- •01. Классификация органических вяжущих веществ
- •02. Свойства органических вяжущих веществ
- •03. Нефть и методы ее переработки
- •04. Производство нефтяных битумов
- •05. Битумы вязкие и твердые
- •06. Битумы нефтяные жидкие
- •07. Природные битумы
- •08. Сланцевые битумы
- •09. Каменноугольные дегти
- •12. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •13. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •14. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •15. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •16. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Общая характеристика.
- •17. Материалы для асфальтобетона.
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона.
- •20. Прочностные и деформативные свойства асфальтобетонов.
- •21. Деформативность асфальтобетона.
- •22. Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам(водостойкость, морозостойкость).
- •23. Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •24. Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей.
- •25. Проектирование асфальтобетона
- •26. Расчет количества битума в асфальтобетоне.
- •27. Общие основы технологии асфальтобетона
- •28. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •29. Производство асфальтобетонных смесей.
- •30. Укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси в дорожной конструкции.
- •31. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •32. Холодный асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •Дегтебетон. Классификация дегтебетонных смесей, их характеристика и область применения.
- •34. Регенерация асфальтобетона
- •35. Асфальтовая мастика
- •36. Литой асфальт
- •37. Битумощебёночная мастика
- •38. Битумный шлам
- •39. Битумоминеральные и органоминеральные смеси
- •40. Черный щебень
- •41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог
- •42. Мембранная технология ремонта жестких покрытий автомобильных дорог и мостового полотна искусственных сооружений
- •43. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с применением целлюлозного волокна
- •44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси
- •45. Холодные литые асфальтобетонные смеси
- •46. Асфальтовяжущее гранулированное
- •47. Складируемая органо-минеральная смесь
- •48. Гравийно-эмульсионная смесь
- •49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог
- •50. Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси
05. Битумы вязкие и твердые
Нефтяные битумы применяются для строительства дорожных покрытий, гидроизоляционных, кровельных и других видов работ. В зависимости от назначения нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность выпускает соответствующие по свойствам виды нефтяных битумов.
Основными условными показателями свойств нефтяных вязких битумов являются глубина проникания иглы (пенетрация), растяжимость (дуктильность), температура размягчения, температура хрупкости, сцепление с мрамором или песком, свойства остатка после 5 ч прогрева при температуре 210° С.
Для дорожной отрасли выпускают битумы нефтяные дорожные (БНД) пяти марок: БНД 40/60; БНД 60/90; БНД 90/130; БНД 130/200 и БНД 200/ 300 и битумы БН четырех марок: БН 200/300; БН 130/200; БН 90/130 и БН 60/90.
В битумах марок БН не нормируют показатели глубины проникания при 0°С, температуры хрупкости, сцепления с каменным материалом и содержание водорастворимых соединений. Поэтому эти битумы являются менее качественными по сравнению с битумами БНД. Целесообразно использовать битумы марок БНД для устройства дорожных покрытий, а марок БН - для устройства оснований, так как условия работы оснований более благоприятны, чем условия работы покрытий.
По сравнения с битумами БН, дорожные вязкие битумы имеют более высокую температуру размягчения, лучшее сцепление с каменными материалами, а также высокие пластические свойства при низких температурах, являются более стойкими к климатическим воздействиям.
Для строительства и ремонта верхних слоев дорожных и аэродромных покрытий применяют битумы с физико-химическими показателями, отвечающими требованиям СТБ 1062-97.
В Беларуси также разработаны технические условия на битумы модифицированные дорожные (СТБ 1220-2000).
Вязкие дорожные битумы применяются для приготовления дорожных асфальтобетонных смесей, устройства деформационных швов с помощью мастик, для получения гидро- и теплоизоляционных материалов.
Кроме вязких дорожных битумов, выпускают твердые нефтяные битумы, которые по области применения разделяют на строительные, кровельные, изоляционные и специальные.
Твердые битумы имеют температуру размягчения свыше 65 °С и подразделяются на марки: строительные -БН 70/30; БН 90/10 (перед чертой цифра указывает температуру размягчения, после черты - среднее значение пенетрации); изоляционные - БНИ, специальные — Б, В, Г. Они используются в лакокрасочной, шинной, электротехнической промышленности, для изоляции трубопроводов от грунтовой коррозии; как базовый компонент для приготовления компаундированных битумов.
Для изготовления кровельных и гидроизоляционных материалов применяют битумы марок БНК 45/90 (пропиточные); БНК 90/40 и БНК 90/30 (покровные). Числитель дроби указывает среднее значение температуры размягчения (°С), а знаменатель — среднее значение показателя пенетрации при температуре 25° С.
В дорожных битумах в маркировке указаны пределы вязкости по глубине погружения иглы пенетрометра.
БН 200/300 и БНД 200/300 – используют при поверхностной обработке дорожных покрытий, грунтов и для теплых асфальтобетонных смесей.
БН 130/200 и БНД 130/200 – используют для поверхностной обработки дорожных покрытий при слабых каменных материалах (Rсж = 30-60 МПа) и для теплых асфальтобетонных смесей.
БНД 90/30 и БН 90/30 – используют в асфальтобетонах для устройства покрытий в районах с умеренным климатом, а также для пропитки щебня и гравийных покрытий.
БН 60/90 и БНД 60/90 – используют в покрытиях в южных районах, на автомагистралях с тяжелым движением в районах с континентальным климатом, для приготовления смеси вязких и жидких битумов, а также для кровельных и гидроизоляционных работ.
БНД 40/60 – используют в асфальтобетонах, применяют в покрытиях на автомагистралях при тяжелом движении в южных районах, а также при изготовлении литого асфальтобетона и гидроизоляционных работ.