1.1.1. Першочергові завдання при оформленні дорожньо-транспортної пригоди

При здійсненні дорожньо-транспортної пригоди інспектор Державної автомобільної інспекції чи посадові особи автотранспортного підприємства на місці останньої повинні:

1) вжити заходів по наданню допомоги потерпілим і доставці їх у найближчу лікувальну установу, по можливості з'ясувати прізвища й адреси потерпілих;

2) установити дорожні транспортні засоби, водіїв і інших осіб, що причетні до даної дорожньо-транспортної пригоди; вилу­чити у водіїв водійські посвідчення, шляхові документи і затримати водіїв на місці до закінчення оформлення матеріалу дорожньо-транспортної пригоди;

3) відгородити місце дорожньо-транспортної пригоди, організувати охорону ушкоджених автотранспортних засобів, вантажу; якщо рух інших дорожніх транспортних засобів утруднено, звільнити проїзну частину, зафіксувавши положення дорожніх транспортних засобів і відповідних до дорожньо-транспортної пригоди предметів і слідів;

4) установити очевидців дорожньо-транспортної пригоди, їхні прізвища й адреси (телефони), опитати про обставини дорожньо-транспортної пригоди;

5) якщо водій покинув місце дорожньо-транспортної пригоди, з'ясувати ймовірні напрямки його руху, марку і номерний знак, особливості дорожнього транспортного засобу, прикмети водія і т. ін.;

6) оглянути і по можливості сфотографувати місце дорожньо-транспортної пригоди, ушкоджені дорожні транспортні засоби, місця ушкоджень на них, потерплих, речові докази;

7) проконтролювати оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду:

а) протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди (додаток 1) ;

б) схеми дорожньо-транспортної пригоди (додаток 2) ;

в) акту огляду і перевірки технічного стану дорожнього транспортного засобу(додаток 3) ;

г) довідки про дорожньо-транспортну пригоду (додаток 4) .

Службовому розслідуванню в системі Мінтрансу України підлягають усі ДТП за участю транспортних засобів Підприємств та Перевізників.

Службове розслідування проводиться:

- ДТП за участю транспорту Підприємств, в яких ніхто не загинув, а кількість травмованих не перевищує двох чоловік - Підприємствами в термін до 3 діб;

- ДТП за участю транспорту Підприємств, в яких загинуло до 5 чоловік або травмовано від 3 до 10 чоловік, - державними департаментами автомобільного, транспорту термін до 5 діб;

- ДТП за участю транспорту Підприємств, в яких загинуло 5 і більше чоловік або травмовано 10 і більше чоловік, - Міністерством транспорту в термін до 10 діб;

- ДТП за участю транспорту Перевізників, в яких ніхто не загинув, а кількість травмованих не перевищує двох чоловік - власником транспортного засобу в термін до 3 діб;

- ДТП за участю транспорту Перевізників, в яких загинуло до 5 чоловік або травмовано від 3 до 10 чоловік, - автоуправліннями в термін до 5 діб;

- ДТП за участю транспорту Перевізників, в яких загинуло 5 і більше чоловік або травмовано 10 і більше чоловік, - Державним департаментом автомобільного транспорту в термін до 10 діб.

Розслідування ДТП на місті події та встановлення провини учасників ДТП проводиться працівниками дізнання або слідства.

Службове розслідування причин ДТП з питань організаційної роботи власників транспортних засобів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху проводиться посадовими особами Міністерства транспорту України.

У ході службового розслідування ДТП, які скоєні за участю транспортних засобів Підприємств перевіряється:

- на транспортному засобі, що був учасником ДТП:

• наявність у водія документів, передбачених статтями 38 і 57 Закону України "Про автомобільний транспорт" ;

• наявність у документах водія відмітки про проходження ним медичного огляду та проведення огляду технічного стану автотранспортного засобу перед виїздом;

• дотримання водієм режиму праці та відпочинку, визначеному у документах, що видаються перед виїздом;

• відповідність зовнішнього і внутрішнього спорядження транспортного засобу вимогам нормативних документів з безпеки руху і пожежної безпеки.

