книги из ГПНТБ / Вахитов А.Ф. Вертолет Ка-26

Продолжсние

№

II и Ненсиранность Причина Способ устранении

6. Засорение

топливных

Промыть

топливные

фильтров

фильтры

бензина

из

7. Попадание воды в топ­ Слить отстой

ливо

бензоотстойника

до

полного

удаления

во­

ды

из

топлива.

При

сильном

оводнепин

слить весь бензин и за­

8.

Неплотное

закрытие

лить

новый

В цилиндрах, где отсут-

клапанов

цилиндров

ствует

компрессня,

двигателя

из-за

нару­

проверить

зазор

меж­

шения

зазора

между

ду

штоком

и роликом.

штоками

клапанов

и

Установить

зазоры

в

роликами

рычагов или

пределах 0,3^о’іо

м м

прогар

клапана,

или

его седла

клапа­ Проверить

компрессию

в

9. Прогар

грибка

на пли седла

клапана

цилиндрах. Цилиндр

с

отсутствием

или пони­

женной

компрессией

сиять

и

заменить

ис­

10.

Схождение

правным

п

по их

стыков Вывернуть свечи

или

выработка порш­

замасливанию

опреде­

невых колец в одном

лить, в каком цилиндре

или

нескольких

ци­

сошлись

стыки,

и

вы­

линдрах

работались

поршневые

кольца. Снять цилиндр,

развести стыки и заме­

нить поршневые кольца

11.

Неисправность

креп­ Обнаруженные

неисправ­

ления двигателя к мо­

ности

в креплении

уст­

торной

раме или

мо­

ранить

торной рамы к верто­

Высокая

температура

лету

Сиять радиатор, промыть

9

1. Засорение

сот

масло-

масла

радиатора

бензином Б-70 и поста­

2. Наружное

вить па

место

загрязне­ Промыть и продуть меж­

ние

поверхности

ра­

сотовые

промежутки

диатора

масла

радиатора

мас-

3. Замерзание

в Прикрыть

створки

маслорадиаторе

лорадиатора.

Устано­

4. Масло в

маслобаке

вить

fr.« = 220—230° С

Дозаправить

маслобак

маслом до нормы (1G—

10

20

а )

Низкое

давление масла

I. Неправильная

регули­ Увеличить

давление

мас­

ровка

редукционного

ла

поворотом

регули­

клапана масляного на­

ровочного винта по ча­

соса

совой

стрелке.

Давление должно быть в

пределах

5—7 кГ/см2

152

Продолжение

п,и

Неисправность

I 'ричпна

Способ устранения

2. Засорение фильтра ма­ Промыть

маслофильтр

гистрали

от

бака

к

чистым бензином

и по­

3.

двигателю

ставить

на

место

нор­

Мал

уровень

масла в Залить

масло

до

маслобаке

мального

уровня

мас­

4. Чрезмерное

разжиже­ Слить

разжиженное

ние

масла бензином

ло, залить

новое,

пред­

варительно

подогретое

Воздушная

пробка

до 60—70° С

в Слить часть

масла через

магистрали

подвода

сливной

кран.

Масло

масла

к

маслоиасосу

сливать

до

полного

прекращения

выхода

6.

воздушных

пузырьков

Загустение

масла,

за­ Подогреть

масло до

нор­

купорка

дренажной

мы. Очистить и продуть

11

Выброс масла через дре­ 1.

трубки

маслобака

дренаж

маслобака

Вода

в масле

Заменить

масло в масло­

наж маслобака

2.

В

маслобаке

масла

баке

Слить излишек масла

12

Высокая

температура

больше нормы (20 л)

все

уплотне­

1. Подсосы

во всасываю­ Проверить

головок

цилиндров

щей системе

ния

всасывающей

си­

стемы

и

устранить

об­

наруженные

неисправ­

ности

2. Пробивание

газов

из Устранить

обнаруженные

выхлопного

коллекто­

неисправности. По сле­

ра па головки цилинд­

дам

копоти установить

ров

места

неплотного ' со­

единения

деталей

вы­

хлопного

коллектора

3.

Слабая

затяжка свечи

Затяжку

свечи

произво­

дить

тарированным

ключом

4.

