- •1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики
- •2 Факторы, обуславливающие глобализацию бизнеса
- •3 Факторы, влияющие на стабильный и устойчивый рост международной торговли
- •2.4 Развитие глобализации мирового хозяйства
- •5 Региональный аспект международной логистики
- •6 Глобальные и многонациональные компании в мировом хозяйстве
- •7 Международная конкуренция в мировом хозяйстве
- •8 Факторы внедрения международной логистики в хозяйственную деятельность предприятий, работающих на внешнем рынке
- •9 Проблемы международной логистики для предприятий, работающих на внешнем рынке
- •10 Модели управления международными логистическими операциями
- •11 Барьеры в развитии международной логистики
- •12 Предпосылки развития международной логистики
- •13 Основные виды интеграционных объединений в контексте развития международной логистики
- •14 Организационные формы международного сотрудничества предприятий
- •15 Глобальные и локальные стратегические решения в рамках открытой логистической системы предприятий в международной цепи поставок
- •16 Виртуальная корпорация как эффективная организационная форма принятия глобальных и локальных решений в международной логистике
- •17 Методы анализа бизнес-процессов в международной логистической цепи
- •18 Принятие глобальных и локальных решений в международной логистике с помощью метода системы сбалансированных показателей
- •19 Процесс управления логистикой в международном масштабе
- •20 Формы внешнеэкономической деятельности, применяемые в международной логистике
- •21 Предпосылки выбора методов управления международной логистикой
- •22 Интегрированная цепь поставок в международной логистике
- •23 Интегрированная система формирования ценности в международной логистике
- •24 Бизнес-процесс в логистической цепи поставок: понятие, разновидности
- •25 Влияние окружения на формирование международной логистической цепи поставок
- •26 Критерии эффективного функционирования международной логистической цепи поставок
- •11.1 Доверительные отношения между партнерами в международной логистической цепи поставок. Основные элементы доверия
- •28 Проблемы управления отношениями в международной логистической цепи поставок
- •13.2 Международная инфраструктура железнодорожного транспорта
- •30 Международная инфраструктура автомобильного транспорта
- •Европейское соглашение о международных автомагистралях (сма)
- •31 Международная инфраструктура морского транспорта
- •32 Инфраструктура водного межконтинентального транспорта
- •13.6 Международная инфраструктура авиационного (воздушного) транспорта
- •14.2 Классификация логистических центров в контексте международной логистики
- •14.3 Организации, действующие на арендованных у логистического центра площадях
- •36 Единообразные правила общего характера по ведению всех типов международных торговых сделок
- •37 Международные организации, воздействующие на процесс организации морских перевозок
- •16.3 Развитие автомобильного транспорта и международных автомобильных перевозок
- •39 Основные документы, регламентирующие международные автомобильные перевозки
- •40 Порядок заключения внешнеторгового договора (контракта)
- •41 Структура и содержание внешнеторгового договора (контракта) купли-продажи
- •42 Правовое регулирование международных перевозок автомобильным транспортом
- •43 Правовое регулирование международных перевозок авиационным транспортом
- •44 Правовое регулирование международных перевозок морским транспортом
- •45 Система описания и кодирования товара в международной логистической деятельности
- •46 Товары, считающиеся не происходящими из определённой страны
- •47 Определение страны происхождения товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •48 Виды таможенных процедур и особенности в международной логистической деятельности
- •20.4 Различия таможенных процедур и режимов Таможенного союза и Европейского союза
- •50 Принципы таможенного регулирования целесообразности определения таможенной стоимости
- •51 Методы определения таможенной стоимости ввозимых товаров
- •52 Особенности определения таможенной стоимости товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •53 Особенности таможенных платежей в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •2) Вывозная таможенная пошлина
- •54 Концепция глобальной сети синхронизации данных в международной логистике
- •55 Способы кодирования информации в международной логистике
- •56 Электронная коммерция и ее разновидности в международной логистической деятельности
- •57 Достоинства электронной коммерции с позиции покупателя и продавца
- •58 Электронная торговая площадка в международной логистической деятельности
- •59 Причины возникновения рисков в международной логистической деятельности
- •60 Применение системы риск-менеджмента в международной логистической деятельности
- •61 Организация риск-менеджмента на предприятии в международной логистической деятельности
- •62 Страновые риски в международной логистической деятельности
- •64 Маркетинговые риски в международной логистической деятельности
- •65 Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора в международной логистической деятельности
- •68 Определение профиля риска в международных цепях поставок
- •69 Стратегия управления рисками в международных цепях поставок
- •70 Этапы процесса управления рисками в международных цепях поставок
21 Предпосылки выбора методов управления международной логистикой
Для выбора метода управления международной логистикой значимы две предпосылки:
влияние окружения предприятия, культура управления и роль в международной цепи поставок;
влияние интернационализации предприятия.
Первая предпосылка (влияние окружения предприятия, культура управления и роль в международной цепи поставок) связана с воздействием на международную логистическую систему предприятий-партнеров в цепи поставок четырех главных сил
мирового рынка;
глобальной конкуренции;
развития технологий;
правового регулирования.
Управление международной логистикой заключается в планировании и контроле производства и распределения товаров и услуг, перемещаемых в рамках международных логистических цепей, образующих логистические сети между странами всех континентов (рисунок 6.3).
