2.5 Расчет муфт типа мувп

_{Наиболее распространены муфты упругие, которые служат для уменьшения динамических нагрузок, передаваемых соединяемыми валами. Конструкция упругих муфт разнообразна. Они могут быть с неметаллическими и металлическими упругими элементами. Основной материал не металлических упругих элементов – резина (Рис.137).Расчет МУВП состоит из проверочного расчета упругих элементов на смятие:}

₍₃₅₉₎

_{И проверочного расчета пальцев на изгиб:}

₍₃₆₀₎

_{где Тр - расчетный крутящий момент муфты,Н/м;}

_{D1 - диаметр окружности расположения центров пальцев, мм;}

_{dn - диаметр пальцев под резиновыми кольцами или втулками мм;}

_{l- длина втулки или набора резиновых колец, мм;}

_{z - число пальцев;}

_{[σсм] - допускаемые напряжения смятия для резины [σсм]=(2…4)Н/мм}²_;

_{[σи] - допускаемые напряжения на изгиб для пальцев[σи]=(60…80) Н/мм}²_.

_{Муфта упругая вгулочно-пальцевая применяется при смещении Δ=1…5мм}

_{σ=(0,3…0,6)мм, α=до 1˚}

2.6 Расчет муфт со срезаемым штифтом

_{Расчет предохранительных муфт со срезаемым шрифтом заключается в определении диаметра шрифта по уравнению:}

₍₃₆₁₎

где R₁ - радиус муфты до оси среднего шрифта, мм;

z - число штифтов z=l ...2;

τ_ср - предел прочности на срез, [τ_ср]=420МПа(для ст.4).

На месте срезанного штифта устанавливаю новый штифт. Штифт срезается при перегрузке и муфты разъединяются.

К предохранительным муфтам с неразрушающим элементом относятся кулачковые, шариковые, фрикционные.

ЛЕКЦИЯ 24

ПРУЖИНЫ И ИХ РАСЧЁТ

1. Назначение, конструкция и материалы

2. Расчет винтовых цилиндрических пружин

1 Назначение, конструкция и материалы

Пружина предназначена:

1. для создания постоянной силы нажатия между деталями машин (во фрикционных передачах, муфтах, тормозах и т.д.);

2. виброизоляции и амортизации ударов (амортизаторы, буферы, рессоры и т.д.);

3. аккумулирование энергии с последующим использованием как двига­тель (часовые и прочие пружины);

4. измерения сил (в динамометрах и в других измерительных устройст­вах)

По конструкции пружины различают (Рис.147):

1. Винтовые цилиндрические - получили наибольшее распространение, так как они просты по конструкции и удобны при установке их на ра­бочее место. Чаще всего их изготавливают круглого сечения;

2. Винтовые конические - применяют при необходимости иметь переменную жесткость;

3. Плоские тарельчатые - обычно составляют из конусных дисков (тарелок). Применяют при больших нагрузках.

4. Плоские спиральные - применяют в часовых механизмах.

5. Листовые рессоры - применяют для навески в шасси автомобилей.

Материал проволоки для пружин - сталь:

1. высокоуглеродистые 65; 70; 75;

2. марганцовистые 65Г; 55ГС;

3. кремнистые 55С2; 60С2;

4. хромомарганцовистые 50ХГ.

Плоские тарельчатые пружины изготовляют из стали 600С2А. Листовые рессоры изготавливают из стали 60С2 и 60С2А.

Так как в машиностроении наибольшее распространение нашли винтовые цилиндрические пружины, то более подробно рассмотрим только их.

В зависимости от воспринимаемой нагрузки различают винтовые цилиндрические пружины сжатия, растяжения и кручения.

Пружины сжатия изготавливают с просветами между витками. Крайние витки ошлифовывают для удобства установки и работы.

Пружины растяжения изготавливают без просветов между витками.

Пружины растяжения и кручения на концах имеют прицепы для соедине­ния с деталями машин ( в виде изогнутых витков).

Рис 147 Основные типы пружин: 1-растяженин; 2,3,4,5,6,7 - сжатия;

8,9-кручения; 10,11 – изгиба.

Рис. 148 Расчётная схема винтовой пружины: 1- расчёт пружины на кручение; 2 - расчёт деформации с прогиба витка пружины