Недостаточный

обдув

Восстановить

и

капоты

двигателя.

Деформа­

двигателя

дефлекто­

ция

дефлекторов

ци­

ры

в

соответствии с

линдров

техническими

требо­

ваниями

5. Разрушение

внутрен­ При наличии

на фильтре

них деталей

двигателя

или

в масле

металли­

ческой

стружки

двига­

тель

подлежит замене

6.

Неправильно

установ­ Установить

опережение

лено опережение зажи­

зажигания

магнето па

гания

магнето

угол 30±2° до верхней

мертвой

точки

7.

Неправильно

установ­ Установить

зазоры

кла­

лены

зазоры

клапа­

панов 0,3

+о°,’1о5

мм

нов

какой-ли­ Неисправную

термопару

8. Неисправен

бо

из

элементов тер­

заменить

мопары

Продолжение

№	Неисправность	Причина	Способ устранении
н/п
		9. Слишком бедная смесь Обеднение смеси		сопро-
		. вождается		тряской
		двигателя, повышени­
		ем	температуры голов­
		ки	цилиндра	свыше

240° С

и

бледно-жел­

13

Двигатель

дымит

1. Переполнение

тым

цветом выхлопа

карте­ Заменить

маслонасос

ра двигателя

маслом

из-за плохом работы

откачивающей

ступе­

ни маслоиасоса

через

Осмотреть

смесесбор-

2. Утечка

масла

маслоуплотненне

на­

ннк.

При

наличии за­

гнетателя

масливания

смесесбор-

ника

двигатель

подле­

жит замене

свечей

3. Сошлись стыки порш­ Осмотром снятых

невых

колец

или

установить, в каком из

поршневые

кольца

цилиндров

происходит

имеют

значительную

их

замасливание.

Раз­

выработку

одного из

вести

стыки

поршне­

нескольких

цилиндров

вых

колец.

Кольца

с

4.

Значительная

выработкой

заменить

оваль­ То же.

ность (износ)

зеркала

Заменить цилиндр

цилиндра

задир

Проверить

компрессию

в

5. Прогар

или

поршня

цилиндрах

и осмотреть

фильтр

маслоотстой-

ннка.

Поврежденный

поршень

заменить.

При

наличии

в

двига­

теле

стружки

двига­

6.

Богатая смесь

тель

подлежит

замене

Признаки

богатой

смеси:

пламя

выхлопа

крас­

ное с черным дымом;

хлопки

в

выхлопной

коллектор;

тряска

и

перебои

в

работе

дви­

гателя. Обеднить

смесь

с помощью винта регу­

лировки,

дозирующей

иглы карбюратора

14

Двигатель

ие развивает

1. Велико

или

мало

опе­ Отрегулировать угол опе­

оборотов

режение

зажигания

режения

зажигания

магнето в соответствии

с ТУ

(30±2°

до

в. м. т.

2. Неудовлетворитель­

в такте сжатия)

другим

По

выхлопу

и

ная регулировка

кар­

признакам

определить

бюратора

па бедной

или богатой

154

Продолжение

№		Причина	Способ устранения
1Г,II	Неисправность
		смеси происходит рабо­
		та	двигателя. Произве­
		сти регулировку			сме­
		си	подбором	отсасы­
		вающего жиклера. Уве­
		личение диаметра			от­
		верстия		обедняет

смесь,

уменьшение —

3.

Me полностью

обогащает

от­

откры­ Проверить

полноту

вается

дроссель,

име­

крытия

дросселя и

на­

ются люфты

в управ­

личие люфтов в управ­

лении

лении. Устранить обна­

руженные

неисправно­

4.

Засорение

сетки

сти

сетку, продуть

кар­ Промыть

бюратора

сжатым

воздухом

и

5.

Слишком

велики

поставить

па место

или Установить

зазоры в со­

малы

зазоры

между

ответствии с нормой

роликом

рычага

и:

6.

штоком клапана

Уменьшить

углы

атаки

Большие

углы

атаки

7.

несущих винтов

па

лопастей

или

выклю­

Перегрев

воздуха

Уменьшить

входе

в карбюратор

чить

подогрев воздуха.

