24. Эргономичность счмс. Управляемость, обитаемость и освоямость счмс. Групповые и единичные показатели.

Эргономичность - целостная интегральная характеристика, характеризующая удобство, безопасность и комфортность для человека взаимодействия с техническими средства.

Возможность количественного измерения параметров

Введение мониторинга эргономичности

За счет ужесточения требований эргономичности улучшается комфортность.

Баллы за эргономичность:

Эргономичные свойства (управляемость, обслуживаемость, освояемость, обитаемость)

Групповые показатели (антропоморфность, гигиеничность, физиологичность, психофизиологичность, психологичность)

Единичные показатели (рост м\ж, зона досягаемости)

Выделяют единичные и групповые показатели, которые в своей совокупности образуют эргономические свойства

Управляемость – эргономическое свойство, характеризующее степень учета человеческого фактора при управлении машиной. Характеризуется двумя параметрами:

Оптимальность взаимодействия структуры взаимодействия человека и машины, при обеспечении ведущей роли человека.

Рациональным распределением функций между человеком и машиной (ведущая роль человека и машины).

Соответствие конструкции машины и организация рабочего места оператора психофизиологической структуре и процессу деятельности по управлению в нормальных и аварийных условиях.

Соответствие сложности управления машиной оптимальному уровню сложности и разнообразию действий человека-оператора.

Соответствие задаваемых машиной требований качеству деятельности человека по его точностным, скоростным, силовым и надежностным возможностям.

Обслуживаемость – соответствие конструкции машины оптимальной психофизиологической структуре процесса деятельности человека по ее эксплуатации, уходу и ремонту.

Освояемость – это:

Заложенные в машине и технической документации возможности быстрого усвоения новых знаний, умений и навыков управления и обслуживания.

Задаваемые машиной требования к уровню профессиональных знаний оператора

Задаваемые машиной требования к характеру и степени группового взаимодействия операторов при управлении ею.

Заложенные в машине возможности для развития и совершенствования профессионально значимых качеств

Обитаемость – соответствие условий функционирования машины биологически оптимальным параметрам рабочей среды, обеспечивающей человеку нормальное развитие, хорошее здоровье и высокую работоспособность. Проблема делится на:

Обеспечение жизнедеятельности

Обеспечение работоспособности

Влияющие факторы: физические, химические, биологические, социальные, фактор противника.

24. Оценка эргономичности счмс. Стандартизация эргономических норм и требований.

На каждом из этапов должна проводится эргономическая оценка заключается в определении основных характеристик деятельности оператора, его рабочего места, системы человек-машина. Целью эргономической оценки является проверка соответствия заданных характеристик заданным требованиям .Оценка должна носить многоуровневый иерархический характер, что обусловлено иерархичностью структуру СЧМС, многоуровневым характером психических процессов, разнообразным характером функций Объектом оптимизации как результат оценки должны быть в конечном итоге характеристики системы в целом. Стандартизации. Стандарты обязательны для исполнения. Благодаря стандартам возможно управлять качеством продукции. ISO2000 (2001) стандартизует мировые требования к качеству продукции. (В Беларуси ему соответствуют только калийные удобрения). ЕС - европейские требования по стандартизации, несколько более мягкие, чем мировой стандарт. Например, 5 стандартов для автомобилей (Белорусские машины соответствуют Евро 2) Сейчас в Европе ввели Евро 5. Из русских самолетов только ТУ-154 соответствует стандартам. РСТ (Российский) БСТ (Белорусский стандарт). ГОСТ возник в рамках создания государственных стандартов. ГОСТ делится на: Стандарт качества продукции (оценивается номенклатурой эргономических параметров) – СКП. Стандарты безопасности труда (ССБТ). Стандарты по системе Человек-Машина (тут нарду с общими есть еще и стандарты к каждому элементу) – СЧМ. Существуют также отраслевые стандарты: ОСТ. Например, золотосодержащие микросхемы дл военных. Стандарты предприятий (например, молочные продукты) - СП. Через поступательную оценку изделия возможно повышение эффективности изделия. Статическая эргономическая оценка машин осуществляется без функционирования. Динамическая оценка – в движении. Это обеспечивает цикличность (делается на всех этапах проектирования, создания и эксплуатации СЧМ) и непрерывность (начиная с разработки требования и заканчивая эксплуатацией СЧМ). Можно выделить самостоятельные этапы: Технические требования, которые заказчик передает разработчику. Составление технического задания, где есть раздел эргономических требований. Эскизное предложение (ориентировочно 5 вариантов) Эскизный проект (остается приблизительно 3 из 5 вариантов) Технический проект Выносится решение о производстве, оценка эргономичности в ходе производства, но она уже не будет носить проективный характер, т.к изделие уже произведено. Ошибки эргономичности можно исправлять при помощи обучения кадров. Решение необходимо правильном своевременно реализовать путем ввода необходимой информации в машину. Для этого используются следующие выходные каналы человека двигательные, речевой, речевой. Все управляющие действия складываются из простых действий, которые можно разделить на следующие группы. Рабочие или исполнительские движения (с их помощью осуществляется непосредственное воздействие на объект) Гностические движения (направлены на познание объекта и условия взаимодействия) – осязательные, ощупывающие. Приспособительные движения – установочные, уравновешивающие и другие движения. На первом этапе образования наывака преобладают гностические, затем они сливаются с рабочими движениями (в результате рабочие движения становятся более плавными и непрерывными). На начальных этапах образования навыка все происходит под контролем зрения. Впоследствии этот контроль переходит к тактильному и кинестетическому анализатору.