44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси

Складируемые эмульсионно-минеральные смеси (СЭМС) отличаются от эмульсионно-минеральных смесей, укладываемых непосредственно после приго­товления, возможностью длительного хранения для:

• создания запаса материала;

• сокращения сроков формирования конструктивных слоев дорожных одежд за счет протекания большей части процессов формирования в период нахождения смеси в штабеле.

Подвижность (живучесть) смесей обеспечивается применением эмульсий из битумов с малой вязкостью, а также спецификой технологии приготовления смеси. СЭМС, приготовленные на битумной катионной эмульсии, по качеству не уступа­ют битумно-минеральным смесям, приготовленным горячим способом, и имеют, по сравнению с ними, ряд преимуществ:

• исключаются сушка и подогрев минеральных материалов, что упрощает технологический процесс и улучшает условия работы персонала;

• уплотняется и удлиняется строительный сезон за счет возможности приго­товления смеси в любую погоду при температуре окружающей среды до +5 °С;

• ремонт покрытий осуществляется при температуре воздуха до минус 8°С;

• смеси можно фасовать в тару^ что позволяет качественно выполнять ямоч­ный ремонт дорог даже в сырую погоду.

Разработаны технологические карты на приготовление СЭМС и на выполне­ние ямочного ремонта покрытий с применением СЭМС.

45. Холодные литые асфальтобетонные смеси

Холодные литые асфальтобетонные смеси представляют собой смесь щебня, дробле­ного песка, цемента, воды, регулятора скорости распада и битумной эмульсии. Соотноше­ние компонентов определяется специализированной дорожной лабораторией.

Холодные литые асфальтобетонные смеси применяются в качестве слоев износа, гидроизоляции и фрикционных слоев.

Для производства и укладки литого холодного асфальтобетона применяется специа­лизированный асфальтобетонный завод, смонтированный на шасси трех-четырехосного грузовика или двух-трехосного полуприцепа. В Беларуси используются установки HD-10 фирмы «AKZO NOBEL», «Braining»> смонтированные на автомобиле МАЗ, полуприцепная установка SOM 1000-3/10 фирмы «Weiro».

В стандартный комплект оборудования для производства и укладки холодного ас­фальтобетона входят следующие узлы и агрегаты:

емкость и дозатор для готовой минеральной части; емкость и дозатор для эмульсии; емкость и дозатор для водной фазы; емкость и дозатор для цемента;

автономный двигатель для бесступенчатого гидропривода всех систем; смесительная установка;

блок управления, позволяющий осуществлять дозирование минеральных мате­риалов, эмульсии, водной фазы, регулятора скорости распада, цемента; ящичный распределитель, оснащенный системой гидропривода.

При устройстве защитного слоя толщина укладываемой в один проход смеси состав­ляет 10 мм при ее расходе 14-15 кг на 1 квадратный метр.

При ремонте колей расход смеси должен соответствовать требованиям:

Колеи глубиной до 25 мм заполняются литой холодной смесью за один проход. При глубине колеи более 25 мм применяется двухслойное заполнение. Величина плюсового до­пуска на уплотнение должна составлять 15-25% от глубины обрабатываемой колеи.

При приемке устроенного защитного слоя из холодного литого асфальтобетона опре­деляется шероховатость покрытия методом «песчаное пятно» и коэффициент сцепления с помощью динамического прибора ПКРС-2 согласно РД 0219.1.07 и ГОСТ 30413.

Коэффициент сцепления составляет 0,45-0,63.