- на Підприємстві, якому належить транспортний засіб, що був учасником ДТП:

• наявність фахівців (або служб), призначених наказом як відповідальні за безпеку руху, та їх кваліфікація;

• організація роботи із стажування водіїв та проведення інструктажів;

• режими праці і відпочинку водіїв і їх відповідність вимогам нормативних документів;

• проведення медичних оглядів водіїв перед виїздом на лінію;

• проведення технічних оглядів транспортних засобів перед виїздом на лінію;

• організація роботи з проведення ТО і ремонту рухомого складу.

У ході службового розслідування ДТП за участю рухомого складу Перевізників перевіряється:

- На транспортному засобі, що був учасником ДТП:

• наявність у водія документів, передбачених статтями 38 і 57 Закону України "Про автомобільний транспорт" ;

• наявність у документах водія відмітки про проходження ним медичного огляду та проведення огляду технічного стану транспортного засобу перед виїздом;

• наявність ліцензійної картки на транспортний засіб;

• дотримання водієм режиму праці та відпочинку, зазначеному у документах, що видаються перед виїздом;

• наявність дозволу замовника на здійснення перевезень автобусом за конкретним маршрутом;

• виконання водієм маршрутного таксомотора вимоги про обов'язкове надання місць для сидіння;

• дотримання водієм затвердженого розкладу та маршруту руху;

• відповідність зовнішнього і внутрішнього спорядження транспортного засобу вимогам нормативних документів з безпеки руху і пожежної безпеки.

- У Перевізників - власників транспортного засобу, що був учасником ДТП:

• наявність ліцензії на здійснення відповідного виду перевезень і ліцензійних карток на всі автотранспортні засоби, що залучаються для надання послуг з перевезення пасажирів та вантажів;

• наявність паспортів на кожний автобусний маршрут і їх відповідність встановленим вимогам;

• наявність дозволів замовника на здійснення перевезень автобусними маршрутами (рейсами), які виконуються транспортними засобами цього суб'єкта підприємництва;

• відповідність транспортних засобів, що застосовуються для перевезення на автобусних маршрутних загального користування, вимогам нормативних документів щодо безпечності їх конструкції та економічної безпечності;

• відповідність затверджених розкладів і встановленого режиму руху вимогам Положення про робочий час і час відпочинку водіїв транспортних засобів;

• дотримання вимог щодо проведення медичного огляду водіїв та огляду технічного стану транспортних засобів перед виїздом;

• наявність фахівців (або служб), призначених наказом як відповідальні за безпеку руху, та їх кваліфікація (тільки для юридичних осіб);

• наявність наказів про закріплення водіїв для роботи на міжміських та міжнародних маршрутах та їх відповідність вимогам кваліфікації та стажу роботи (тільки для юридичних осіб);

• наявність договорів про охорону автобусів під час відстою на кінцевих пунктах міжміських і міжнародних маршрутів, забезпечення водіїв місцем для відпочинку та їх медичного огляду і огляду технічного стану автобусів перед виїздом;

• виконання вимог до зовнішнього і внутрішнього спорядження транспортних засобів вимогам нормативних документів з безпеки руху і пожежної безпеки;

• відповідність кваліфікації робітників, які проводять ремонт вузлів і агрегатів транспортних засобів, що безпосередньо впливають на безпеку руху (рульове управління, гальма, шини, освітлення);

• організація роботи із стажування водіїв та проведення інструктажів.

На основі матеріалів службового розслідування причин ДТП складається акт службового розслідування (додаток 5) . Акт підписується головуючим і членами комісії, які приймали участь у службовому розслідуванні ДТП. Комісія в тижневий строк здійснює зазначену перевірку, оцінює стан безпеки, готує пропозиції щодо покращання роботи у цій сфері і надає акт перевірки органу, який проводить службове розслідування.

Орган, який проводить службове розслідування, розглядає стан безпеки на комісії з безпеки руху і готує відповідні рішення, пропозиції, заходи.