Предприятие
Организация
международной
логистики
Управление
в рамках страны, региона или географической
территории
Транспортировка
товаров
Локальный
менеджер
по
логистике
Менеджер
по логистике географической
территории или региона
Производство
Развитие
Локальная
логистическая
инфраструктура
Контроль
Продажи
Целью управления международной логистикой является получение конкурентного преимущества в результате роста эффективности международных логистических систем, создаваемых предприятиями-звеньями логистической цепи. Разделение компетенции между звеньями цепи требует предметного выделения видов логистических процессов, к которым относятся управление материальным, финансовым и информационным потоками, планирование и внедрение логистических операций.
Вторая предпосылка, а именно форма влияния интернационализации предприятия на методы управления международной логистикой, связана с тем, что эволюция в организации и формировании организационной структуры управления предприятием в международной логистике происходит одновременно с развитием интернационализации управления.
22 Интегрированная цепь поставок в международной логистике
Рассматривая управление цепью поставок применительно к отдельному предприятию, следует учитывать как сеть его поставщиков, расположенных выше (налево) по потоку, так и его каналы распределения, расположенные ниже (направо) по потоку, что образует интегрированную цепь поставок, предусматривающую управление отношениями между всеми представленными в ней хозяйствующими субъектами (рисунок 8.1).
Управление отношениями
КОНЕЧНЫЕ
ПОТРЕБИТЕЛИ
Потоки информации, продуктов, услуг, денежных средств и знаний
СЕТЬ
ПОСТАВЩИКОВ
ПРЕДПРИЯТИЕ
СЕТЬ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Проекти-рование
Поиск
и использование источников
Логистика
Операции
Рисунок 8.1 - Интегрированная цепь поставок в международной логистике
Таким образом, интегрированная цепь поставок включает в себя само предприятие как центральное звено, сеть поставщиков сырья и материалов, сеть распределения готовой продукции (товаров) до конечных потребителей, а также процесс управления отношениями между всеми представленными в цепи субъектами, потоки информации, продуктов (услуг), денежных средств и знаний.
В сеть поставщиков входят все организации, которые загружают входную сторону рассматриваемого предприятия. В сети поставщиков могут быть собственные (внутренние) подразделения компании, а также сторонние (внешние) поставщики.
цепь поставок разворачивается в последовательность взаимосвязанных поставщиков и потребителей. Каждый потребитель является в свою очередь поставщиком для следующей организации, расположенной ниже по потоку.
С точки зрения рассматриваемого предприятия цепь поставок включает:
поставщиков, расположенных выше по потоку;
внутренние функции;
потребителей, расположенных ниже по потоку.
1) Важная часть управления цепью поставок касается внешних участников цепи поставок, расположенных вверх по потоку. Специальные сотрудники - логисты по закупкам и материалам отвечают за то, чтобы требуемые материальные ресурсы прибывали в нужное место, в точно назначенное время, в необходимом количестве, с надлежащим качеством и по приемлемой цене.
Закупочная функция играет роль «интерфейса» с поставщиком, находящимся вверх по потоку. Логисты по закупкам должны правильно выбрать поставщиков, позаботившись, чтобы их производительность соответствовала ожиданиям данного потребителя; задействовать наиболее подходящие договорные механизмы; поддерживать взаимовыгодные отношения со всеми поставщиками.
Специалисты-логисты по материалам отвечают за планирование, прогнозирование и составление календарных графиков материальных потоков между разными поставщиками в цепи, а далее - за координацию широкого спектра действий. Для обеспечения своевременной доставки всех необходимых материалов в нужные места они составляют планы, предусматривая опережение запланированных дат производства и доставки готовой продукции.
2) К внутренним функциям (internal functions) предприятия, прежде всего, относятся процессы по преобразованию поступлений от поставщиков. Для автомобилестроительной компании внутренние функции связаны с производством деталей и узлов (например, штамповка, изготовление трансмиссий и композитов), из которых постепенно собирается автомобиль.
Другой внутренней функцией является составление календарных производственных планов, которые трансформируют заказы в фактические производственные задания путем взаимодействия с системами планирования: планированием материальных потребностей (materials requirements planning - MRP), календарным планированием, планированием занятости персонала, а также планированием производственных мощностей и техобслуживания оборудования.
3) К внешним участникам цепи поставок, расположенным вниз по потоку от рассматриваемого предприятия, относятся все организации, процессы и функции, через которые проходит данный продукт на пути к конечному потребителю. Звеньями распределительной сети автомобилестроительной компании являются запас готовой продукции и запчастей, склады, а также дилерская и торговая сети. Но в других отраслях цепь поставок может иметь относительно небольшую сеть внутренних поставок, но разветвленные каналы распределения, расположенные вниз по потоку. Обеспечение перемещения материалов в них между различными пунктами цепи является функцией логистики.
Логистическая деятельность включает создание сети, упаковку, складирование, транспортировку, обработку заказов, обработку материалов и управление запасами готовой продукции.
Значимой тенденцией в управлении цепью поставок является усиление функции восстановления, утилизации или повторного использования отходов конечного потребления. Организации отказываются от устаревшего подхода, рассматривавшего конечных пользователей как последнее звено в канале распределения. Канал продлевается за счет добавления приемки и разборки конечной продукции для ее частичного повторного использования в новой продукции. Это попытка замкнуть цикл, чтобы, не нанося вреда окружающей среде. В других случаях организации создают разветвленные ремонтные сети для устранения дефектов и поломок в товарах, возвращенных потребителями. Таким образом, совершенствуется функция «реверсивной логистики», связанная с управлением потоком продуктов, движущихся по цепи поставок в обратном направлении.