен на бензин и ГСМ оказывает негативное воздействие на деятельность предприятия.

Рассмотрим влияние внутренней среды по следующим функциональным подсистемам структуры организации:

а) управление человеческими ресурсами. Отбор и прием на работу сотрудников в соответствии с потребностями предприятия осуществляется через объявления в печатных изданиях. Число работающих на ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» составляет 220 человек, из них 30 ИТР. Общая структура работников представлена в таблице 12.

Таблица 12 – Численность работников ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» по категориям персонала

Персонал	Численность, чел.
Водители: пассажирского транспорта	97
грузового не специализированного	31
специальных автомобилей	27
прочих автотранспортных средств	27
Всего водителей	182
Ремонтные и вспомогательные рабочие	3
Предоставление прочих видов услуг по обслуживанию автотранспортных средств	5
ИТР	30
Всего персонала	220

На предприятии применяется повременно-премиальная система оплаты труда.

Материальное стимулирование на предприятии ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» основывается на следующих положения:

1. премирование персонала по результатам работы за месяц производится на основании утвержденного директором Положения «О премировании работников ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»»;

2. вознаграждение за выслугу лет выплачивается ежемесячно в соответствии с Положением «О порядке выплаты единовременного вознаграждения за выслугу лет персоналу ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»»;

3. с целью повышения производительности труда, улучшения качества выполняемых работ руководителю подразделения выделяется дополнительно ежемесячно сумма для премирования персонала из расчета до 10% от минимальной тарифной ставки. Неиспользованные суммы дополнительной премии в текущем месяце переносятся на следующий месяц. В конце года сумма дополнительной премии должна быть израсходована.

Периодически предприятие направляет водителей на курсы в город Воронеж. Например, для инструктажа по перевозке опасных грузов. Также в городе Нововоронеже действует учебно-тренировочный центр (УТЦ), предназначенный для переобучения или повышения квалификации работников АЭС. При всем этом наблюдается некоторая текучесть кадров. За 6 месяцев работы из 220 человек уволилось 48. Следовательно, текучесть составляет 21,8%. В силу этого иногда происходят простои автотранспорта. Текучесть считается в пересчете на год!

При приеме на работу водители, помимо обязательного перечня документов согласно ТК РФ, должны предъявлять права и шоферскую справку. Для других категорий персонала необходимым является наличие диплома о высшем образовании;

б) производство и научно-техническое развитие.

В настоящее время каждая машина автопарка оборудована приборами учета горючего, информация с которых поступает в отдел механика, то есть усовершенствована система списания горючего, что позволяет предприятию значительно экономить ресурсы.

В таблице 13 представлена структура оказанных услуг предприятием за 6 месяцев.

Таблица 13 – Структура оказанных услуг ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» за ноябрь 2009 – апрель 2010 года

Вид деятельности	Доля услуги в общем объеме оказанных услуг, %
1. Пассажирские перевозки автомобильным транспортом	48,4
2. Грузовые перевозки	23,4
3. Дорожно-строительная техника??? Это – что за вид деятельности?	10,2
4. Услуги по ТО и ТР	13,7
5. Услуги по стоянке	2,5
6. Прочие	1,8

Из таблицы видно, что основную долю в работе предприятия занимают пассажирские перевозки автомобильным транспортом. Это связано с доставкой большого количества людей на АЭС-1 и АЭС-2. Однако в настоящее время наблюдается значительное увеличение объемов грузоперевозок.

Объем грузоперевозок ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» за период с ноября 2009 года по апрель 2010 составил 8181,3 тонн. На рисунке 13 представлена динамика грузоперевозок предприятия за 6 месяцев работы.

Рисунок 13 – Объемы грузоперевозок ООО «Нововоронежская АЭС-

Авто» за период с ноября 2009 г. по апрель 2010 г.

Диаграмма показывает положительную динамику увеличения объемов грузоперевозок предприятия. В настоящее время в городе Нововоронеже предприятие занимает первое место по объему оказываемых авто и сопутствующих услуг. К тому же строительство Нововоронежской АЭС-2 на ближайшие годы обеспечит большой объем работ и, соответственно, количество грузоперевозок будет расти.

Структура управления данным предприятием линейно-функциональная. Во главе находится генеральный директор. В составе планово-экономического отдела работают 2 экономиста, бухгалтерия состоит из 3-х человек. Также в подчинении директора находятся главный инженер, ответственный за работу своих подчиненных и заместитель генерального директора.

ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» включает в себя: подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы); производственные и служебные помещения и оборудование; персонал, занимающийся использованием, обслуживанием и хранением подвижного состава. Также предприятие имеет: службу управления, которая осуществляет руководство, планирование, учет и снабжение; эксплуатационную службу, ведающую выполнением перевозок; техническую службу, выполняющую обслуживание, ремонт и хранение подвижного состава.

