- •01. Классификация органических вяжущих веществ
- •02. Свойства органических вяжущих веществ
- •03. Нефть и методы ее переработки
- •04. Производство нефтяных битумов
- •05. Битумы вязкие и твердые
- •06. Битумы нефтяные жидкие
- •07. Природные битумы
- •08. Сланцевые битумы
- •09. Каменноугольные дегти
- •12. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •13. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •14. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •15. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •16. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Общая характеристика.
- •17. Материалы для асфальтобетона.
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона.
- •20. Прочностные и деформативные свойства асфальтобетонов.
- •21. Деформативность асфальтобетона.
- •22. Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам(водостойкость, морозостойкость).
- •23. Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •24. Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей.
- •25. Проектирование асфальтобетона
- •26. Расчет количества битума в асфальтобетоне.
- •27. Общие основы технологии асфальтобетона
- •28. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •29. Производство асфальтобетонных смесей.
- •30. Укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси в дорожной конструкции.
- •31. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •32. Холодный асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •Дегтебетон. Классификация дегтебетонных смесей, их характеристика и область применения.
- •34. Регенерация асфальтобетона
- •35. Асфальтовая мастика
- •36. Литой асфальт
- •37. Битумощебёночная мастика
- •38. Битумный шлам
- •39. Битумоминеральные и органоминеральные смеси
- •40. Черный щебень
- •41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог
- •42. Мембранная технология ремонта жестких покрытий автомобильных дорог и мостового полотна искусственных сооружений
- •43. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с применением целлюлозного волокна
- •44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси
- •45. Холодные литые асфальтобетонные смеси
- •46. Асфальтовяжущее гранулированное
- •47. Складируемая органо-минеральная смесь
- •48. Гравийно-эмульсионная смесь
- •49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог
- •50. Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси
14. Композиционные (комплексные) вяжущие
Их получают с использованием побочных продуктов промышленности. В последнее время предложено большое количество различных добавок (модифицирующих, пластифицирующих) к органическим вяжущим, которые вводятся в относительно большом количестве (более 10 - 20 %), что позволяет рационально использовать отходы и увеличить выход вяжущего. Такие вяжущие называют комплексными (композиционными).
Дегтебитумные, битумодегтевые вяжущие. Сравнение свойств битумов и дегтей показывает, что битумы обладают большим интервалом пластичности, более стабильны во времени, менее токсичны, дегти имеют лучшее сцепление с каменными материалами. Поэтому при взаимном смешении этих вяжущих и их компонентов (масел, смел, пека) можно улучшить свойства полученного комплексного вяжущего. Для определения их состава ведут подбор соотношений битума и дегтя с определением свойств: условной вязкости (пенетрации), температуры размягчения, сцепления, водо-и погодоустойчивости.
Содержание соответственно битума и дегтя колеблется в пределах 10 - 40 %. При подборе состава компонентов смеси необходимо учитывать их смешиваемости которая определяется визуально (не должно быть сгустков и отдельных комков).
Чем больше интервал пластичности битума и чем меньше в дегте частиц, нерастворимых в толуоле, тем более вероятны лучшие их смешиваемость и стабильность. Если в технологии получения применяется окисление, его нужно проводить после смешения компонентов, при этом получают более равновесные системы.
Для повышения вязкости битума практикуют добавку к битуму или гудрону каменноугольного пека с температурой размягчения 50 - 80°С в количестве 20 - 30 %. Применение пекобитумного вяжущего показало высокую стойкость покрытия к износу и меньшую его скользкость. Имеется положительный опыт применения комплексного вяжущего, полученного совместным окислением нефтяного гудрона и сланцевой смолы (в количестве до 30 %).
Битумы с кубовыми остатками синтетических жирных кислот (КОСЖК).
При производстве синтетических жирных кислот образуется до 20 % отходов. Эти остатки имеют темно-коричневый цвет, мазеобразную консистенцию, представляют собой смесь высокомолекулярных жирных кислот и смолистых продуктов. Такие отходы могут быть использованы как анионная добавка к битумам в количестве 3 - 5 % или после их несложной переработки можно получить продукт -полимеризат, обладающий вяжущими свойствами, который применяют как добавку к вязкому битуму в количестве до 20 %. Производственная проверка полимеризатбитума для приготовления асфальтобетона показала повышение его водо- и теплоустойчивости, пластичности при низких температурах.
Органические вяжущие с отходами полимерных веществ. При производстве полиэтилена, полистирола, поливинилхлорида, фенолформальдегидных смол, синтетического каучука образуются различные отходы: олигомеры (не полностью заполимеризированные смолы), имеющие жидкую консистенцию, кубовые остатки в виде вязких смол, а также отходы твердые, порошкообразные. Все эти отходы исследованы как добавки к органическим вяжущим.
Органические вяжущие с добавками поливннилхлорида (ПВХ), полистирола (ПС), полиэтилена (ПЭ), эпоксидных и кумароновых смол и отходов при их производстве. Эти добавки применяют в количестве 0,5 - 3 %. Они улучшают реологические свойства, повышают тепло-и водоустойчивость вяжущих, особенно эффективны для дегтей. Более перспективным, учитывая стоимость, является применение фурановых смол, которые применяются с кислотными отвердителями.
Органические вяжущие с добавками каучуков. К этим добавкам относится большая группа синтетических каучуков, обладающих высокой эластичностью.
Для их совмещения вяжущее нагревают до жидкого состояния и смешивают его с раствором или водной эмульсией (латексом) каучука. Добавка каучука в зависимости от требований колеблется от 2 до 8 %. Но введение 2 - 3 % латекса существенно повышает свойства каучукобитумных вяжущих.
Широко применяют регенерированную резину, резиновую крошку, получаемую при вторичной переработке старых автомобильных покрышек. Измельченную резину в порошкообразном (диспергированном) состоянии вводят в битум в количестве 3 - 5 % при температуре 150 - 180°Си тщательно перемешивают. При этом происходит набухание резиновых частиц и образуется битумно-резиновая дисперсия, которая отличается высокой растяжимостью при 0°С. Она придает асфальтобетону большую упругость, уменьшает трещинообразование и скользкость, уменьшает его старение. Затраты, связанные с применением каучуков, увеличиваются на 20 %, но они окупаются увеличением более чем в половину срока службы покрытия.