- •Курсовая работа
- •«Расчет расходов по содержанию судна и эффективности инвестиций в транспортный флот в зависимости от условий перевозок»
- •1. Введение
- •2. Исходные данные по судам
- •3. Расчёт и анализ расходов по содержанию самоходного судна
- •3.1. Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа судна
- •3.2. Отчисления на социальные нужды
- •3.3. Расход на бесплатное питание экипажа
- •3.4. Расход на топливо по заданному судну за эксплуатационный период
- •3.5. Расход на смазочные и другие материалы по заданному судну
- •3.6. Размер амортизационных отчислений на полное восстановление судна
- •3.7. Затраты на ремонт судна
- •3.8. Износ малоценных быстроизнашивающихся предметов по самоходному судну
- •3.9. Прочие прямые расходы по судну
- •4. Расчёт стоимости содержания судна при различных режимах
- •5. Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам грузов
- •5.1. Себестоимость перевозок грузов в судах
- •6. Расчёт эффективности инвестиций в транспортный флот
- •Заключение.
4. Расчёт стоимости содержания судна при различных режимах
его эксплуатации
Средняя стоимость содержания самоходного судна в сутки его эксплуатации определяется по выражению:
, руб./судо-сут
где - все прямые расходы по содержанию самоходного судна за i-навигацию, руб.
руб./судо-сут.
руб./судо-сут.
Стоимость содержания самоходного судна при различных режимах его эксплуатации: в ходу, на манёврах и стоянке определяется по следующим выражениям:
(А) в ходу, руб./сут.-хода:
(Б) на манёврах, руб./сут.-манёвр:
(В) на стоянке, руб./сут.-стоянок:
где - расходы по содержанию самоходного судна за сутки без учёта расходов на топливо и смазку, руб./сут.;
, , - расходы на топливо и смазку по судну соответственно в сутки хода, манёвров и стоянок, руб./сут.
Расходы по содержанию самоходного судна за сутки без учёта расходов на топливо и смазку определяется по следующему выражению, руб./сут.:
,
где - все прямые расходы по содержанию самоходного судна за навигацию без учёта расходов на топливо и смазочные материалы.
руб./сут.
руб./сут.
Расходы на топливо и смазку по судну соответственно в сутки хода, манёвров и стоянок определяются по выражениям:
а) в ходу, руб./сут.:
=24∙10-6∙1324,8 (250∙20000+6∙40000) = 166607 руб./сут.
б) на стоянке, руб./сут.:
=24∙10-6∙1324,8 (12,5∙20000+0,3∙40000) = 8330 руб./сут.
(А)
154967 + 166607 = 298225 руб./сут.-хода
131618 + 166607 = 298225 руб./сут.-хода
(Б)
= 154967 + 8330 = 163027 руб./сут.-хода
= 131618 + 8330 = 139948 руб./сут.-хода
Таблица 3
Стоимость содержания судна при различных режимах его эксплуатации
тыс.руб./судо-сут.
Расходы по содержанию судна |
Значения статей затрат при продолжительности периода эксплуатации, сут. |
Изменение расходов по содержанию судна, % |
|
tэ1=160 |
tэ2=240 |
||
в ходу, Сх,тыс |
321 |
298 |
-7 |
на стоянке, Сст,тыс |
163 |
140 |
-14 |
Средняя стоимость содержания за сутки эксплуатации, ,тыс |
144 |
132 |
-9 |
Средняя стоимость содержания судна за сутки при увеличении периода эксплуатации постепенно снижается. Это происходит из-за того, что амортизация ОФ, затраты на ремонт судна и малоценных предметов остаются неизменными независимо от срока использования.
Больше всего при возрастании периода эксплуатации мы экономим на расходах стоянки.
Можно сделать вывод, что содержание судна обходится нам дешевле при увеличении срока использования.
5. Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам грузов
5.1. Себестоимость перевозок грузов в судах
Рассчитывается по выражению, коп./ткм:
,
где - все расходы по судам, относимые на перевозки, руб. При использовании на перевозках одиночных грузовых теплоходов = .
- грузооборот судна за период его эксплуатации в течение навигации, ткм;
- коэффициент, учитывающий распределяемые расходы (в работе принимаем =1,08).
Грузооборот, выполненный грузовым теплоходом, определяется по выражению:
,
где - грузоподъёмность грузового теплохода, т.:
- показатель валовой производительности тоннажа, ткм/т-же.сут.
=70 ткм/т-же.сут.
=4800 т
70∙160∙3000=33600000 ткм
70∙200∙3000=42000000 ткм
коп/ткм
коп/ткм
5.2. Затраты на рубль доходов по перевозкам
коп./руб. ,
где = dAi – доходы от перевозок грузов в руб.;
d – доходная ставка, в работе принимаем d = 1,35∙10-2∙S1 в качестве постоянной величины
d = 1,35∙10-2∙141 = 1,9
Д1 = 1,9∙33600000 = 63840000 руб.
Д2 = 1,9∙42000000 = 79800000 руб.
коп./руб.
коп./руб.
5.3.Показатель фондоотдачи основных фондов на перевозках
руб./руб.,
где - балансовая (строительная) стоимость судна, используемого на перевозках грузов, руб.
руб./руб.
руб./руб.
5.4.Показатель общей рентабельности основных фондов, используемых на перевозках
% ,
где - величина финансовой прибыли от перевозок грузов, определяемая по выражению:
63840000-1,1∙42953523 = 16591125 руб.
79800000-1,1∙49055722 = 25838706 руб.
5.5.Показатель текущих затрат основных фондов, используемых на перевозках
%
Таблица 4
Экономические показатели по перевозкам
Показатели |
Значения показателей при продолжительности периода эксплуатации, сут. |
Изменение показателей, % |
|
tэ1=160 |
tэ2=200 |
||
Стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./судо-сут. |
245279 |
229902 |
-7 |
Себестоимость перевозок грузов, коп/ткм |
141 |
128 |
-9 |
Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп/руб |
74 |
68 |
-8 |
Фондоотдача на перевозках, руб./руб. |
0,266 |
0,3325 |
25 |
Рентабельность основных фондов, % |
6,9 |
10,8 |
57 |
Рентабельность текущих затрат, % |
35,1 |
47,9 |
36,5 |