- •01. Классификация органических вяжущих веществ
- •02. Свойства органических вяжущих веществ
- •03. Нефть и методы ее переработки
- •04. Производство нефтяных битумов
- •05. Битумы вязкие и твердые
- •06. Битумы нефтяные жидкие
- •07. Природные битумы
- •08. Сланцевые битумы
- •09. Каменноугольные дегти
- •12. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •13. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •14. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •15. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •16. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Общая характеристика.
- •17. Материалы для асфальтобетона.
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона.
- •20. Прочностные и деформативные свойства асфальтобетонов.
- •21. Деформативность асфальтобетона.
- •22. Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам(водостойкость, морозостойкость).
- •23. Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •24. Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей.
- •25. Проектирование асфальтобетона
- •26. Расчет количества битума в асфальтобетоне.
- •27. Общие основы технологии асфальтобетона
- •28. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •29. Производство асфальтобетонных смесей.
- •30. Укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси в дорожной конструкции.
- •31. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •32. Холодный асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •Дегтебетон. Классификация дегтебетонных смесей, их характеристика и область применения.
- •34. Регенерация асфальтобетона
- •35. Асфальтовая мастика
- •36. Литой асфальт
- •37. Битумощебёночная мастика
- •38. Битумный шлам
- •39. Битумоминеральные и органоминеральные смеси
- •40. Черный щебень
- •41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог
- •42. Мембранная технология ремонта жестких покрытий автомобильных дорог и мостового полотна искусственных сооружений
- •43. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с применением целлюлозного волокна
- •44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси
- •45. Холодные литые асфальтобетонные смеси
- •46. Асфальтовяжущее гранулированное
- •47. Складируемая органо-минеральная смесь
- •48. Гравийно-эмульсионная смесь
- •49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог
- •50. Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси
37. Битумощебёночная мастика
Битумощебеночная мастика — смесь минеральных материалов с прерывистой гранулометрией, дорожного битума и стабилизирующих добавок. Смесь укладывают и уплотняют в горячем состоянии. Высокое содержание щебня создает несущий каркас, пустоты которого заполнены асфальтовым раствором. Стабилизирующие добавки предназначены для уменьшения расслоения смеси при транспортировании и повышения прочности ма териала в покрытии.
Для приготовления битумощебеночной мастики применяют щебень не ниже маржи "1000'J дробленый и природный песок, минеральный порошок, битум БНД 40/60 или БНД 60/90.
Применяют битумощебеночные мастики следующего состава: щебень фракции 10 ... 5 мм 50 ... 70 %, зерен крупнее 10 мм не более 15 %, фракции 5 ... 2,5 мм 10 . . . 20 %, песок размером 2,5 .. . 0,14 мм 12 ... 15 %, минеральный порошок мельче 0,14 мм 9 ... 17 %, битум 6,0 ... 7,5 %. Пористость битумощебеночной мастики должна быть в пределах 2...4 %.
Битумощебеночную мастику приготавливают в асфальтосмесительных установках принудительного перемешивания. Температура смеси при укладке 120 .. . 150°С, температура готовой смеси 140 . .. 190° С. Толщина укладываемого слоя 2,5 ... 5 см. Расход смеси60 ... 125 кг/м2. Битумощебеночную мастику применяют для устройства покрытий на дорогах с интенсивным движением.
38. Битумный шлам
Битумный шлам — смесь литом консистенции, состоящая из битумной пасты или эмульсии, воды, минерального порошка и песка (песчаные шламы) или щебня (грубозернистые шламы)
По скорости распада эмульсий в смесях их подразделяют ьа медленно-, средне- и быстрораспадающиеся. К медленнораспадающимся относятся анионные шламы, в которых эмульсия на анионактивном эмульгаторе распадается не ранее чем через 2 ч, к среднераспадающимся -через 1 ... 2 ч. К быстрораспадающимся относятся катионные и анионные шламы, в которых эмульсия распадается не позднее чем через 30 мин. Катионные шламы являются быстротвердеющими, так как быстро возвращают битуму клеящие свойства. Пастовые и анионные шламы медленнотвердеющие, затвердевающие по мере испарения воды.
По структуре высохшего неуплотненного материала смеси подразделяют на малопористые (остаточная пористость менее 20 %), среднепористые (от 20 до 25%), пористые (более 25 %). Для приготовления битумных шламов применяют нефтяные дорожные вязкие битумы. В качестве наполнителей и эмульгаторов используют известняковые порошки, известъ-пушонку, фильтр-пресную грязь, некоторые порошкообразные отходы промышленности и др. К эмульгаторам относят порошки, содержащие не менее 20 % по массе СаО + MgO и не менее 60 % по массе частиц мельче 0,071 мм. Применение активированных минеральных порошков не допускается.
В качестве каменных материалов применяют дробленые и природные пески, высевки и щебень размером от 5 до 10 мм по прочности не ниже марки 1000.
Для битумных шрамов определяют свойства в жидком состоянии (консистенцию и расслаивание смеси) и в твердом сформировавшемся состоянии (водонасыщение, набухание, износ, коэффициент шероховатости). Битумные шламы приготавливают в мешалках периодического действия. Приготовление битумных шламов может быть осуществлено в асфальтосмесителе Д-508-2А, бетономешалках СБ-80, С-742, С-355 и др.
Битумные шламы транспортируют в специальных транспортных средствах, оборудованных побудителем смеси Песчаные шламы допускается транспортировать в автомобилях-самосвалах на расстояние до 10 км, при транспортировании на большое расстояние в кузове автомобиля устанавливают специальное навесное оборудование, которое состоит из побудителя в виде лопасти, совершающей колебания, гидравлического привода побудителя и разгрузочного устройства.
Смесь укладывают распределителем, а при малом обьеме работ — вручную. Распределитель РД-902 представляет собой разделенный перегородкой на две части бездонный ящик. На задней стенке распределителя закреплена резиновая лента, которая обеспечивает выглаживание слоя смеси. При ремонтных работах смесь укладывают по одной полосе покрытия в направлении движения транспортных Средств. После подсыхания смеси открывают движение.
Как показали опытно-производственные работы, в южных районах страны хорошо себя зарекомендовали следующие составы ластовых шламов: щебень фракции 10 ... 5 мм 15 ... 20 %, высевки мельче 5 мм 40 ... 45 %, цементная пыль (как эмульгатор) 10 . . . 12 %, битум БНД 60/90 11 . . . 13 %, вода (подогретая до 60° С) 20 .. .22%.
Толщина укладываемого слоя составляет 6 ... 8 мм.
Битумные шламы применяют для устройства защитных слоев. Ориентировочная толщина замыкающего слоя для жидких смесей составляет 5 ... 10 мм, а для высохших и частично сформировавшихся — 3 ... 8 мм. Расход песчаного и грубозернистого (с щебнем) шлама составляет соответственно 8 ... 12 и 5 ... 20 кг/м2.