15 Большой перепад оборо- 1. Отказ

Рекомендуется

10+SOC

в

работе

не­ Заменить

неисправные

тов двигателя

при пе­

скольких

запальных

свечи

реключении

на одно

свечей

магне­ Вскрыть крышки магнето

магнето

2.

Неисправность

то

н проверить все винто­

вые соединения

преры­

вателя и вращение ры­

чага

па

оси.

Прове­

рить

контакты

преры­

вателя

и зазор

между

контактами.

Прове­

рить

исправность кон­

тактной

пружины

в

гнезде

крышки

распре­

делителя

для

вывода

высокого

напряжения,

проверить

состояние

уголька,

пружины под

уголек,

крепление

трансформатора

и

крепление

бегунка

к

кулачку.

Обнаружен­

ные

неисправности

устранить

3.

Повреждение

провод­ Поврежденные

провод­

ников

и плохое

креп­

ники

заменить,

дефект

ление их к свечам

крепления

их к свечам

устранить

1 5 5

Продолжение

№

Неисправность

Причина

Способ устранения

іь'п

іб

При

запуске

отсутствует

Отсутствует масло в мас-

Залить

через

суфлер

давление

масла в до­

лоотстойиике

и

допол­

2,5—3 л чистого

масла

полнительном

масло-

нительном

маслона-

МК-22 или МС-20 (зи­

насосе

сосе

мой прогретого до 70—

80° С).

Отсоединить

шланг замера давления

масла

в дополнитель­

ном

маслопасосс

и

шланг забора масла-из

маслоотстойпнка у мас­

лонасоса.

Произвести

заливку горячего масла

в дополнительный мас-

лоиасос

через

шланг

забора

масла. Заливку

производить с одновре­

менным

проворачива­

нием

вала

привода

вентилятора до появле­

ния масла

из штуцера

замера

давления в до­

полнительном

маело-

17

насосе

Муфта

редуктора

при

1. Тяжелые винты

Уменьшить

установоч­

включении

не

обеспе­

Мало

давление

масла

ные

угЛы лопастей

мас­

чивает

раскрутку вин­ 2.

Увеличить давление

тов

(за 30—60 сек)

в магистрали

ла до нормы

Рм не менее 4 лТ./с.ч-

3.

Неправильные

пока-

Неисправный

датчик

та­

зания

датчика

тахо-

хометра заменить

18

При

установке

рычага

метра

регулиров­ Отрегулировать

управле­

Неправильная

включения

комбиниро­

ка рычажно-тросового

ние

комбинированной

ванной

муфты в поло­

управления

комбини­

муфтой

двигателя,

об­

жение

«Фрикцион»

рованной муфты редук­

ратив особое

внимание

ощущаются толчки

на

тора

на

соответствие

поло­

рычаге

включения

од­

жений

рычага

включе­

ного из двигателей или

ния

на

секторе

управ­

двух

двигателей одно­

ления

с

показанием

временно

лимба

на

редукторе

19

двигателя

Неисправности

выхлоп­

1. Обрыв

стяжного хо­ Заменить

стяжной

хомут

ного коллектора

мута выхлопной трубы

Заменить

выхлопную

2. Прогар

выхлопной

трубы

трубу

трещины в со­

3. Трещины на секциях Заварить

выхлопного

коллек­

ответствии с указания­

тора

ми

по

эксплуатацион­

ному ремонту

вертоле­

20

та

Неисправности

капотов

1. Поломка

замков

Неисправный

замок

за­

и

дефлекторов

двига­

внутренней

крышки

менить

теля

капота

156

Продолжение

№

Причина

Способ устранения

lut

Неисправность

2. Трещины

на

стенках

Трещины

до

20 мм

за­

спрямляющего

аппа­

сверлить,

стенки с тре­

рата

щинами более

20

мм

ремонтировать

нало­

3. Выпадание

жением

накладки

войлоч­ Приклеить

к

соответст­

ных

уплотнительных

вующему

дефлектору

лент из верхних и про­

новую

войлочную лен­

межуточных

дефлек­

ту

торов

П л а н е р

21

Трещины на обшивке фю­ Вибрация

обшивки, воз­ Ремонт

производить

в

зеляжа.

