6.3.3. Устройство штурманского прибора

Прибор ВГ-ЗВ, представляя собой штурманский пульт, одновре­менно выполняет функции ретранслятора курса из основного прибора всем принимающим приборам, а также корректора, в котором выраба­тываются корректирующие сигналы (см. рис. 6.15).

Общий вид прибора ВГ-3В показан на рис. 6.11. На крышке 8 прибора установлены: вольтметр 1(3PV1) для контроля за величиной сигнала, пропорционального скорости судна, ко­торый вводится в корректор прибора ВГ-ЗВ, и сигнальные табло 2—6.

Рис. 6.11

При работе прибора в режиме гироазимута должно гореть табло 6 ("Гироазимут"), а при работе в основном режиме — табло 5 ("Гиро­компас"). Если переключатель режимов 3 (рис. 6.2) основного прибора на­ходится в положении "Подготовка", должно гореть табло 4 ("Подго­товка") . Если скорость судна введена в штурманский прибор рукояткой 11(3SA3), то должно гореть табло 3 ("Ручн. ввод V"). Загоревшееся табло 2 ("Неисправность") указывает на появление отказа в электри­ческой схеме и необходимости принятия своевременных и достаточных мер по поиску причин неисправности и ее устранению.

На крышке прибора расположены три окна 7, 10 и 15 для снятия отсчета курса судна, а также для ручного введения в корректор значе­ний скорости V , широты φ места соответственно.

На этом же рисунке видны устройства, размещенные снаружи корпуса 9 прибора. К ним относятся:

переключатель 16(3SA1) для задания режима курсоуказания — либо режима гирокомпаса, либо режима гироазимута;

рукоятка 14 ("φ") для ручного введения широты;

рукоятка 11(38A3) для ручного введения скорости;

клавиша 12 замка крышки прибора;

восемь штепсельных разъемов 13, обеспечивающих кабельную связь прибора ВГ-ЗВ с другими приборами. Рядом с первым штепсель­ным разъемом установлены резистор 17(3R12), регулирующий яр­кость подсветки шкал, и кнопка 18(3SB1) для отключения ревуна.

На рис. 6.12 показан прибор ВГ-ЗВ с открытой крышкой.

В качестве ретранслятора компасного курса применена специ­альная следящая система. В нее входят: датчик курса — синусно-косинусный вращающийся трансформатор 4(1ВС1) основного прибора, (см. рис. 6.15 и 6.12); принимающий курс синусно-косинусный враща­ющийся трансформатор 5(ЗВЕ1) (рис. 6.12); усилитель 15(ЗА2); исполнительный двигатель этой системы 2(ЗМ1) и сельсины-датчики курса 1(ЗВС1) и 4(ЗВС2), работающие на разных частотах (50 Гц и 500 Гц соответственно).

Все упомянутые электрические машины, а также шкалы 6 курса судна, механически связаны между собой редуктором. Они установлены в верхней правой части прибора ВГ-ЗВ на одной отливке и образуют блок курса ЗА1. В центре блока установлен выключатель 3(3SA2) системы ретрансляции курса. На этой же отливке установлен еще один синусно-косинусный трансформатор 8(3BV1), через редуктор механи­чески связанный с двигателем 2(ЗМ1), но одновременно относящийся к блоку корректора.

На панели блока корректора установлены вращающиеся транс­форматоры 11(3Bφ1), 14(ЗВφ2) и шкала широты 12, механически связанные друг с другом; шкала широты оцифрована от 80° северной широты до 80° южной широты. Цена деления шкалы 1°. Еще один механический узел состоит из линейного вращающегося трансформа­тора 10(3BV2) и шкалы скорости 9.

На панели 7 расположены контрольные гнезда3XS1 и 3XS2, ис­пользуемые для проверки сигнала U₂ и гнезда 3XS3 и 3XS4, на кото­рых можно замерить сумму напряжений (U₄+ U₅). Величина сигнала U₅ измеряется отдельно на контрольных гнездах 6XS1 и 6XS2 сигналь­ного прибора ВГ-6.

Кроме упомянутых элементов внутри корпуса прибора, рядом с корректором, установлены усилитель 15(ЗА2) и ревун 16(ЗНА1), ко­торый срабатывает при появлении неисправности. На открытой крыш­ке прибора расположены вольтметр 17(3PV1), с относящимся к нему блоком контроля 21, и плата 22 с тремя подстроечными резисторами 3R16("V_N"), 3R11("sinφ") и 3R2("tgφ"). На панели 25 установлены сигнальные лампы, а возле трех шкал 7,10 и 15 (см. рис. 6.11) предус­мотрены лампочки подсветки 23 и 24, 18,19 и 20 (рис. 6.12).