- •01. Классификация органических вяжущих веществ
- •02. Свойства органических вяжущих веществ
- •03. Нефть и методы ее переработки
- •04. Производство нефтяных битумов
- •05. Битумы вязкие и твердые
- •06. Битумы нефтяные жидкие
- •07. Природные битумы
- •08. Сланцевые битумы
- •09. Каменноугольные дегти
- •12. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •13. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •14. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •15. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •16. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Общая характеристика.
- •17. Материалы для асфальтобетона.
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона.
- •20. Прочностные и деформативные свойства асфальтобетонов.
- •21. Деформативность асфальтобетона.
- •22. Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам(водостойкость, морозостойкость).
- •23. Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •24. Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей.
- •25. Проектирование асфальтобетона
- •26. Расчет количества битума в асфальтобетоне.
- •27. Общие основы технологии асфальтобетона
- •28. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •29. Производство асфальтобетонных смесей.
- •30. Укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси в дорожной конструкции.
- •31. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •32. Холодный асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •Дегтебетон. Классификация дегтебетонных смесей, их характеристика и область применения.
- •34. Регенерация асфальтобетона
- •35. Асфальтовая мастика
- •36. Литой асфальт
- •37. Битумощебёночная мастика
- •38. Битумный шлам
- •39. Битумоминеральные и органоминеральные смеси
- •40. Черный щебень
- •41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог
- •42. Мембранная технология ремонта жестких покрытий автомобильных дорог и мостового полотна искусственных сооружений
- •43. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с применением целлюлозного волокна
- •44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси
- •45. Холодные литые асфальтобетонные смеси
- •46. Асфальтовяжущее гранулированное
- •47. Складируемая органо-минеральная смесь
- •48. Гравийно-эмульсионная смесь
- •49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог
- •50. Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси
28. Свойства асфальтобетонной смеси.
Для получение плотного, прочного асфальтобетона необходимо затратить определенную работу при укладке, разравнивании и уплотнении смеси. Асфальтобетонные смеси подразделяют на литые, пластичные и жесткие.
Литые смеси обладают значительной подвижностью; при укладке их разравнивают ручным валком и заглаживают.
Пластичные смеси обладают сравнительно невысокой подвижностью частиц и уплотняют их катками. Необходимая плотность достигается при уплотнении в процессе устройства покрытия.
Жесткие смеси обладают повышенным внутренним трением и малой подвижностью. К ним можно отнести горячие и теплые асфальтобетонные смеси с повышенным содержанием щебня (50 . . . 65 %) и холодные смеси.
Необходимая подвижность асфальтобетонной смеси, приготовляемой кг вязких битумах, достигается в основном за счет повышения температуры, снижающей вязкость битума, а смесей, применяемых без подогрева, - за счет использования жидких битумов или битумных эмульсий.
Подвижность и рыхлость асфальтобетонной смеси зависит от ее структуры, количества битума и качества минерального порошка. Зернистые смеси с применением дробленых минеральных материалов имеют меньшую подвижность, чем смеси с применением гравия и природного песка. Смеси с повышенным содержанием минерального порошка обладают большей жесткостью. Непросушенный минеральный порошок понижает подвижность смеси. Избыток битума понижает рыхлость смеси. Такая смесь слеживается при перевозке, растекается по кузову автомобиля-самосвала и с трудом выгружается. Образующиеся плотные комья трудно рыхлить и укладывать в покрытие.
На подвижность асфальтобетонной смеси оказывают влияние характер и качество перемешивания в смесителях; при этом смеси, приготовленные в лопастных мешалках, более уд об о обрабатываемые, чем смеси, приготовленные в мешалках со свободным перемешиванием.
Введение в смесь некоторых поверхностно-активных добавок, пластифицирующих битум, увеличивает ее подвижность.
Уплотняемость смесей зависит в основном от тех же факторов, что и подвижность. Однако имеется и некоторое различие. Так, подвижность и рыхлость смеси понижаются с избытком битума, в то же время увеличение содержания битума на 10 . . . 15 % выше оптимального улучшает уплотняемость смесей. В значительной мере на прочность и устойчивость асфальтобетона при данном составе и качестве исходных материалов влияет степень уплотнения смеси.
В дорожных покрытиях после уплотнения смеси катками и последующего доуплотнения автомобилями плотность асфальтобетона соответствует примерно плотности образцов, уплотненных стати ческой нагрузкой 40 МПа в течение 3 мин при рабочей температуре смеси.
Уплотняемость асфальтобетонной смеси можно определить с помощью прибора И. В. Королева. За показатель степени уплотняемости смеси принимается число нагружений N, необходимых для получения образца смеси с заданной средней плотностью. С помощью этого прибора и разработанной методики установлены критические (минимальные) температуры эффективного уплотнения асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий в зависимости от марки применяемого битума к гранулометрического состава минеральной смеси. Снижение минимальной температуры конца уплотнения смесей, подобранных по коэффициенту сбега 0.90, связано с уменьшением внутреннего трения смеси. Уплотнение жестких смесей горячего типа, содержащих повышенное количество щебня, необходимо начинать при температуре 120 .. . 130° С. Уплотнение предпочтительно начинать виброкатками или на пневматических шинах. Минералогический состав и "пористость материалов определяют шероховатость и форму минеральных зерен, что в свою очередь отражается на внутреннем трении и сцеплении частиц, а следовательно, и на уплотняемости смесей.
Структура и размер пор влияют на степень отсоса жидких компонентов битума и способствуют повышению вязкости битумных прослоек и вязкого сопротивления смесей при уплотнении. Так, асфальтобетонные смеси, приготовленные на металлургических шлаках, отличаются меньшей уплотняемостью, чем смеси на щебне из природных горных пород. Асфальтобетонные смеси из пористых известняков более жесткие, чем из плотных известняков, вследствие значительной диффузии наиболее подвижного компонента (масел) ** битума. Поэтому смеси на щебне из плотных известняков обладает лучшей уплотняемостью по сравнению со смесями на щебне из пористых известняков.