Ослабление

никающая при

полете

соответствии с техноло­

или

выпадание

закле­

вертолета

гическими

указаниями

пок

по

эксплуатационному

ремонту

вертолета

Н е с у щ и е в и и т ы

22

Износ

носовой

кромки

Работа вертолета с пыль­

Восстановление

произ­

лопасти

с

оголением

ных

песчаных

площа­

водить

в

соответствии

стеклопластика

док

с

технологическими

указаниями

(выпуск

по

эксплуатационному

23

Повреждение

лакокра­ Результат

воздействия

ремонту)

То же

сочного

покрытия лон­

песка

жерона

и

хвостовых

24

секций

концевого

Работа вертолета с пыль­

Восстановление

произ­

Повреждение

обтекателя,

вмятины,

ных

песчаных

площа­

водить

в

соответствии

трещины,

абразивный

док

с

технологическими

износ на

всю толщину

указаниями (выпуск по

эксплуатационному

ре­

25

Отставание

обшивки

Производственный

монту)

де­ То же

хвостовых

секций от

фект

пенопластового

запол­

26

нителя и от лонжерона

Облегчен несущий

винт

Увеличить

углы

_ уста­

Велики

обороты

винтов

на авторотацни

новки

лопастей

дина­

мическими

тягами (по­

ворот на

одну

грань

уменьшает

обороты

27

Малы

обороты несущих Затяжелей

несущий

винтов

на

1%)

уста­

винт Уменьшить

углы

винтов

на

авторотацни

новки

лопастей

дина­

мическими

тягами (по­

ворот па

одну

грань

увеличивает

обороты

на

1%)

157

Продолжение

№

и;п

Иеисмраішості»

Причина

Способ устранении

28

Велика

нагрузка на ры­ Отклонение

величины Для

облегчения

переме­

чаге общего

шага

(ры­

отгиба

триммеров

на

щения

рычага

«шаг —

чаг «шаг — газ»)

лопастях от ТУ

газ»

вверх

триммеры

па

всех

лопастях

ото­

гнуть вверх, для облег­

чения перемещения ры­

чага

«шаг — газ»

вниз

отогнуть

триммеры

вниз.

производить

на

Отгиб

29

Повышенная

вибрация

Неправильная

весовая

величину 0,5 мм

ба­

Выполнить

весовую

вертолета

на

висемнп

балансировка

верто­

лансировку

вертолета

лета

в соответствии

с

инст­

30

Вибрация

вертолета

на

I Іарушепне

рукцией

регулировку

динамиче­ Произвести

крейсерских

скоро­

ской балансировки вер­

сокоиусиости

несущих

стях

толета

винтов.

Проверить за­

правку

гидродемпфе­

31

Вибрация

вертолета

при

ров верхнего винта

ос­

Нарушена зарядка амор­ Проверить

зарядку

включенной

трансмис­

тизационных

стоек

или

новных

и

передних

сии на земле

пневматикой

амортизационных

сто­

ек.

зарядку

пнев­

Проверить

32

На режиме

горизонталь­ Нарушение

регулировки

матикой

поло­

При

нейтральном

ного

полета

развора­

путевого

управления

жении

педалей

син­

чивает

вертолет

хронно

отклонить

ру­

ли поворота.

При

раз­

вороте

вертолета

впра­

во рули отклонить вле­

33

На висении наблюдаются

Нарушена

установка

во и наоборот

ре­

Произвести

проверку

отклонения

вертолета

ручки

управления цик­

гулировки

бустеров

«влево-вправо»,

«впе­

лическим шагом в ней­

продольного

и

попе­

ред-назад»

тральном

положении

речного

управления,

нейтрального

положе­

ния ручки и сигнализа­

34

Выброс масла

из камеры

Неисправность

клапана

ции

гндродемпфер

Заменить

гидродемпфера

в коробке

компенсато­

35

Вертолет

разворачивает

ра

динами­ Разворот

устранить

из­

Неправильная

на

режиме

висения

ческая

регулировка

менением длин тяг дп-

(при

положении

стро­

винтов

намической регулиров­

го

против

ветра

и

ки углов установки ло­

нейтральном

положе­

пастей.

