Дорожные велосипеды

Дорожные велосипеды характеризуются довольно высо­кой комфортабельностью, легкостью хода, прочностью и на­дежностью. Их масса ча­сто превышает 14 кг, рама длинная с удлиненными изогнутыми конца­ми перьев передней вил­ки (для смягчения ударов колеса о неровности до­роги), руль приподнятый или нормальный, нередко предусматриваются щиток цепи и тормозная втулка задне­го колеса со свободным ходом. Седло обычно широкое, мяг­кое, с вертикальными пружинами, с кожаным или виниловым чехлом. Руль прямой и высокий, задняя втулка тормозная, колеса с широкими шинами. Дорожные велосипеды комплек­туются одним или двумя багажниками, зеркалом заднего вида, фарами с питанием от генератора, приводимого во вращение колесами велосипеда. Велосипеды для женщин отличаются от мужских велосипедов тем, что у них изогнута верхняя труба рамы, значительно уменьшен шаг велосипеда и более удобное и мягкое седло.

Подростковые дорожные велосипеды отличаются, меньши­ми размерами базы велосипеда, высоты рамы, размерами ко­лес и меньшей массой. Они предназначены для подростков в возрасте до 15 лет. Для современных моделей велосипедов для подростков характерно наличие удобного руля мопедного типа, седла с мягкой крышкой и жестким каркасом. Руль и седло легко снимаются, а рама шарнирно складывается в продоль­ной плоскости. Задняя часть рамы подрессорена. Резиновый амор­тизатор является одновременно узлом складывания, (замком). Передняя вилка мопедного типа с декоративными пружинами.

Спортивные велосипеды

Спортивно-шоссейные и спортивно-трековые велосипеды используются для спортивных соревнований в гонках по шос­сейным дорогам либо по специально построенным трекам.

Их база уменьшена до 975 мм. Рама изготовлена из высокопрочных тонкостенных труб из легированной стали, пяти размеров по высоте: 520, 540, 560, 580 и 600 мм. Колеса выпус­кают с однотрубными шинами размером 25-600 мм. Велосипеды для шоссейных гонок обычно весят около 9 кг.

Масса трековых гоночных велосипедов, лишенных тормо­зов, переключателей скоростей и других второстепенных уз­лов и деталей, может составлять всего 7 кг. Велосипеды для треков отличаются разными диаметрами переднего и задне­го колес, а также отсутствием набора звездочек на задней втулке. Разновидностью трековых велосипедов являются тан­демы — велосипеды для двоих.

Спортивно-шоссейный велосипед:

1 —. ушко для закрепления багажной сумки (в туристском варианте); 2 — легкая рама; 3 — опущенный руль; 4 — узкие шины высокого давления; 5 — ушко, для закрепления переднего багажника (в туристском варианте); б — туклипс; 7 — ведущая зубчатка большого диаметра (в гоночном варианте); 8 — переключатель скоростей

Спортивно-туристскими (легкодорожными) велосипедами пользуются для передвижения по шоссейным асфальтиро­ванным дорогам с личными вещами и бивачными принадлеж­ностями на большие расстояния. Масса велосипеда обычно составляет 9-11 кг.

Туристские велосипеды обычно оборудуются контактны­ми педалями или педалями с туклипсами, рассчитанными на обувные зацепы» что позволяет не только нажимать на пе­даль, но и тянуть ее вверх.

В отдельную группу велосипедов для активного туризма и для спортивных состязаний выделяют горные велосипеды.

Для них характерна более верткая гоночная конструкция рамы, несколько меньшая чем у туристских велосипедов.

Горный велосипед:

1 — рама; 2 -сёдлодержатель; 3 — наклонная верхняя труба рамы; 4 — руль; 5 — манетки (рычажки управления) переключателей скоростей; 6 — рычажно-клещевой тормоз; 7 — широкие шины низкого давления с крупными грунтозацепами; 8 — три ведущие звездочки; 9 — задний переключатель скоростей; 10 — трубка большого диаметра

Горные велосипеды — мода наших дней. На них удобно ездить и по улицам города, и в сельской местности, а также участвовать в соревнованиях на холмистых трассах в особом виде спорта, называемом "триал".

Фристайловые, или каскадерские, велосипеды, пред­назначены для велосипедной акробатики. Велосипед для фри­стайла можно назвать уменьшенным в полтора раза гор­ным велосипедом без скоростей. Он имеет особо прочную раму и колеса, а руль сконструирован так, что его враще­нию не мешают тросы тормозов и переключателя скорос­тей.

На таком велосипеде спортсмен может выполнять слож­ные каскадерские фигуры, стоя на специальных поднож­ках (пэгах) передней и задней колесных втулок, совершать вместе с велосипедом прыжки и даже выполнять сальто в воздухе, резко посылая вверх корпус с одновременным рывком за руль.