2.1.3.Расчет количества то на весь парк автомобилей за год.

Так как пробег автомобиля за год отличается от пробега за цикл, а производственную программу АТП обычно рассчитывают на год, то для определения количества ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля по формуле:

, (8)

где Д_раб.Г – количество дней работы автомобилей в году;

α_Т – коэффициент технической готовности.

Коэффициент технической готовности за цикл определяется по формуле:

, (9)

где Д_э.ц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_р.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

В данном расчете Д_э.ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, то есть без учета простоев по организационным причинам. Поэтому

. (10)

При расчете α_Т обычно учитываются простои подвижного состава, связанные с выводом автомобиля из эксплуатации, то есть простои в ТО-2 и ТР, а также в КР, если таковой предусмотрен. Поэтому простои в ЕО и ТО-1, выполняемые в межсменное время, не учитываются.

Так как продолжительность простоя автомобиля на ТО и ТР в нормативах ОНТП-01-91 предусматривается в виде общей удельной нормы простоя на 1000 км пробега Д_ТО-ТР которая в зависимости от типа подвижного состава корректируется коэффициентом К₂ число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл

. (11)

Согласно ОНТП-01-91, капитальный ремонт полнокомплектного транспортного средства, предусмотрен только для автобусов. Для остальных типов подвижного состава КР всего автомобиля не проводится. Поэтому простой автобусов за цикл в ТО-2, ТР и КР будет определяться по формуле:

, (12)

где Д_К – число дней простоя автобуса в КР;

L_К – пробег автобуса до капитального ремонта, км

При определении численного значения Д_К необходимо учитывать, что простой автобуса в КР предусматривает общее число календарных дней вывода его из эксплуатации, то есть

, (13)

где  – нормативный простой автобуса в КР на авторемзаводе (АРЗ)

Для удобств последующих расчетов α_Т преобразуем выражение (9), разделив его числитель и знаменатель на Д_э.ц

. (14)

После подстановки в выражение (14) значений Д_э.ц и Д_р.ц из формул (10) и (11) окончательно получим выражение для расчета коэффициента технической готовности автомобилей:

, (15)

а для автобусов, с учетом их простоя в КР, используя формулу (12):

. (16)

По формулам (15) и (8) рассчитываем значения коэффициента технической готовности α_Т и годового пробега L_Г для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-554М

,

, км.

Зная годовой пробег можно определить годовую производственную программу АТП по всем видам ТО на группу А_И автомобилей И-той модели:

; (17)

; (18)

; (19)

. (20)

Рассчитываем годовую производственную программу АТП по всем видам ТО на группу автомобилей ЗИЛ-ММЗ-554М:

;

;

;

.

,

, км.

;

;

;

.

Результаты расчетов сводим в таблицу 5.

Таблица 5 – Годовое количество ТО по всем автомобилям

Модель автомобиля	Годовой пробег одного авто., км	Коэфф. техн. готовн.	Средне-суточный пробег одного авто., км	Количество обслуживаний
				ЕОС	ЕОТ	ТО-1	ТО-2
ЗИЛ-ММЗ-554М	41858,2	0,94	146		2746,0	1312,0	405,0
МАЗ-5551	57477	0,92	175	43683,0	3610,0	1725,0	531,0