При

разворо­

нии педалей)

те

вправо

уменьшить

углы установки

нижне­

го

винта

и

увеличить

углы

установки

верх­

него

винта, при разво­

роте

влево

регулиров­

ав

№	Неисправность	Причина
ик

П и е в м о-

II г и л р о с и с т е м ы

Продолжение

Способ устранения

ку производить наобо­ рот (поворот на 2 'І2

грани динамической тя­ ги дает Ѵз хода педа­ ли)

36

Давление в пиевмоспсте-

Негерметичность

соеди­

Устранить

утечку

возду­

ме

вертолета

после

нений

трубопроводов

ха в местах, где опа об­

остановки

двигателеіі

наружена

падает

в

течение

не­

продолжительного

времени

1. Неплотное

закрытие

Устранить

утечку возду­

37

При работе двигателя

не

происходит

нагнета­

одного или обоих кра­

ха через краны отстой­

ния

в

пиевмосистему

2.

нов отстойников

ников

новый

(ис­

Неисправен

автомат

Поставить

3.

давления

АД-50

правный) АД-50

Неисправен

компрес­ Отсоединить

трубопро­

сор АК-50

вод

подвода

и

отвода

воздуха от АД-50 и со­

единить

их

между со­

бой.

Запустить

двига­

тель

и

проверить

по

манометру

нарастание

давления

в

системе.

Отсутствие

давления

подтверждает

неис­

правность

компрессо­

ра.

Неисправный ком­

38

Слабо

торможение

одно­

1. Неправильная

прессор

заменить

регу­ Отрегулировать

давле­

го или обоих колес

лировка

редукционно­

ние,

поступающее

к

го клапана

тормозу до 6 кГ/см2

2. Утечка воздуха из си­ Устранить

утечку возду­

стемы

от

редукцион­

ха

из

обнаруженных

ного

клапана к тор­

мест плохой герметиза­

39

При полностью нажатом

мозу

колеса

ции

Неисправен

ПУ-7

Заменить ПУ-7

тормозном

рычаге дав­

ление

в тормозной

си­

стеме отсутствует

40

Давление

в

гидросисте­ Негерметичпость

подсо­ Устранить

течь

в местах

ме

после

выключения

единения

штуцеров,

нарушенной

гермети­

двигателей

быстро

па­

шлангов,

рулевых при­

зации

дает

водов

уровень

Дозаправить

гидроблок

41

При перемещении

ручки, Недостаточный

педалей, рычага «шаг—

масла

в

гидроблоке,

жидкостью

АМГ-10.

газ»

обнаруживаются

воздушные

пробки, ме-

Произвести

прокачку

толчки,

удары,

вибра­

герметичпость

систе­

гидросистемы

от

на­

ции

мы

земной

установки. Уст­

ранить

течь

в местах

нарушения

герметич­

ности

159

Продолжение

ПП

Неисправность

Грнчнна

Способ

устранения

Р е д у к т о р Р-26

42

Давление масла на входе

Неправильная

регули­ Отрегулировать

давле­

в редуктор не соответ­

ровка насоса

ние

масла

редукцион­

ствует

норме

ным

клапаном

масля­

ного

насоса редукто­

ра в соответствии с ТУ

43

Перегрев

масла

1. іЧало

масла

в

масло-

(6—8 кГ/смJ)

ко­

Залить

нормальное

отстойнике

редукто­

личество

масла

2.

ра

качество

мас­ Заменить масло

Плохое

ла.

вспенивание

мас­

ла

3.

Плохо

организован

Проверить

воздушный

обдув

картера

редук­

тракт

обдува

корпуса

тора

от

вентилятора

редуктора

двигателя

негерметич-

4. Негерметичность в си­ Устранить

стеме

обдува

редук­

пость в системе обдува

44

Время торможения

сво­

тора

регули­ Проверить

и отрегулиро­

1. Неправильная

бодно

вращающихся

ровка

тормоза

вать зазор

между

ко­

винтов

после посадки

лодками

и

тормозным

превышает норму

барабаном

тормоза

ре­

дуктора. Зазор

должен

быть

в пределах 0.4—

2. Замасливание

0.7

мм

замасливание

тормоз­ Устранить

ных колодок

и

тщательно

проте­

реть

тормозные колод­

3. Изнашивание

ки и барабан

тормоз­ Заменять

тормозные ко­

45

Плохое

ных колодок

лодки

в систе­

раскручивание Комбинированная

муф­ Прогреть масло

винтов

при включении

та редуктора двигателя

ме

до

температѵры

комбинированной

муф­

не

обеспечивает

рас­

30° С.

