- •1. Механічні передачі: визначення, класифікація, силові і кінематичні співвідношення
- •Коефіцієнт корисної дії передачі:
- •2. Основні відомості з геометрії зубчастих передач
- •3. Геометричний і кінематичний розрахунок циліндричної зубчастої передачі
- •4. Зубчасті передачі: види руйнування зубів
- •5. Розрахункові залежності для проектного і перевірочного розрахунків циліндричних зубчастих передач
- •Для прямозубчастих передач:
- •6. Вплив числа зубів на форму і міцність колес. Передачі зі зміщенням
- •7. Геометричні параметри і передаточне число конічної зубчастої передачі
- •8. Сили в зачепленні конічних зубчастих передач
- •9. Зубчасті редуктори: найбільш поширені схеми і їх порівняльна оцінка
- •10. Загальні відомості про планетарні і хвильові редуктори
- •11. Геометричні і кінематичні параметри черв'ячних передач
- •Кут підйому гвинтової лінії γ:
- •12. Сили в черв'ячному зачепленні. Знос зубів. Змащення
- •13. Конструкції черв'ячних редукторів
- •14. Принцип дії і класифікація фрикційних передач
- •15. Передатне відношення і діапазон регулювання варіатора
- •16. Ремінні передачі: принцип дії, оцінка і застосування
- •17. Кінематичні і геометричні параметри ремінних передач
- •18. Ланцюгові передачі: основні характеристики, конструкції приводних ланцюгів
- •У цих випадках недоцільно застосовувати однорядні важкі ланцюги з великим кроком через великі динамічні навантаження.
- •19. Класифікація валів і осей. Конструкції. Матеріали
- •20. Проектний і перевірочний розрахунок валів
- •21. Основні типи підшипників ковзання, їхні параметри і матеріали
- •22. Тертя і змащення підшипників ковзання
- •23. Конструкція підшипників котіння. Система умовних позначок
- •24. Розрахунок підшипників котіння на довговічність і підбор їх за стандартом
- •25. Класифікація муфт для з'єднання валів. Підбирання муфт
- •26. Конструктивні виконання, схеми технічного розрахунку циліндричних гвинтових пружин розтягу і стиску
- •27. Види зварених з'єднань деталей і типи зварених швів
- •28. Види заклепок і заклепувальних з'єднань деталей
- •29. Нарізні з'єднання: нарізь, типи кріпильних деталей; основи розрахунку
- •30. Шпонкові і зубчасті (шліцеві) з'єднання: типи, оцінка з'єднань, розрахунок за напруженнями зминання
- •Література
6. Вплив числа зубів на форму і міцність колес. Передачі зі зміщенням
Форма зуба, при однаковому вихідному контурі інструмента, залежить в основному від числа зубів колеса z і коефіцієнта зміщення інструмента х. Розглянемо цю залежність.
В плив числа зубів на форму і міцність зубів. На рисунку 6.1 показана зміна форми зуба в залежності від числа зубів колес, нарізаних без зміщення з постійним модулем. При z колесо перетворюється в рейку, і зуб здобуває прямолінійні обриси. Зі зменшенням z зменшується товщина зуба біля основи і вершини, а також збільшується кривизна евольвент-ного профілю. Така зміна форми при-водить до зменшення міцності зуба. При подальшому зменшен-ні z з'являється підрізання ніжки зуба (штрихова лінія на рисунку 6.1), міцність зуба істотно знижується. При нарізуванні інструментом рейкового типу для прямозубчастих передач число зубів на границі підрізання zmin=17.
Розглянутий вплив числа зубів на міцність справедливий при постійному модулі, коли зі збільшенням m збільшуються і діаметри колес. При постійних діаметрах зі зміною z змінюється модуль m. У цьому випадку змінюються не тільки форма, але і розміри зуба. Зі збільшенням z форма поліпшується, а розміри зменшуються (зменшується m). Зменшення модуля знижує міцність зуба на згинання.
Зміщення інструмента при нарізанні зубів і його вплив на форму і міцність зубів. На рисунку 6.2 зображено два положення інструмента (рейки) при нарізанні зубів: 1 – ділильна площина рейки (ДП) збігається з початковою площиною (НП) – нарізання без зміщенння; 2 – інструменту дано позитивне зміщення хт. При цьому основний db і ділильний d діаметри колеса не змінюються, тому що не змінюється z. Як видно з креслення, зміщення інструмента викликає значну зміну форми зуба. Товщина зуба біля основи збільшилася, збільшилася і міцність зуба по напруженнях вигину. Одночасно з цим загострилася головка зуба. Загострення є однією з причин, що обмежують значення зміщення інструмента. Негативне зміщення інструмента супроводжується явищами зворотного характеру.
Застосовують два типи передач зі зміщенням:
Шестерню виготовляють з позитивним зміщенням x1>0, колесо з негативним x1<0, але так, що |x1|=|x2| чи х=x1+x2=0.
При будь-якому зміщенні сума ширини западини і товщини зуба по ділильному колу дорівнює кроку р. Однакові за значенням, але різні за знаком зміщення викликають однакові збільшення товщини зуба шестерні і ширини западини колеса. Тому в зачепленні зубчастої пари при х=0 ділильні кола стикаються і є початковими, як у передачі без зміщення. Не змінюються також міжосьова відстань aω, і кут зачеплення αω: aω=a=0,5(d1+d2); αω=a=20°. Змінюється тільки співвідношення висот головок і ніжок зубів.
2. Сумарне зміщення х не дорівнює нулю. Звичайно х>0, а також х1>0 і х2>0. При позитивних х1 і х2 ділильна товщина зубів шестерні і колеса більше р/2. Тому ділильні кола не можуть стикатися. Початковими стають нові кола, більші, ніж ділильні (dω1>d1, dω2>d2). Міжосьова відстань збільшується:
аω=0,5(dω1 + dω2)>а=0,5(d1+d2).
При цьому збільшується і кут нахилу лінії зачеплення як загальної дотичної до основних кол, тобто збільшується кут зачеплення, αω>а=20°. Збільшення αω, супроводжується зменшенням коефіцієнта перекриття εα, що є негативним і служить одною з причин, які обмежують застосування великих зміщень.
Нарізання зі зміщенням дозволяє в багатьох випадках підвищити якість зубчастого зачеплення. Застосовуючи зміщення, необхідно пам'ятати: позитивне зміщення підвищує міцність зубів на згинання і усуває підрізання при малому числі зубів (знижує zmin). Наприклад при z=25 збільшення х від нуля до +0,8 зменшує YF у 1,2 рази. Відповідно зменшуються і напруження згинання σF. Можна понизити zmin від 17 до 8.