- •1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики
- •2 Факторы, обуславливающие глобализацию бизнеса
- •3 Факторы, влияющие на стабильный и устойчивый рост международной торговли
- •2.4 Развитие глобализации мирового хозяйства
- •5 Региональный аспект международной логистики
- •6 Глобальные и многонациональные компании в мировом хозяйстве
- •7 Международная конкуренция в мировом хозяйстве
- •8 Факторы внедрения международной логистики в хозяйственную деятельность предприятий, работающих на внешнем рынке
- •9 Проблемы международной логистики для предприятий, работающих на внешнем рынке
- •10 Модели управления международными логистическими операциями
- •11 Барьеры в развитии международной логистики
- •12 Предпосылки развития международной логистики
- •13 Основные виды интеграционных объединений в контексте развития международной логистики
- •14 Организационные формы международного сотрудничества предприятий
- •15 Глобальные и локальные стратегические решения в рамках открытой логистической системы предприятий в международной цепи поставок
- •16 Виртуальная корпорация как эффективная организационная форма принятия глобальных и локальных решений в международной логистике
- •17 Методы анализа бизнес-процессов в международной логистической цепи
- •18 Принятие глобальных и локальных решений в международной логистике с помощью метода системы сбалансированных показателей
- •19 Процесс управления логистикой в международном масштабе
- •20 Формы внешнеэкономической деятельности, применяемые в международной логистике
- •21 Предпосылки выбора методов управления международной логистикой
- •22 Интегрированная цепь поставок в международной логистике
- •23 Интегрированная система формирования ценности в международной логистике
- •24 Бизнес-процесс в логистической цепи поставок: понятие, разновидности
- •25 Влияние окружения на формирование международной логистической цепи поставок
- •26 Критерии эффективного функционирования международной логистической цепи поставок
- •11.1 Доверительные отношения между партнерами в международной логистической цепи поставок. Основные элементы доверия
- •28 Проблемы управления отношениями в международной логистической цепи поставок
- •13.2 Международная инфраструктура железнодорожного транспорта
- •30 Международная инфраструктура автомобильного транспорта
- •Европейское соглашение о международных автомагистралях (сма)
- •31 Международная инфраструктура морского транспорта
- •32 Инфраструктура водного межконтинентального транспорта
- •13.6 Международная инфраструктура авиационного (воздушного) транспорта
- •14.2 Классификация логистических центров в контексте международной логистики
- •14.3 Организации, действующие на арендованных у логистического центра площадях
- •36 Единообразные правила общего характера по ведению всех типов международных торговых сделок
- •37 Международные организации, воздействующие на процесс организации морских перевозок
- •16.3 Развитие автомобильного транспорта и международных автомобильных перевозок
- •39 Основные документы, регламентирующие международные автомобильные перевозки
- •40 Порядок заключения внешнеторгового договора (контракта)
- •41 Структура и содержание внешнеторгового договора (контракта) купли-продажи
- •42 Правовое регулирование международных перевозок автомобильным транспортом
- •43 Правовое регулирование международных перевозок авиационным транспортом
- •44 Правовое регулирование международных перевозок морским транспортом
- •45 Система описания и кодирования товара в международной логистической деятельности
- •46 Товары, считающиеся не происходящими из определённой страны
- •47 Определение страны происхождения товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •48 Виды таможенных процедур и особенности в международной логистической деятельности
- •20.4 Различия таможенных процедур и режимов Таможенного союза и Европейского союза
- •50 Принципы таможенного регулирования целесообразности определения таможенной стоимости
- •51 Методы определения таможенной стоимости ввозимых товаров
- •52 Особенности определения таможенной стоимости товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •53 Особенности таможенных платежей в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •2) Вывозная таможенная пошлина
- •54 Концепция глобальной сети синхронизации данных в международной логистике
- •55 Способы кодирования информации в международной логистике
- •56 Электронная коммерция и ее разновидности в международной логистической деятельности
- •57 Достоинства электронной коммерции с позиции покупателя и продавца
- •58 Электронная торговая площадка в международной логистической деятельности
- •59 Причины возникновения рисков в международной логистической деятельности
- •60 Применение системы риск-менеджмента в международной логистической деятельности
- •61 Организация риск-менеджмента на предприятии в международной логистической деятельности
- •62 Страновые риски в международной логистической деятельности
- •64 Маркетинговые риски в международной логистической деятельности
- •65 Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора в международной логистической деятельности
- •68 Определение профиля риска в международных цепях поставок
- •69 Стратегия управления рисками в международных цепях поставок
- •70 Этапы процесса управления рисками в международных цепях поставок
16.3 Развитие автомобильного транспорта и международных автомобильных перевозок
Особую роль в развитии международных автомобильных перевозок играют Комитет по внутреннему транспорту (КВТ) Европейской экономической комиссии при ООН (ЕЭК ООН) и Международный союз автомобильного транспорта.