проводку уп­

ты

крутку винтов

Проверить

равления

включения

комбинированной

муф­

Неправильная

ты

и отрегулиро­

тариров­ Проверить

ка тормоза

вать

зазор

между

ко­

лодками

и

тормозным

барабаном

тормоза

ре­

дуктора. Зазор

должен

быть

в пределах

0.4—

0,7

мм

46

Падение

давления

масла

1. Засорение

редукцион­

Разобрать

н

промыть ре­

в редукторе

ного клапана масляно­

дукционный

клапан

го насоса

масляного

насоса,

про­

извести

регулировку

редукционного

клапа­

на

масляный

на­

2. Выход из строя масля­ Заменить

ного насоса

сос

160

П р II л о ж е н II е 2

Тяги и тросы управления вертолетом Ка-26

Наименование

Количество

Диаметр,

Материал трубы

Место расположения

на верто­

длина, мм

лете

Продольное

правление

Тяга

( 1ПР) * . .

1

0

25 X708

Д16Т 25X1

Под

полом

кабины

То же

(2ПР) . .

1

пилота

0

35x1655

Д16Т 35X1

За

шпангоутом

Л°

4

»

(ЗПР) .

фюзеляжа

1

0

16x286

Д16 16X1

Центральный

отсек

Поперечное

/правление

Тяга

(У1ПО)

1

0

16X292

Д І 6 Т 16X1

Под

полом

кабины

То же

(2ПО) .

1

пилота

0

18x550

Д І 6 Т 18X1

То же

»

НПО) .

1

0

20X400

Д І 6 Т 20X1

За

»

№ 4

»

(ЗПО) .

1

0

30X1400

Д16Т 30X1

шпангоутом

фюзеляжа

»

(4ПО) .

1

0

18x510

Д16Т 18X1

Центральный

отсек

Путевое уп

авление

Тяга

(2ПУ) . .

1

0

22 x970

Д16Т 22X1

Под

полом

кабины

То же

(ЗПУ) .

0

30X1412

пилота

№

4

1

Д16Т 30X1,5

За

шпангоутом

»

(4ПУ) .

1

0

16X328

фюзеляжа

отсек

Д16Т 16X1

Центральный

Тяга

(5ПУ) . .

1

0

20X487

ЗОХГСА 20X1

Центральный

отсек

То же

(6ПУ) .

1

S

16X894

Д16Т 16X1

Стабилизатор

» '

(7ПУ) .

1

0

27X1926

Д16Т 27X1

То же

»

(8ПУ) .

2

0

14X168

Д І 6 Т 14X1

Хвостовая балка

Т рос...................

т

1 =

3985

ГОСТ 2172 -43

То ж

е ...............

1

1 =

3985

7X 19—3

»

»

7X 19—3

1

1 =

1264

7X 19—3

Центральный

отсек

1

1

= 1 0 2 2

7X 19—3

У>

»

Тяга (10Ш) . .

То же (20Ш) . » (ЗОШ) .

Управление общим шагом

1	0	30X1240	Д І 6 Т 30X1	За шпангоѵтом № 4
1	0	16X294		фюзеляжа	отсек
			Д І 6 Т 16X1	Центральный
1	0	20x538	ЗОХГСА 20X1	»	»

		Управление газом двигателей
Тяга...................	2	0	18X1310	Д16Т 18X1	За шпангоутом № 4
	1	0	12x550	Д І 6 Т 12X1	фюзеляжа
»					Центральный отсек
	1	0	12x542	Д16Т 12X1	То же
»	1	0	14X490	Д І 6 Т 14X1
	1	0	14X860	Д16Т 14X1

161