- •Курсовая работа
- •«Расчет расходов по содержанию судна и эффективности инвестиций в транспортный флот в зависимости от условий перевозок»
- •1. Введение
- •2. Исходные данные по судам
- •3. Расчёт и анализ расходов по содержанию самоходного судна
- •3.1. Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа судна
- •3.2. Отчисления на социальные нужды
- •3.3. Расход на бесплатное питание экипажа
- •3.4. Расход на топливо по заданному судну за эксплуатационный период
- •3.5. Расход на смазочные и другие материалы по заданному судну
- •3.6. Размер амортизационных отчислений на полное восстановление судна
- •3.7. Затраты на ремонт судна
- •3.8. Износ малоценных быстроизнашивающихся предметов по самоходному судну
- •3.9. Прочие прямые расходы по судну
- •4. Расчёт стоимости содержания судна при различных режимах
- •5. Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам грузов
- •5.1. Себестоимость перевозок грузов в судах
- •6. Расчёт эффективности инвестиций в транспортный флот
- •Заключение.
3.2. Отчисления на социальные нужды
Определяются по выражению:
,
где φ – размер отчисления на социальные нужды в соответствии с законодательством, |%|
В современных условиях размер отчислений на социальные нужды (единый социальный налог) составляет:
в пенсионный фонд -20%
на социальное страхование - 2,9%
на обязательное медицинское страхование - 3,1%
на социальное страхование от несчастных случаев - 1%
(для сухогрузных судоходных компаний)
φ = 20 + 2,9 + 3,1 + 1= 27
3.3. Расход на бесплатное питание экипажа
Можно определить по выражению:
,
где аБП – норма расходов на бесплатное питание 1 члена экипажа транспортного судна, руб./чел.-сут.
Для экипажей транспортных судов класса М-СП, эксплуатируемых в морских условиях на заграничных перевозках:
аБП = 4 долл.США/чел.-сут.
3.4. Расход на топливо по заданному судну за эксплуатационный период
Определяются по следующему выражению:
,
где ЭТi – количество судового дизельного топлива, т;
Цi – отпускная цена дизельного топлива за 1 т.руб.;
,
где N – мощность судовой силовой установки, кВт
- норма расхода топлива на главные и вспомогательные механизмы соответственно в ходу, на манёврах и стоянках, г/кВт-час;
- время соответственно хода, манёвров и стоянок судна за эксплуатационный период, сут.;
kЭ – коэффициент, учитывающий затраты топлива, связанные с вводом судов в эксплуатацию и выводом из эксплуатации (kЭ = 1,02).
В работе принимаем = 65% от , = 5% от , остальное время относим на стоянки.
Нормы расхода топлива на главные и вспомогательные механизмы по судам принимаем следующие:
=250 г/кВт-час, =0,05 , = 0,1 - танкеров
Стоимость дизельного топлива принимаем равную 20000 руб./т.
N = 1800л.с.∙ 0,736 = 1324,8 кВт
GТ1=24∙10-6∙1324,8 (250∙104 + 12,5∙56) ∙ 1,02 = 866т
GТ2=24∙10-6∙1324,8 (250∙130 + 12,5∙70) ∙ 1,02 = 1082т
ЭТ1=20000∙866 = 17320000 руб.
ЭТ2=20000∙1082 = 21640000 руб.
3.5. Расход на смазочные и другие материалы по заданному судну
Определяются по выражению:
,
где - количество смазочных материалов, т;
- отпускная цена смазочных материалов, руб. за 1 т.;
- норма расхода смазки на главные и вспомогательные механизмы в ходу, на манёврах и стоянках, г/кВт-ч;
- коэффициент, учитывающий дополнительные расходы на другие материалы на судне (в работе принять =1,05).
Нормы расхода смазочных материалов на главные и вспомогательные механизмы принимаем в работе следующие:
= 6 г/кВт-ч, =0,5 , =0,05 .
Цена смазочных материалов 40000 руб./т
GТ1=24∙10-6∙1324,8 (6∙104+0,3∙56) ∙ 1,02 = 21 т
GТ2=24∙10-6∙1324,8 (6∙130+0,3∙70) ∙ 1,02 = 26 т
ЭТ1=1,05∙40000∙21= 882000 руб.
ЭТ2=1,05∙40000∙26= 1092000 руб.
3.6. Размер амортизационных отчислений на полное восстановление судна
Определяется по выражению:
,
где - норматив амортизационных отчислений по заданному судну, |%|;
- балансовая (строительная) стоимость самоходного судна, руб.
= 4000000*2*30 = 240000000 руб.
= 2,9∙10-2∙240000000=6960000 руб.