Европейская экономическая комиссия, созданная в 1947г. по решению Генеральной Ассамблеи ООН, осуществляет мероприятия, направленные на развитие экономик европейских стран, организацию экономического сотрудничества между ними. Она также проводит исследования в соответствии с общими направлениями своей деятельности, ведает вопросами водного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Комитет по внутреннему транспорту является межправительственным общеевропейским объединением, занимающимся сферой организации перевозок.В наше время Комитет по внутреннему транспорту – это авторитетный консультативный орган, который:
запрашивает и обобщает мнения международных транспортных организаций по вопросам выполнения международных перевозок и устанавливает сотрудничество с этими организациями на согласованных с ними условиях;
изучает вопросы координации работы различных видов международного внутреннего транспорта и разрабатывает соответствующие рекомендации;
обеспечивает обмен информацией между правительствами по вопросам, входящим в его компетенции;
изучает существующую транспортную документацию и способствует ее унификации;
дает рекомендации по пересмотру действующих в Европе конвенций и соглашений в области транспорта и по заключению новых конвенций и соглашений;
доводит до сведения Европейской экономической комиссии вопросы, связанные с внутренним транспортом, и решает другие вопросы.
На основе нормативных документов, разработанных и принятых в рамках Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии при ООН, заключаются двусторонние соглашения о международном автомобильном сообщении и международных перевозках, в которых более детально определяются конкретные организационные вопросы.
Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) основан в 1948г. в Женеве. Это международная неправительственная организация, объединяющая национальные ассоциации и союзы международных автомобильных перевозчиков.
Наиболее важным элементом двусторонних соглашений является разрешительная система. Каждая страна внутренним законодательством устанавливает правила въезда, выезда или проезда транзитом через ее территорию иностранных автотранспортных средств. Порядок получения разрешений на въезд или проезд транзитом оговаривается обычно в двусторонних соглашениях, заключаемых государствами на уровне правительств.
При заключении двусторонних межправительственных соглашений предусматривается взаимное освобождение автотранспортных средств договаривающихся стран от дорожных сборов и других налогов и сборов.
39 Основные документы, регламентирующие международные автомобильные перевозки
Юридические вопросы международных перевозок грузов автомобильным транспортом регулируются рядом международных многосторонних конвенций и соглашений.
Действующие международные документы по автомобильному транспорту охватывают следующие шесть групп проблем:
организация дорожного движения;
унификация и упрощение таможенных процедур;
юридические аспекты выполнения международных перевозок грузов;
налоговые вопросы;
организация перевозок некоторых специфических категорий грузов;
режим труда и отдыха экипажей, выполняющих международные перевозки.
Основными документами, регламентирующими эти проблемы, в том числе касающимися грузовладельцев, пользующихся услугами автомобильных перевозчиков, являются:
Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (1956г., вступила в действие 2 июля 1961г.);
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (1957г., вступило в действие 29 января 1969г.);
Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (1970г., вступило в действие 21 ноября 1976г.);
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки (1959г.);
Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров (1959г.);
Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров (1975г.);
Европейская конвенция о таможенном режиме, применяемом к поддонам, используемым в международных перевозках (1962г.);
Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах (1982г., вступила в действие 15 октября 1985г.).
Дополнительно, международным автомобильным перевозчикам адресованы конвенции и соглашения о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах:
Конвенция о дорожном движении 1952г.);
Протокол о дорожных знаках и сигналах (1953г.);
Европейское соглашение от 16 сентября 1950г., дополняющее Конвенцию о дорожном движении и Протокол о дорожных знаках и сигналах (1953г.);
Европейское соглашение о разметке дорог (1960г.);
Конвенция о дорожном движении (1977г.);
Конвенция о дорожных знаках и сигналах (1978г.);
Европейское соглашение от 1 мая 1971г., дополняющее Конвенцию о дорожном движении (1979г.);
Европейское соглашение от 1 мая 1971г., дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах (1968г., вступило в действие 3 августа 1979г.).