2. Расчетно-технологический раздел

2.1. Расчет производственной программы по техническому облуживанию

Производственная программа АТП по ТО характеризуется количеством технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (сутки, год).

Производственная программа по каждому виду ТО обычно рассчитывается на 1 год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ ТО и ТР. и численности рабочих.

Определение производственной программы базируется на цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования АТП. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до его КР. или до списания, то есть ресурсный пробег.

Цикловой метод расчета производственной программы ТО предусматривает:

– выбор и корректирование периодичности ТО-1 и ТО-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого АТП;

– расчет числа ТО на 1 автомобиль (автопоезд) за цикл;

– расчет коэффициента технической готовности (КТГ) и на его основе расчет годового пробега автомобиля, а затем годового количества ТО на группу (парк) автомобилей.

2.1.1.Выбор и корректирование периодичности то-1 и то-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого атп

Для расчета производственной программы для данного АТП необходимо предварительно выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до списания (или до КР.) и периодичности ТО-1 и ТО-2.

Выбранные нормативы следует представить в виде таблицы 2.

Таблица 2 – Нормативы периодичностей ТО и КР

Марка автомобиля (прицепа)	Нормативная периодичность ТО и КР, км
	ТО-1	ТО-2	КР (не менее)
ЗИЛ-ММЗ-554М	4000	16000	175000
МАЗ-5551	4000	16000	160000

Действительные значения периодичностей ТО-1 и ТО-2 (Li) и ресурсного пробега (LР) определяются путём корректирования этих нормативов с помощью коэффициентов учитывают категорию условий эксплуатации (К1);модификацию подвижного состава (К2) и климатический район (К3) по формулам:

, (1)

, (2)

где  – нормативный ресурсный пробег (пробег до КР) автомобиля, км;

 – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

С учетом категории эксплуатации, модели автомобиля и климатического района:

,

,

.

Далее определяем коэффициент кратности пробегов и :

,

и производим окончательную корректировку ресурсного пробега:

Таблица 3 – Скорректированные периодичности технических обслуживаний

и ресурсного пробега (до КР)

Марка автомобиля	Расчетные пробеги, км
	до ТО-1	до ТО-2	ресурсный (до КР)
МАЗ-5551	3200	12800	115200
ЗИЛ-ММЗ-554М	2400	9600	89250

2.1.2.Расчет количества то на один автомобиль (автопоезд) за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега (L_р) к пробегу до данного вида воздействия. В расчете также принято, что при пробеге, равном L_Р, очередное, последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль списывается.

Таким образом, количество списаний (N_c), ТО-2 (N₂), ТО-1 (N₁), ЕО_с (N_ЕОс) и ЕО_т (N_ЕОт) за цикл на один автомобиль определяется по следующим формулам:

; (3)

; (4)

; (5)

; (6)

, (7)

где l_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_ЕОт при ТР.

Расчет количества технических воздействий на один автомобиль за цикл произведем на примере автомобиля МАЗ-5551:

;

;

;

;

.

Аналогично производятся расчеты по автомобилю ЗИЛ-ММЗ-554м

;

;

;

;

Таблица 4 – Количество технических обслуживаний на единицу

автотранспорта за цикл

Марка автотранспорта	Количество технических обслуживаний
	ЕОС	ЕОТ	ТО-1	ТО-2
МАЗ-5551	658	56	27	8
ЗИЛ-ММЗ-554М	611	58	28	8