Ключевой элемент системы управления – ОТК (отдел технического контроля) включает в себя станцию диагностики – основной источник информации о техсостоянии автомобилей, на основании которой назначаются работы и планируется все функционирование технической службы.

ОГМ – отдел главного механика – обеспечивает работоспособное состояние производственного оборудования и инструмента, помещений, сооружений.

ОТС – отдел технического снабжения – снабжает ООО запчастями, материалами для ремонта автомобилей и для функционирования автохозяйства, организует работу складского хозяйства.

За конечный результат в целом отвечает генеральный директор предприятия, задача которого состоит в том, чтобы все функциональные службы вносили свой вклад в достижение поставленных целей. Поэтому он много усилий тратит на координацию и принятие решений по всем сферам деятельности организации. Высокие затраты на эту структуру могут компенсироваться за счет повышения экономических результатов;

в) снабжение. Предприятие заключает договора на поставку товарно-материальных ценностей, иногда на конкурсной основе, как было описано выше. На территории предприятия имеется достаточное количество складских помещений, где хранятся необходимые материалы, а также ремонтные складские помещения, где находятся инструмент и оборудование. Учет и контроль за складским хозяйством ведет кладовщица. Также на предприятии имеется собственная заправочная станция, на которую поставляется топливо по договору поставки. Собственником арендованного имущества является Нововоронежская атомная станция. Предприятие использует современные информационные технологии, ведет электронный документооборот;

г) маркетинг. Как таковой службы маркетинга на предприятии нет, но многие ее функции выполняет планово-экономический отдел. Однако для увеличения спроса на оказание услуг, осуществляемых ООО «Нововоронежская АЭС-Авто», и роста объемов их реализации, организация использует рекламные объявления в печатных издания. Реклама на транспорте не используется, в силу того, что он весь арендованный;

д) финансовое хозяйство и учет. Источниками финансирования ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» служат собственные средства предприятия. Источником капитальных вложений также является прибыль предприятия.

В таблице 14 приведены расчетные показатели финансовой деятельности рассматриваемой организации.

Кто же делает анализ за полугодие для разработки стратегии!?

Таблица 14 – Показатели финансовой деятельности ООО «Нововоронежская АЭС-Авто»

Показатели	Значения
Коэффициент автономии (Ка)	0,96
Коэффициент финансового рычага (Кфр)	0,04
Коэффициент обеспечения собственными средствами (Косс)	0,96
Рентабельность капитала (Рк)	36,1%
Рентабельность общая	14,2

Из таблицы видно, что основные показатели финансовой деятельности ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» имеют хорошее значение. Следовательно, можно говорить о том, что предприятие имеет хорошие финансовые результаты своей работы. Однако полученные рейтинговые оценки показателей не являются собственно выводами о финансовом состоянии предприятия. Это своего рода материал для дальнейшей обработки, повод для размышлений о дальнейших направлениях анализа.

Чистая прибыль предприятия за 6 месяцев работы составила 44765800 рублей. Чистая прибыль, получаемая после уплаты всех налогов, дает фирме возможности для расширения производства, инноваций и нововведений. Большой процент занимает не денежная форма расчета. На внутреннем рынке ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» имеет достаточно твердую позицию, и предприятия г. Нововоронежа, оказывающие аналогичные виды услуг, не составляют сильной конкуренции. Огромное влияние на деятельность организации оказывает рост цен на бензин, так как это основной ресурс предприятия. Из калькуляции себестоимости на некоторые виды услуг, представленной в приложении Л, видно, что материальные расходы составляют 33,3% от затрат на производство, на втором месте затраты на техобслуживание – 18,4%, на третьем – расходы на оплату труда, которые составляют 15,1% от затрат на производство. Это подтверждает важность цен на топливо для организации, так как повышение цены приводит к увеличению стоимости перевозки, а это, в свою очередь, приводит к необходимости повышения зарплаты и, как следствие, повышается общий уровень цен на товары и услуги, в частности на перевозимые.

Проведем SWOT-анализ среды предприятия, который представлен в приложение М.

Таким образом, SWOT-анализ показал, что сильными сторонами ООО «Нововоронежская АЭС-Авто» являются хорошая репутация, крупнейший автопарк в городе. Возможности предприятию предоставляют политическая стабильность, большой выбор поставщиков. Главной угрозой является повышение цен на бензин и ГСМ, основной слабой стороной предприятия является отсутствие стратегии. Из чего следуют данные выводы!? Разве цены на бензин увеличились только для данного предприятия!? Какой выбор поставщиков!?

SWOT-анализ в приложении М ужасный!