- •1. Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
- •3.Транспортная обеспеченность территории.
- •7.Методы выбора видов транспорта для перевозки грузов и пассажиров.
- •8.Система управления железнодорожным транспортом.
- •9.Понятие о бюджетировании. Бюджетное планирование на ж.Д. Транспорте. Центры финансовой ответственности.
- •10. Виды бюджетов на ждт и их содержание.
- •11.Формирование бюджета продаж в части грузовых перевозок
- •12.План перевозки грузов: задачи, виды, показатели
- •13.Объемные показатели плана перевозки грузов. Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок.
- •14.Качественные показатели плана перевозки грузов.
- •15. Эксплуатационная работа железных дорог и бюджет производства.
- •16.Порядок планирования работы подвижного состава в грузовом движении.
- •17.Показатели использования грузовых вагонов.
- •18.Показатели использования локомотивов в грузовом движении.
- •19. Экономическая эффективность улучшения показателей использования подвижного состава.
- •20. Персонал предприятия.
- •21.Нормирование труда. Нормы затрат труда. Структура нормы времени.
- •22.Способы расчета численности работников.
- •23.Методы расчета производительности труда
- •24.Зп:основные функции,структура
- •25.Тарифная система оплаты труда, ее элементы.
- •26.Формы и системы тарифной оплаты труда
- •28.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: тарифная часть зп.
- •29.Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»:доплаты, компенсации.
- •30. Корпоративная система оплаты труда работников оао «ржд»: надбавки, премии.
- •31.Состав и классификация текущих расходов организации
- •32. Сводный бюджет затрат оао «ржд» Понятие стоимости и себестоимости продукции транспорта.
- •33. Способы планирования эксплуатационных расходов по экономическим элементам затрат
- •34. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок от размеров движения.
- •35. Методы определения себестоимости перевозок. Метод расходных ставок.
- •36. Расчет расходов, связанных с пробегом пс.
- •37. Расчет расходов, связанных с простоем пс.
- •38. Пути снижения себестоимости перевозок.
- •39. Инвестиции. Основные понятия. Инвестиционный проект.
- •40. Статические методы оценки эффективности инвестиционных проектов.
- •41. Дисконтирование затрат, результатов, эффектов при оценке экономической эффективности инвестиционных проектов.
- •42.Динамические методы оценки экономической эффективности инвестиций
- •43 Понятие основных средств ждт, их состав и структура.
- •44.Износ и амортизация основных средств. Показатели использования основных средств.
- •45. Оборотные средства на железнодорожном транспортре, показатели их использования.
- •1.Структура транспортного комплекса Росси. Роль транспорта в процессе общественного производства.
- •2.Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.
42.Динамические методы оценки экономической эффективности инвестиций
Методология обоснования инвестиционных проектов, принятая в рыночной экономке, базируется на дисконтировании денежных потоков. Дисконт — это коэффициент увеличения или уменьшения стоимости денег, вложенных в разные временные периоды.
Рубль, вложенный в любого рода коммерческие операции, способен через год превратиться в большую сумму за счет полученного с его помощью дохода.
Например, 50 млн. р. положены на депозит в банк на 3 года (t = 3) под 10 % годовых (d = 0,1). 0 год 50;, 1год 50*1,1; 2год 50*1,1*1,1; 3год 50*1,1*1,1*1,1 = 50*(1+0,1)3 = 66,55 млн.р.; 50 = 66,55/(1+0,1)3 = 66,55* (1/(1+0,1)3) = 66,55* α3
Допустим через 3 года нужно вложить в дело 50 млн.р. Для этого в 0 году достаточно иметь: 50* α3= 50*0,75131= 37,5655 млн.р. Чтобы учесть такое изменение рубля, в экономических расчетах используется дисконтирование денежных потоков.
Дисконтирование денежных потоков – это процедура приведения их значений в разные годы к их ценности на определенный момент времени. Дисконтирование денежного потока осуществляется путем умножения его фактического значения в данном году на коэффициент дисконтирования, рассчитанный по отношению к нулевому году.
d – норма дисконтирования, в долях единицы в год; t –порядковый номер временного интервала; d — это процентная ставка банка. Такая позиция вполне правомерна, если в составе инвестиций заемные средства занимают незначительный удельный вес. Она означает, что инвесторы планируют рентабельность инвестиций не ниже стоимости кредита. d — это пороговая норма рентабельности, которая в 1,5 – 2 раза выше роцентной ставки банка. Инвесторы устанавливают для себя более быструю рентабельность и определяют срок окупаемости вложений. d — это внутренняя норма рентабельности, рассчитанная по формуле чистой текущей стоимости при заданном плановом сроке возврата капитала
;
Rt – поступления от реализации проекта на t-том шаге расчета; Зt – затраты на реализацию проекта, включая капитальные вложения, на t-том шаге расчета; Зt- текущие затраты на реализацию проекта (без капитальных вложений), на t-том шаге расчета; Kt - капитальные вложения в проект на t-том шаге расчета; t – номер временного интервала реализации проекта; T- срок реализации проекта (горизонт расчета); αt – коэффициент дисконтирования на t-том шаге расчета. Критерий эффективности проекта по ЧДД – эффективным является проект, где ЧДД не отрицательный. 2. Расчет индекса доходности проекта (ИД).
Критерий эффективности проекта по ИД – эффективным является проект, где ИД>1.
3. Расчет внутренней нормы доходности проекта (ВНД).Под внутренней нормой доходности понимают такое значение нормы дисконтирования при которой ЧДД проекта равен нулю. Данный критерий показывает максимально допустимый относительный уровень расходов, которые могут быть ассоциированы с инвестиционным проектом Например, если проект полностью финансируется за счет ссуды коммерческого банка, то значение ВНД показывает верхнюю границу допустимого уровня банковской процентной ставки, превышение которой делает проект убыточным.
Критерий эффективности проекта по ВНД – эффективным является проект, где dвнд > d.
Расчет срока окупаемости (Ток) - время, за которое поступления от реализации проекта покроют инвестиционные затраты