- •01. Классификация органических вяжущих веществ
- •02. Свойства органических вяжущих веществ
- •03. Нефть и методы ее переработки
- •04. Производство нефтяных битумов
- •05. Битумы вязкие и твердые
- •06. Битумы нефтяные жидкие
- •07. Природные битумы
- •08. Сланцевые битумы
- •09. Каменноугольные дегти
- •12. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •13. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •14. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •15. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •16. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Общая характеристика.
- •17. Материалы для асфальтобетона.
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона.
- •20. Прочностные и деформативные свойства асфальтобетонов.
- •21. Деформативность асфальтобетона.
- •22. Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам(водостойкость, морозостойкость).
- •23. Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •24. Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей.
- •25. Проектирование асфальтобетона
- •26. Расчет количества битума в асфальтобетоне.
- •27. Общие основы технологии асфальтобетона
- •28. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •29. Производство асфальтобетонных смесей.
- •30. Укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси в дорожной конструкции.
- •31. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •32. Холодный асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •Дегтебетон. Классификация дегтебетонных смесей, их характеристика и область применения.
- •34. Регенерация асфальтобетона
- •35. Асфальтовая мастика
- •36. Литой асфальт
- •37. Битумощебёночная мастика
- •38. Битумный шлам
- •39. Битумоминеральные и органоминеральные смеси
- •40. Черный щебень
- •41. Тонкослойные асфальтобетонные покрытия магистральных, республиканских автомобильных дорог
- •42. Мембранная технология ремонта жестких покрытий автомобильных дорог и мостового полотна искусственных сооружений
- •43. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с применением целлюлозного волокна
- •44. Складируемые эмульсионно-минеральные смеси
- •45. Холодные литые асфальтобетонные смеси
- •46. Асфальтовяжущее гранулированное
- •47. Складируемая органо-минеральная смесь
- •48. Гравийно-эмульсионная смесь
- •49. Органоминеральные материалы холодной укладки для ямочного ремонта покрытий автомобильных дорог
- •50. Холодные регенерированные асфальтобетонные смеси
03. Нефть и методы ее переработки
Нефть — жидкое горючее ископаемое, по внешнему виду представляет собой маслянистую темно-бурую жидкость с присущим ей запахом керосина. Нефть — это сложная, непостоянного состава смесь большого числа углеводородов различных классов, а также их соединений с кислородом, серой, азотом. Плотность нефти колеблется от 800 до 1000 кг/м3. Основными химическими элементами нефти являются углерод (84 - 87%), водород (12 - 14 %), кислород (до 2 %), сера (0,01 - 7 %), азот (до 0,2 %). Нефти различных месторождений неодинаковы по химическому составу и свойствам. В зависимости от содержания основных углеводородов нефти разделяют на метановые, нафтеновые, ароматические.
В зависимости от содержания асфальтосмолистых веществ, нефти разделяют на высокосмолистые - асфальтосмолистых веществ более 20%, на смолистые - 8 - 10% и малосмолистые - 6 - 8%. По содержанию твердых парафинов нефти подразделяют на высокопарафиновые — более 6 %, парафиновые — 2 - 6 %, малопарафиновые — менее 2 %.
Для получения битумов наиболее пригодными являются высокосмолистые, малопарафиновые нефти, содержащие нафтеновые, ароматические и гетероциклические углеводороды, которые при переработке образуют асфальтосмолистые вещества. Переработка нефти осуществляется на нефтеперерабатывающих заводах и имеет целью выделить из ее состава топливо, смазочные материалы, а также получить ряд других важных продуктов. Технологические процессы переработки нефти осуществляются в трех основных направлениях.
Фракционирование (дистилляция) нефти на составляющие группы углеводородов по их температуре кипения или конденсации. Фракционная разгонка нефти заключается в том, что при постепенном нагревании испаряются отдельные фракции углеводородов, которые в дальнейшем подвергают раздельной конденсации паров. Этот процесс дает возможность разделять нефть на отдельные фракции в зависимости от температуры кипения.
Остаток при фракционной разгонке обладает относительно невысокой вязкостью, по своим свойствам близок к жидким битумам класса МГ. Для повышения вязкости и получения вязких битумов этот остаток подвергается дальнейшей переработке.
Крекинг - химическое расщепление молекул тяжелой части нефти, в результате чего повышается выход более легких (бензино-керосиновых) углеводородов. В остатке получают смолистые вещества.
При нагревании нефтепродуктов до температуры 425 - 650° С и давлении до 5 МПа (для удержания углеводородов в жидкой фазе) тяжелые молекулы сложных углеводородов распадаются, образуя более простые (легкие) устойчивые углеводороды и "осколки" распада — неустойчивые вещества.
Последние способны к процессам окисления и полимеризации, в результате чего образуются сложные (тяжелые) соединения - асфальтосмолистые вещества. Путем фракционирования продуктов крекинга нефти выделяются бензино-керосиновые продукты и крекинг-остаток, состоящий из асфальтенов, смол и тяжелых масел. Крекинг-остаток используют как жидкий дорожный битум марок МГ 40/70, МГ 70/130 в качестве сырья для изготовления вязких дорожных крекинг-битумов.
Специальнце виды переработки отдельных частей (фракций) нефти с целью получения ряда нефтепродуктов. К специальным видам переработки отдельных частей нефти относится селективная очистка дистиллятного масляногосырья фенолом, фурфуролом, смесью с креозолом. После регенерации растворителя из экстракта (остатка) получают жидкий битум, который в дальнейшем используют как добавку к остаткам деасфальтизации или к гудрону при окислении его в битум для получения требуемой вязкости.